differenza tra l'sha e il phbg

skipdj · 03-03-06, 07: 18

ragazzi...io non capisco...come mai c'è tutta questa differenza tra questi due carburatori?
cioè prendendo due 16/16 perchè il phbg va più forte?
spiegatemele per favore!
ciao

Sks28 · 03-03-06, 07: 31

perchè l'sha avendo un getto solo deve essere carburato in maniera da andare bene al massimo e al minimo, la carburazione quindi è un compromesso. il phbg invece viene carburato in modo da rendere a tutti i regimi possibili ed è cmq un carburatore racing...la differenza è notevole, basti sapere ke richiedono un filtro a cono quasi sempre mentre l'sha non cambia nulla col cono...

heavymachinegun · 03-03-06, 10: 49

L'sha prevede un solo circuito e un solo sitema di dosagio,mentre il phbg ha 2 circuiti e 3 regolatori di dosaggio.

L'sha regola l'ingresso di benzina tramite la sola depressione che c'è sul diffusore
quindi è possibile modificare solo il getto del massimo cercando una carburazione di compromesso

Il phbg avendo 2 circuiti è in grado di far miscelare la benzina con l'aria in maniera + precisa a tutti i regimi(l'sha può farlo solo sul massimo)
il circuito del minimo sfrutta un forellino posto prima della ghigliottina,l'aria grazie alla depressione del motore passa nel circuito del minimo e quando passa sopra al getto del minimo essa riesce a richiamare benzina.benzina e aria continuano il loro percorso all'interno del circuito del minimo e dopo aver passato la vite che regola il loro flusso riescono ad entrare nel collettore di aspirazione tramite un forellino posto dopo la ghigliottina.quando si l'alza la ghigliottina la depressione sul diffusore principale è maggiore rispetto a qll che c'è all'uscita del circuito del minimo,quindi il circuito per i bassi regimi smette di funzionare.Lo spillo conico serve per parzializzare il diametro del diffusore per un certo N di mm limitando per ciò la depressione.quando lo spillo ha finito il suo lavoro la miscelazione è affidata alla solo diffusore.

puoi capire che l'sha non può assecondare il motore in tutte le situazioni come la PHBG

skipdj · 03-03-06, 19: 15

e si...è proprio una bomba sto carburatore!
ma si può dire che un sha 16 è come un phbg 14? o no?

CANIC · 03-03-06, 22: 18

come rendimento forse si
ma come funzionamento non ci sono paragoni.
(è come mettere vale contro biagi, corro entrambi ma sono su due pianeti diversi)

piggyvigne · 03-03-06, 22: 22

raga come prestazioni per me sono uguali!!! cioè un 16 sha è uguale ad un PHBG la differenza è che il PHBG lo puoi regolare meglio...minimo,progressione e massimo, diciamo che fai una carburazione personalizzatissima.....con lo sha no quindi sicuramente non si riesce a sfruttare a pieno un motore...

ma tanto per fare una taratura AD HOC con un PHBG è molto complesso!!!!

Sks28 · 03-03-06, 22: 31

e allora come fai a dire che sono uguali come prestazioni se dici che con lo sha non sfrutti al massimo il motore? ricorda, già detto più volte, chi ha scritto prima per la maggior parte delle volte sono esperienze vissute non supposizioni....

CANIC · 03-03-06, 23: 11

sks28 dovrebbe provarlo per vedere la differenza!
e poi come canta e favoloso il suono aspirato che emette

Sks28 · 03-03-06, 23: 14

si, quoto!! il mio phbd col cono polini 90° faceva un randello nn indifferente

, ma soprattutto un bel motore da moto!!! con la scatola filtro sha invece sembra un ciao....
purtroppo...dato ke il mio phbd è finito spiaccicato sull'asfalto di Volpiano....
e vabè

piggyvigne · 03-03-06, 23: 17

Quote:

Originariamente inviata da Sks28

e allora come fai a dire che sono uguali come prestazioni se dici che con lo sha non sfrutti al massimo il motore? ricorda, già detto più volte, chi ha scritto prima per la maggior parte delle volte sono esperienze vissute non supposizioni....

io intendevo come diametri, prestazioni intendevo quantità di benza / aria immessa al massimo se sono due 16/16 è la stessa!!!!!

poi è logico che un motore sarà+prestante con un PHBG

03-03-06, 07: 18	#1
skipdj MotoGP Biker Registrato dal: 23-12-05 ubicazione: Roma e Prov. Taranto Età : 44 Messaggi: 3,334 Minimoto: GRC RSR motorizzata Polini-Malossi PitBike: Rep CRF	differenza tra l'sha e il phbg ragazzi...io non capisco...come mai c'è tutta questa differenza tra questi due carburatori? cioè prendendo due 16/16 perchè il phbg va più forte? spiegatemele per favore! ciao __________________ vendo: lamelle e fogli carbonio Polini - La mia Lucky7 - La mia Banshee - La mia GRC RSR

