Fedevelox

da nuova tocca poco poi mano mano che si usura aumenta la superficie .. quindi da nuova è + facile ceh scaldi d + e si bruci!

xrò calcola che come friz quella che hai già nn è male!

io oggi pome spero d provare la zocchi a 2 masse che ho preso per la mia rep Elite! occhia hai granini che si spannano solo a guardarli!

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Lingua

infatti li ho già spanati e sostituiti.... il mio dubbio sta nel fatto che io con lamia frizione ci ho già girato un po' (circa 4 pieni) e quindi dovrebbe essere già rodata... secondo te (oltre a segnare con l'uniposca le massette per controllare come attaccano) può essere un buon sistema quello di smollare molto le molle e poi piano piano stringerle per vedere come attacca?
com'è la rep elite?

Fedevelox

si x la friz io farei come hai detto te!


x la rep Elite è questa:

http://www.minimotovrforum.it/vostre-mini/3414-mia-seconda-motina-foto-e-dettagli-aggiunti.html

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Lingua

avevo già letto la discussione... com'è come motoretta?

Fedevelox

bhe a me piace e il motore pare che giri bene! cmq. qui si parla d friz ...(poi faci sapere come è andata!) se poi vuoi parlare d altro si può fare via pm sennò si va OT!

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Lingua

hai ragione mi ero fatto prendere...

Fedevelox

tranqui poi facci sapere !

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lup1n5

anch'io ho messo la friz regolabile cinese a 2 masse, ma il risultato è pessimo...

anche allentando al massimo le viti delle massette, parte abbastanza alta, e la partenza non è in nessun caso fulminea.

e comprare solo le massette zocchi?

sapete per caso dove si trovano a buon prezzo?

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speedmax71

ma non è che hai i guida molle che non fanno camminare la molla prova a dargli una passata con la lima tonda ,io ho una cina ad aria con la friz regolabile cina 2 masse rigenerata e va bene le molle non mi hanno mai dato problemi ed una blata con la 2 masse racing che ho messo per provare ma l'altro giorno ho messo la 3 masse cina rigenerata e mi sembrava andare meglio della zocchi poi non l ho provata tanto quindi non so dirti da calda se perdesse o no però quando ce l'avevo su non mi ha dato mai problemi,credo la soluzione migliore sia un carter campana autoventilante cosi espelle velocemente l'aria calda e la polvere della frizione ,e sarà una delle prossime spese che farò per la mia blatina visto andiamo incontro all'estate ,chi ha problemi adesso con le friz quest'estate fa un giro e si ferma perchè cuoce tutto

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Lingua

Venerdì pomeriggio sono andato a solaro e ho provato a lavorare un po' sulla frizione (cinese a tre masse regolabile).
Essendo sprovvisto di contagiri ho seguito i consigli di fedevelox.
Ho fatto così:
ho iniziato a girare con le molle il più dilatate possibile in modo che la frizione attaccasse molto in basso e stringendo man mano le molle per poter vedere le differenze di comportamento della moto.
Ho inoltre ho tracciato una linea bianca con un pennarello sulle tre massette in modo tale da controllare se si consumavano uniformemente.
Il risultato è stato che pur avendo l'impressione che la frizione attacchi molto in alto (purtroppo non so quantificare il n° di giri) la moto si comporta molto meglio: quando ho la frizione tarata in basso la moto non riesce neanche ad entrare in coppia, mentre man mano che la taro più alta riduco quel buco che c'è tra l'attacco della frizione e l'entrata in coppia.
è vero che più la alzo più la moto diventa nervosa....
l'altra cosa che ho scoperto è che le massette vanno ad attaccare sulla campana con tutta la superficie a loro disposizione (la linea bianca che ritracciavo tutte le volte che mi fermavo a regolare la frizione si consumava completamente già dopo un paio di giri).
Quest'ultima cosa penso sia positiva giusto?
Comunque grazie per i consigli...