Ecco le modifiche che funzionano - Pagina 5

DesmoFrank · 17-03-08, 22: 10

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Originariamente inviata da meccanico

La filosofia è questa, non ha senso prendere una cinese e poi spenderci centoni per farla andare. È meglio prendere un'italiana, da un pezzo le vendono anche a rate...

Sulle cinesi ci ho perso parecchie ore, ma è per divertimento, per passatempo, per me stesso e per chi con me spesso si ritrova alla sera in "officina" (alias garage) a smanettare su queste cinesi per vedere cosa si riesce a fare. E se si riesce a fare qualcosa di buono è una soddisfazione. Anche a livello estetico, con qualche led quà e là, qualche bomboletta di colore da 4 euro, campanelli, trombette, adesivi, e la tuned-bike è servita!

Con le italiane la filosofia è diversa, se dobbiamo metterci le mani è solo per metterle a punto per questa o quella pista, (in questo caso il vero divertimento è per il pilota!) non c'è niente da modificare, o almeno noi non lo facciamo perché in questo caso servono competenze (e attrezzature) ben superiori alle nostre, non è il caso di rischiare un cilindro per provare questa o quella modifica. Se serve qualcosa in più, si prende un componente più performante, lo si monta e il risultato è certo.

daje, giusto *****! è questo il bello delle mini cinesi!

Minimotardista · 19-03-08, 13: 33

Allora meccanico ho raccordato l'uscita dello scarico con la marmitta e ti dico, ora come ora visto che devo ricarburate la moto, che in accelerazione i giri salgono in maniera più lineare e rapida, rispetto a prima.... Grazie per la dritta

.... Ora mi resta solo da creare la 3° luce (ma non so se mi conviene lavorare solo con la fresetta ad aria oppure comprarmi una fresa e creare il travaso, per poi raccordarla con la fresetta ad aria) ed eventualmente lavorare un pelo la luce di scarico (ma credo che questi li farò tra un po di tempo.... prima voglio trovarmi un cilindro da usare come ricambio)

MrKero · 19-03-08, 15: 53

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Originariamente inviata da meccanico

Puoi anche evitare di forare il pistone (io non l'ho forato ma ho fatto un taglio da 8mm che parte da sotto e finisce alla stessa altezza degli altri "spazi" in corrispondenza dei travasi) ma la miscela farà più fatica a passare sopra, soprattutto ai bassi regimi (dove si recupera di più con questo lavoretto) perché verrà maggiormente ostacolata dal mantello del pistone che nel frattempo sta scendendo.

Non ho capito bene cosa hai fatto sul pistone anzichè forarlo, puoi rispiegarlo

Officina23 · 20-03-08, 14: 33

Invece di fare un foro in corrispondenza del terzo travaso, ho preso il pistone, l'ho messo in morsa "a testa in giù" e con la fresa ho scavato il mantello fino a praticare un intaglio che arriva all'altezza dei due laterali.
Il risultato è che invece di avere una parte che scende verso il carter esattamente speculare a quella che chiude lo scarico, ora quel pezzo di mantello è diviso in due da una decina di mm. Prova a farti un disegnetto veloce...
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Officina23 · 20-03-08, 14: 44

ecco il disegnino

MrKero · 20-03-08, 18: 29

Ah, ok, ho capito perfettamente ora, grazie

feffa9 · 28-03-08, 19: 44

grande belle modifiche...!

DesmoFrank · 30-03-08, 12: 18

ragazzi ma dite che si riesce a forare il pistone con un dremel?

Officina23 · 31-03-08, 11: 55

Certo che lo fori, se poi usi una punta al carburo di tungsteno o una diamantata vai dentro come fosse burro!

Mirco89 · 03-04-08, 15: 57

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Originariamente inviata da meccanico

No, secondo me è troppo grande, va bene se hai più di 10 cavalli altrimenti perdi tutto ai bassi (l'unico punto forte dei cina-aria). Pensa che sul Polini da 6,2 viene montato "di serie" un sha da 14. In opzione, dopo aver cambiato marmitta e albero, ti vendono il phgb da 17,5.