03-03-06, 19: 15	#4
skipdj MotoGP Biker Registrato dal: 23-12-05 ubicazione: Roma e Prov. Taranto Età : 44 Messaggi: 3,334 Minimoto: GRC RSR motorizzata Polini-Malossi PitBike: Rep CRF	e si...è proprio una bomba sto carburatore! ma si può dire che un sha 16 è come un phbg 14? o no? __________________ vendo: lamelle e fogli carbonio Polini - La mia Lucky7 - La mia Banshee - La mia GRC RSR

03-03-06, 22: 18	#5
CANIC Mini Biker Registrato dal: 04-01-06 ubicazione: VERONA Età : 57 Messaggi: 65 Minimoto: mk5 1°s. + mk5 2°s. + minicros	come rendimento forse si ma come funzionamento non ci sono paragoni. (è come mettere vale contro biagi, corro entrambi ma sono su due pianeti diversi) __________________ SE SEI CERTO TIENI APERTO

03-03-06, 23: 11	#8
CANIC Mini Biker Registrato dal: 04-01-06 ubicazione: VERONA Età : 57 Messaggi: 65 Minimoto: mk5 1°s. + mk5 2°s. + minicros	sks28 dovrebbe provarlo per vedere la differenza! e poi come canta e favoloso il suono aspirato che emette __________________ SE SEI CERTO TIENI APERTO

03-03-06, 07: 31	#2
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	perchè l'sha avendo un getto solo deve essere carburato in maniera da andare bene al massimo e al minimo, la carburazione quindi è un compromesso. il phbg invece viene carburato in modo da rendere a tutti i regimi possibili ed è cmq un carburatore racing...la differenza è notevole, basti sapere ke richiedono un filtro a cono quasi sempre mentre l'sha non cambia nulla col cono...

03-03-06, 10: 49	#3
heavymachinegun MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-05 ubicazione: Monza e Brianza Età : 44 Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata	L'sha prevede un solo circuito e un solo sitema di dosagio,mentre il phbg ha 2 circuiti e 3 regolatori di dosaggio. L'sha regola l'ingresso di benzina tramite la sola depressione che c'è sul diffusore quindi è possibile modificare solo il getto del massimo cercando una carburazione di compromesso Il phbg avendo 2 circuiti è in grado di far miscelare la benzina con l'aria in maniera + precisa a tutti i regimi(l'sha può farlo solo sul massimo) il circuito del minimo sfrutta un forellino posto prima della ghigliottina,l'aria grazie alla depressione del motore passa nel circuito del minimo e quando passa sopra al getto del minimo essa riesce a richiamare benzina.benzina e aria continuano il loro percorso all'interno del circuito del minimo e dopo aver passato la vite che regola il loro flusso riescono ad entrare nel collettore di aspirazione tramite un forellino posto dopo la ghigliottina.quando si l'alza la ghigliottina la depressione sul diffusore principale è maggiore rispetto a qll che c'è all'uscita del circuito del minimo,quindi il circuito per i bassi regimi smette di funzionare.Lo spillo conico serve per parzializzare il diametro del diffusore per un certo N di mm limitando per ciò la depressione.quando lo spillo ha finito il suo lavoro la miscelazione è affidata alla solo diffusore. puoi capire che l'sha non può assecondare il motore in tutte le situazioni come la PHBG

03-03-06, 22: 22	#6
piggyvigne Super Biker Registrato dal: 14-01-06 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 1,674 Minimoto: cina aria Stravolta!!	raga come prestazioni per me sono uguali!!! cioè un 16 sha è uguale ad un PHBG la differenza è che il PHBG lo puoi regolare meglio...minimo,progressione e massimo, diciamo che fai una carburazione personalizzatissima.....con lo sha no quindi sicuramente non si riesce a sfruttare a pieno un motore... ma tanto per fare una taratura AD HOC con un PHBG è molto complesso!!!!

03-03-06, 22: 31	#7
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	e allora come fai a dire che sono uguali come prestazioni se dici che con lo sha non sfrutti al massimo il motore? ricorda, già detto più volte, chi ha scritto prima per la maggior parte delle volte sono esperienze vissute non supposizioni....

03-03-06, 23: 14	#9
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	si, quoto!! il mio phbd col cono polini 90° faceva un randello nn indifferente , ma soprattutto un bel motore da moto!!! con la scatola filtro sha invece sembra un ciao.... purtroppo...dato ke il mio phbd è finito spiaccicato sull'asfalto di Volpiano.... e vabè