bauscia194

Allora, vedo che le mie discussioni specialmente quella sulle gomme hanno creato un pò di scompiglio.. allora cerco di farmi capire meglio. Ho acquistato una mk5 nuova di pacca in offerta a 129€. Sono subito andato in un parcheggio con un mio amico e gomme e non gomme posso assicurarvi che la delusione è stata incredibile quando un bambino in bicicletta mi passava di fianco manco fosse un r1, allora mi sono immediatamente messo su ebay e ho acquistato marmitta carburatore e frizione. (sarò nuovo nel mondo delle mini ma arrivo dal mondo delle moto) marmitta arrivata montata.... e il miglioramento è stato incredibile nemmeno me lo aspettavo...vi lascio il link del carburatore cosi magari mi dite se è buono o se ho fatto una caxxata:
http://cgi.ebay.it/CARBURATORE-15-15...sid=p1638.m124
è senza collettore quindi forse mi hanno fregato, per questo vi chiedo qualche link su un collettore compatibile.
Comunque dicevo con la marmitta già le prestazioni a mio avviso sono migliorate di molto.... il ginocchio è già perterra... ma forse perchè sono abituato con le moto grandi, ci avrò girato in tutto un'oretta e devo dire che le gomme sono come quelle di Rossi alla fine di un gp...... adesso mi informerò sulle gomme, ma mi chiedo e vi chiedo noterò altre enormi differenze montando carburatore e frizione?? dimenticavo la frizione è a 2 masse regolabile 1.000 8.000
Grazie

bikesurfer

beh allora aspetta di andare in pista per avere la seconda delusione.....
e cioè quando i bambini con le italiane ad aria (magari pure flangiate allo scarico )
ti passeranno sulle orecchie (perchè loro pesano 40-50 Kg. meno di te )

quindi se arrivi già dal mondo delle moto + grandi ti conviene passare subito
ad una liquido perchè di quella ad aria ti stancherai presto.....
se hai la passione dei motori (o meglio dell'officina ) ti puoi comprare una cinese
e poi la elabori..... ma se non sei pratico di meccanica meglio che passi subito ad
una italiana (anche se pure per quella qualcosa di motori bisogna capire altrimenti ad ogni
problema devi andare da un meccanico......)

__________________

davlight

il miglioramento più grande lo ottieni con la marmitta. Poi se metti il carburatore che hai postato, che è un replica SHA, eviti tutte le noie del carbu originale e riesci a fare una carburazione degna di questo nome (nn so che getti vadano sul replica, ma se cerchi in qualche discussione lo dicono). Per la frizione, devi tararla correttamente. Una frizione regolabile tarata male va peggio dell'originale e te la fumi in fretta.

__________________

cape

se vuoi una minimoto per andare in pista a divertirti con amici oppura da solo senza entrare nella competitività delle italiane, la super cina ad aria è stra ottima! io l'ho da 3 anni ormai e nè ho passate di tutti i colori! ora di originale mi sono rimasti solo i carter motore! pure il telaio l'ho alzato rinforzato e colorato!!!! però io per mia esperienza ti sconsiglio elaborazione replica by cina! escludendo la jet pro e big bore (ke secondo me sono le cose più cinesi andate bene!!) carburatori, frizioni, cuscinetti, gomme, candele e ki più ne ha più nè metta fanno caccare!!!
per iniziare vanno più ke bene ste cose ma, ritornando al post precedente sulle gomme, anke se la moto va a 20 kmh ma non hai stabilità in curva è oltre ad un pericolo uno scassamento di ballores!!!
detto tutto ciò ti consiglio di prenderti delle gomme ita anke usate ma messe bene e vedrai ke la differenza la senti!!!

p.s. ti giuro ke non l'ho faccio per farmi pubblicità alle mie pmt ke vendo!!! ops mi sa ke l'ho fatta!!!!
p.p.s. se ti servono non esitare a chiedere

__________________