MTrevi

Salve apro questo topic x un motivo valido...
io ho una minimoto con cinese ad aria con telaio da minicross...

è completamente originale tranne carburatore sha15/15 dell'orto.
negli ultimi giorni mi sono accorto che la mini non si spegne.
io ho questo pulsante:
http://www.wtricambi.it/osctpack1_2a...to-pi-544.html
ora non mi si spegne più...
qunado sposto il pulsante sull'arresto non si spegne...
cosa può essere????

2) dovrei cambiare molle frizione:
ho una frizione a 3 masse non regolabili...
ho bisogno delle molle per allungo...
che colore mi consigliate???

grazie Trevi

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Io_N-Bello

L'interruttore porta 1 filo a massa (sul telaio) facile da controllare.
non esistono mollette da allungo,
cambiando mollette si interviene solo sul regime di attacco della frizione.
E secondo me non è un buon motivo per aprire topic.

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MTrevi

il topic era la minimoto non si spegne è qll il motivo xkè lo ho aperto...
la frizione era un argomento secondario...
cmq per avere + velocità ke molle bisogna mettere + dure o + molli????

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Minimotardista

Allora, per il discorso sul cavo-pulsante di spegnimento ha ragione N-Bello... Controlla che non si sia staccato...

Per il discorso frizione, puoi solo far attaccare la frizione ad un regime più elevato, e questo ti darà una migliore accelerazione, ma non avrai dei miglioramenti in allungo, dato che l'allungo lo regoli con il motore (montando un motore con maggiore allungo) o con i rapporti....

Forse ti stai confondendo con le regolazioni che si fanno con lo scooter, dove per regolare l'allungo o la ripresa, si interviene sui rulli del variatore....

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Io_N-Bello

il pulsante è un interruttore chre collega 1 filo al telaio
Se non si spenge o si è interrotto il filo o si è rotto il pulsante.
Non mi pare un buon motivo per aprire topic.
Comunque ti ripeto che cambiando mollette alla frizione non cambia la velocità max.

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MTrevi

Scusate non lo sapevo...
ma se decido di fare attaccare la frizione dopo diminuisco la ripresa????
premetto che ho rapporti 6/74

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Io_N-Bello

le massette del variatore non aumentano la velocità max, cambiano solo il regime di cambiata.

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Minimotardista

Nono tutt'altro...Se alzi la frizione la ripresa aumenta, perchè quando questa attacca trasmette una potenza maggiore alla ruota, migliorando la ripresa-accelerazione.... Per farlo devi montare delle molle più dure, o montare delle masse piu leggere

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Minimotardista

Appunto... Cambiando il regime cambia anche la velocità finale... E come se montassi una corona più piccola.... Con le masse del variatore più pesanti, la puleggia si apre a un regime più alto e quindi avrai che il rapporto massimo arrivi a una velocità più alta

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MTrevi

non ho proprio tutte le idee al posto giuste ma penso di avere capito questo:
se faccio partire la frizione prima di da + spunto e se la faccio attaccare + tardi???

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