Vari tipi di Bigbore - Help! - Pagina 2

Speed93 · 15-04-08, 16: 42

WheelingKing ha detto la sacrosanta verità, i BigBore non sono mai tutti uguali nemmeno se li ha fatti lo stesso cinesino, quasi sempre non combaciano ne fasature ne squisch ne rapporto di compressione, da questo poi esce fuori il meccanico corsaiolo che è in noi, e ci fa cercare sempre nuove soluzioni

fsempre · 16-04-08, 04: 31

Wow che rispostone..!!!!

Bravi ragazzi continuate così, ribadisco che questo post può tornare utile a molti sia per identificare il proprio cilindro sia per non incappare in fregature..!

(dai che poi faccio un bel riassunto e lo mettiamo tra le guide..

)

Ste#155 · 16-04-08, 11: 23

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Originariamente inviata da fsempre

Wow che rispostone..!!!!

Bravi ragazzi continuate così, ribadisco che questo post può tornare utile a molti sia per identificare il proprio cilindro sia per non incappare in fregature..!

(dai che poi faccio un bel riassunto e lo mettiamo tra le guide..

)

x me non ha molto senso...poi di BB ne vengono fuori in continuazione, e ne esistono ancora altri modelli oltre quelli che abbiamo elencato....

oriano · 16-04-08, 13: 45

interessante...

Ste#155 · 16-04-08, 14: 05

Quote:

Originariamente inviata da fsempre

Wow che rispostone..!!!!

Bravi ragazzi continuate così, ribadisco che questo post può tornare utile a molti sia per identificare il proprio cilindro sia per non incappare in fregature..!

(dai che poi faccio un bel riassunto e lo mettiamo tra le guide..

)

senza contare che poi, (almeno a mio modo di vedere) prima di postare una guida bisognerebbe almeno provarli tutti e vedere come effettivamente vanno....non è detto che un 5 travasi vada meglio di un 3 etc etc

CIOMPI · 17-04-08, 00: 48

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Originariamente inviata da WheelingKing

Tempo fa si trovava il bb con testa monoblocco + cilindro. Ancora qualcuno lo vende su e-bay.
Poi è arrivato in commercio quello a testa scomponibile (2 pezzi) e successivamente quello con testa a 3 pezzi (di cui un pezzo sembra avere forma delle ali di Batman).
Poi c'è il cilindro performante di tdr, che però costa molto più dei cinesi (circa 190 €).
I vari cilindri cinesi possono distinguersi uno dall'altro dal numero di unghiate frontescarico, da 1 a tre.
Tutti possono essere diversi come fasature e forme a seconda di chi è il cinesino che li fa.
NESSUNO di questi ha a che vedere con i BIG BORE, anche se chiamati così.
Un cilindro Big Bore originale (che di sicuro non ne fa per le cina aria e penso in generale per le mini) costerebbe una mazzata!

Giustissimo quindi ti devi fidare al caso!!!

17-04-08, 16: 37

allora speriamo che il mio lo hanno fatto bene sti cinesini, e sia performante!!!
a me per esempio la candela originale mandata con l motore era fallata!!
ma!!!!!
a proposito, ma questo motore della tdr a 190€, si vociferava, che arriva a 5 cv!!
ma e' vero o e' solo una cavolata!!! sicuramente dalle foto e dal ftto che monta un pistone monofascia, piu' il trattamento al nikel andra' molto meglio di un bb!! ma quanto??
il gioco vale la candela????

Ste#155 · 17-04-08, 17: 53

Quote:

Originariamente inviata da minidindo

allora speriamo che il mio lo hanno fatto bene sti cinesini, e sia performante!!!
a me per esempio la candela originale mandata con l motore era fallata!!
ma!!!!!
a proposito, ma questo motore della tdr a 190€, si vociferava, che arriva a 5 cv!!
ma e' vero o e' solo una cavolata!!! sicuramente dalle foto e dal ftto che monta un pistone monofascia, piu' il trattamento al nikel andra' molto meglio di un bb!! ma quanto??
il gioco vale la candela????

penso che dovresti chiederlo ai parteciapnti al trofeo torricola....se non erro qualcuno di loro ha preso questi cilindri..solo loro sapranno dirti...

19-04-08, 15: 39

Quote:

Originariamente inviata da Ste#155

penso che dovresti chiederlo ai parteciapnti al trofeo torricola....se non erro qualcuno di loro ha preso questi cilindri..solo loro sapranno dirti...

chi sono quelli che girano con 32 di passo!!?

15-04-08, 16: 42	#11
Speed93 Junior Biker Registrato dal: 25-03-07 ubicazione: PALERMO Età : 33 Messaggi: 252 Minimoto: Mk5 pronto corsa	WheelingKing ha detto la sacrosanta verità, i BigBore non sono mai tutti uguali nemmeno se li ha fatti lo stesso cinesino, quasi sempre non combaciano ne fasature ne squisch ne rapporto di compressione, da questo poi esce fuori il meccanico corsaiolo che è in noi, e ci fa cercare sempre nuove soluzioni __________________ big bore testa scomposta,albero spalle piene,frizione regolabile,cuscinetti skf,pacco lamellare modificato,lamella polini 0.25,marmitta modificata con silenziatore giannelli,filtro tnt,carburatore dell'orto 17.5 phbn

16-04-08, 04: 31	#12
fsempre Mini Biker Registrato dal: 04-12-07 ubicazione: prov. Verona Età : 39 Messaggi: 58 Minimoto: Mk5 Replica KonicaMinolta	Wow che rispostone..!!!! Bravi ragazzi continuate così, ribadisco che questo post può tornare utile a molti sia per identificare il proprio cilindro sia per non incappare in fregature..! (dai che poi faccio un bel riassunto e lo mettiamo tra le guide.. ) __________________ ..ciao..!! << Vendo telaio Mk3 scomponibile >>

16-04-08, 13: 45	#14
oriano Mini Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: roma Messaggi: 38 Minimoto: G1 replica Camel	interessante...

17-04-08, 16: 37	#17
minidindo Visitatore Messaggi: n/a	allora speriamo che il mio lo hanno fatto bene sti cinesini, e sia performante!!! a me per esempio la candela originale mandata con l motore era fallata!! ma!!!!! a proposito, ma questo motore della tdr a 190€, si vociferava, che arriva a 5 cv!! ma e' vero o e' solo una cavolata!!! sicuramente dalle foto e dal ftto che monta un pistone monofascia, piu' il trattamento al nikel andra' molto meglio di un bb!! ma quanto?? il gioco vale la candela????