chattama

Ragazzi non è per portar sfiga ma a me faceva la stessa identica cosa, risultato: ad un certo punto non si muoveva + niente e il motivo era che avevo spaccato un cuscinetto di banco e il materiale che si era distaccato aveva incastrato la biella.
Per nessun motivo il volano deve essere duro a meno che la bobina non urta il volano (anche questo mi è successo) creando attrito, se è duro qualcosa non và, e se all'esterno è tutto apposto apri il carter

Numero1

ragazzi puo essere anche il pacco lamellare dannegiato o montato male che tocca l'albero,mi era capitato a me,prova a smontare il carburatore e vedere!co sti cinesi tocca stare attenti montano tutto come gli pare!

Sks28

dipende da quanto si indurisce il volano, un po' di indurimento è normale, se a mano lo gira tranquillamente è perkè l'indurimento non è eccessivo
cmq cambiare i cuscinetti di banco di certo male non fa....e nemmeno controllare la lamella...insomma, divertiti

manu491

guardate, io continuo a dire che prima di tutto dipende da come si accende la moto: la corda è dura su tutte le moto fino a che non c'è miscela in circolo
io dico sempre di fare delle prove prima di pensare a pezzi rotti o difettosi: per far partire la mini io consiglio di
1)aprire il rubinetto
2)dare 3-4 tiri di corda lenti, solamente per far girare il pistone e far andare un po' di benzina in circolo (teoricamente dovreste già sentire che la corda viene meglio)
3)dare qualche tiro deciso per cercare di far accendere la mini (cosa importante: non date mai colpi secchi fino a che l'ingranaggio non ha fatto presa sul volano: tirate piano i primi 20 cm poi senza lasciare la corda tirate più forte)
quando capita che la corda gira liscia liscia senza quasi sentire la resistenza del pistone vuol dire che il motore è quasi acceso: i successivi strappi lavorate un pelo di gas e vedrete che parte

(tutte ste cose le dico per esperienza personale: agli inizi in media mi ci voleva mezz'ora per far partire la mini )

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X-hide

Aggiornamenti: la corda è smepre un pelo dura ma oggi stranamente sn riuscito a metterla in moto al terzo colpo x un paio di volte e a corda al tiraggio quando metteva in moto diveniva + liscia, il motore pare girare bene. X la storia dell'ingranaggio di metallo lo sconsiglio, xkè tanto nn è quello il pèroblema, poi se lo vuoi prendere sempre meglio dell'originale è ma nn risolverai...
I cuscinetti di banco sn inkasinati da levare? quanto costano? cmq senza compressione il motore gira liscio liscio (tranne uno stack al pms che xò mi han detto che è normale, leggero stack poi) e con compressione il volano riesco a girarlo a mano, un po' è duro ma normale penso douto alla compressione... cioè nn riesco a girarlo liscio, ma a fargli fare lo scatto si, senza dover manco mettere tanta forza cn la mano1 Ah un altra cosa, ho la marma originale allungata di pancia di 6 cm ma è circa 1 mm + stretat x via di come la anno sladata risp hai coni, la faccio rifare o la lascio così, tanto è poco. Fra poco mi arriva la lamella in carbonio, vedo se cmabia qualcosa