fsempre

Ciao a tutti..!!

leggendo qua e là mi è sembrato di capire che esistono vari tipi di Bigbore.. Cioè che esistono Bigbore "veri" e altri che sono solamente cilindri originali ma a testa scomposta.. Qualcuno può darmi qualche dritta..? Questo post può tornare utile a molti soprattutto per non rimanere fregati..

Thanks..!

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CIOMPI

tutti i big bore a testa scomponibile sono uguali poi si differenziano dalle elaborazioni che uno ci fa sopra.
Tutti vengono dalla cina tranne alcuni fatti qui in italia e li riconosci subito dal prezzo...costano 3 o 4 volte di piu

Ste#155

beh non è vero...
tra i modelli a testa scomponibile ne esistono di più tipi...ci sono sia i modelli a 3 travasi( 2 travasi + 1 unghiata) sia i modelli a 4( 2 travasi + 2 unghiate) sia i modelli a 5t (2 travasi +3 unghiate)....

fianfian-flo

E sul 5 Travasi aggiungo con testa di forme diverse, ne ho avuti in mano due differenti, il classico cinese che ha la cupola come tutti i big bore e quello di Avotecnica %t che ha una cupola diversqa da tutte le altre e monta anche una candela piu' piccola

minidindo

io ho quello di avotecnica a 5 travasi e mi trovo abastanza bene!! pero' devo ancora provarlo per bene!!!! purtropo l'ultima volta avevo problemi con la candela!!!!!!

Ste#155

mm sicuro? io di recente ho preso quello di avo..ma come candel amonta la classica cr7hsa...

fianfian-flo

Be io ho avuto per le mani un bigbore 5 travasi testa scomponibile, che aveva la stessa cupola del mio 4 travasi, ovvero quella che monta candele Bm6/7a

Wheeling#69

Tempo fa si trovava il bb con testa monoblocco + cilindro. Ancora qualcuno lo vende su e-bay.
Poi è arrivato in commercio quello a testa scomponibile (2 pezzi) e successivamente quello con testa a 3 pezzi (di cui un pezzo sembra avere forma delle ali di Batman).
Poi c'è il cilindro performante di tdr, che però costa molto più dei cinesi (circa 190 €).
I vari cilindri cinesi possono distinguersi uno dall'altro dal numero di unghiate frontescarico, da 1 a tre.
Tutti possono essere diversi come fasature e forme a seconda di chi è il cinesino che li fa.
NESSUNO di questi ha a che vedere con i BIG BORE, anche se chiamati così.
Un cilindro Big Bore originale (che di sicuro non ne fa per le cina aria e penso in generale per le mini) costerebbe una mazzata!

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Ste#155

aggiungo inoltre che i big bore...o cilindri cinesi a testa scomponibile..chimiamoli come vogliamo...hanno spessori delle fasce elastiche diversi...
il mio BB vecchio modello a 3t aveva le fascia spesse 1,5 mm
mentre quello di avo che ho appena montato ha le fascie da 2mm...

francesco#3

ESATTO