Il phgb da 15 l'ho visto su un BZM 4,2 di un conoscente, e andava bene.
Con questo carburatore, una volta trovato la giusta combinazione di getti, diffusore e spillo, ti ritrovi il motore carburato alla perfezione lungo tutto l'arco dei giri, mentre con l'SHA ci si deve accontentare di carburare al massimo dei giri e restare grassi in basso con l'unico vantaggio di non essere così sensibile al "clima" della giornata (avrai visto anche tu quanti abbandonano verso sera).

Bè nn diciamo fesserie nn per fare il guasta feste ma il 19 nn è assolutamente troppo grande anzi....io conosco persone che hanno il 21 dell'orto sotto alla cina ad aria e c'è anche un Ragazzo ke monta il 24 Mikuni e lo conosco molto anzi TROPPO BENE ihihih kissa ki sarà???

19-03-08, 13: 33	#42
Minimotardista Super Biker Registrato dal: 07-10-07 ubicazione: Asti Età : 39 Messaggi: 1,901 Minimoto: MK2 ver. RSP Mk5 WIP	Allora meccanico ho raccordato l'uscita dello scarico con la marmitta e ti dico, ora come ora visto che devo ricarburate la moto, che in accelerazione i giri salgono in maniera più lineare e rapida, rispetto a prima.... Grazie per la dritta .... Ora mi resta solo da creare la 3° luce (ma non so se mi conviene lavorare solo con la fresetta ad aria oppure comprarmi una fresa e creare il travaso, per poi raccordarla con la fresetta ad aria) ed eventualmente lavorare un pelo la luce di scarico (ma credo che questi li farò tra un po di tempo.... prima voglio trovarmi un cilindro da usare come ricambio) __________________ http://www.teamgalvani.it/

20-03-08, 14: 33	#44
Officina23 Super Biker Registrato dal: 10-07-06 ubicazione: Padova Messaggi: 1,886 Minimoto: Stamas, GRC, Polini, MK, Vittorazi...	Invece di fare un foro in corrispondenza del terzo travaso, ho preso il pistone, l'ho messo in morsa "a testa in giù" e con la fresa ho scavato il mantello fino a praticare un intaglio che arriva all'altezza dei due laterali. Il risultato è che invece di avere una parte che scende verso il carter esattamente speculare a quella che chiude lo scarico, ora quel pezzo di mantello è diviso in due da una decina di mm. Prova a farti un disegnetto veloce... ____________ \| \| \| \| \| ____ \| \| \| \| \| \| \| \| \| \|___\| \|___\| __________________ http://officina23.altervista.org

20-03-08, 14: 44	#45
Officina23 Super Biker Registrato dal: 10-07-06 ubicazione: Padova Messaggi: 1,886 Minimoto: Stamas, GRC, Polini, MK, Vittorazi...	ecco il disegnino __________________ http://officina23.altervista.org

20-03-08, 18: 29	#46
MrKero Super Biker Registrato dal: 14-02-07 ubicazione: Tortora Marina (CS) Età : 42 Messaggi: 1,021 Minimoto: GRC RRZ con ORIOLI, G1 e MK3 tutte rigorosamente 50cc	Ah, ok, ho capito perfettamente ora, grazie __________________ Ho finito l' MK !!! E come verrà la "CB3" RRZ Orioli

30-03-08, 12: 18	#48
DesmoFrank Junior Biker Registrato dal: 04-04-06 ubicazione: Roma est, Tor Tre Teste Età : 36 Messaggi: 251 Minimoto: WT Race 07 Blu opaca da battaglia	ragazzi ma dite che si riesce a forare il pistone con un dremel? __________________ Vendo Aprilia Rs 50 http://www.minimotovrforum.it/altro-riguardante-due-ruote/47314-aprilia-rs-50-del-2002-a.html "Se i miei calcoli sono esatti, quando questo aggeggio toccherà le 88 miglia orarie ne vedremo delle belle, Marty."

28-03-08, 19: 44	#47
feffa9 Junior Biker Registrato dal: 18-02-08 ubicazione: Roma Messaggi: 451 Minimoto: DM......	grande belle modifiche...!

31-03-08, 11: 55	#49
Officina23 Super Biker Registrato dal: 10-07-06 ubicazione: Padova Messaggi: 1,886 Minimoto: Stamas, GRC, Polini, MK, Vittorazi...	Certo che lo fori, se poi usi una punta al carburo di tungsteno o una diamantata vai dentro come fosse burro! __________________ http://officina23.altervista.org