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Vecchio 18-04-08, 14: 33   #11
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L'avatar di Wheeling#69
 
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Io ho adattato le CS racing per liquido, quindi per campana da 80 mm e le ho dovute limare con la mola portando la battuta allo spessore voluto.
Posso sostenere che la frizione, pur attaccando dai 7500 agli 8000 giri, dopo 5-6 gare è ancora NUOVA.
Inoltre è "consumata" omogeneamente su tutta la sua superfice.

Comunque confermo che a seconda della campana balla il mezzo millimetro, comunque sempre sopra il 77.
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Wheeling#69 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-04-08, 15: 37   #12
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Originariamente inviata da WheelingKing Visualizza il messaggio
Io ho adattato le CS racing per liquido, quindi per campana da 80 mm e le ho dovute limare con la mola portando la battuta allo spessore voluto.
Posso sostenere che la frizione, pur attaccando dai 7500 agli 8000 giri, dopo 5-6 gare è ancora NUOVA.
Inoltre è "consumata" omogeneamente su tutta la sua superfice.

Comunque confermo che a seconda della campana balla il mezzo millimetro, comunque sempre sopra il 77.
mm interessante..probabilmente le cs racing sono più spesse rispetto a zocchi e bzm...xchè anche el zocchi e le bzm nascono x campane da 80..
Ste#155 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-04-08, 19: 10   #13
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Originariamente inviata da Ste#155 Visualizza il messaggio
mm interessante..probabilmente le cs racing sono più spesse rispetto a zocchi e bzm...xchè anche el zocchi e le bzm nascono x campane da 80..
no no aspetta... se nn ricordo male wheeling hai il piattello cinese, non zocchi, giusto? Le misure sono diverse...
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"Datemi un qualsiasi mezzo a motore e io ve lo porterò al limite"
davlight non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-04-08, 21: 39   #14
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L'avatar di Wheeling#69
 
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si, hai ragione, il mio è il piattello cinese.
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