mini sondaggio - Pagina 3

simone418 · 11-12-07, 18: 17

ciao
x i problemi con la cina aria come penso la maggior parte ,io li ho avuti , tutta originale , carburatore perdita di benzina ,, viteria , catena, supporto motore al telaio rotto. il motore no, e anche elaborata x il motore nessun problema neppure in estate , masse frizione regolabile cinese usura precoce
Certo dopo ogni uscita è da controllare la viteria e pulire .

**davlight** · 11-12-07, 21: 37

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Originariamente inviata da Jol?

Importaci una bella testa con alette giganti di raffreddamento, così eliminiamo quelle del volano e finalmente potremmo fare quel diavolo di avviamento meno ingombrante!!!!! Ah
e già che ci sei anche una bobina con cavo e pippetta decente!!!! grazie mille!!!!!

già ci vorrebbe una cosa del genere... rendere la parte dell'avviamento meno ingombrante, e poi ci vorrebbe un volano con le alette di plastica, quindi molto leggero...

paperinik · 15-12-07, 13: 11

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Originariamente inviata da Jol?

Eccerto, altrimenti che le teniamo a fare le cinesi ad aria.... a camminare non camminano quindi almeno ci divertiamo a smontare, montare, modificare, saldare, piegare, misurare, diminuire, limare, lucidare, abbassare, raccordare, forare, aumentare, alleggerire, martellare, ottimizzare, carburare.... e quando non abbiamo un caxxo da fare tiriamo una mezz'oretta la cordicella...... ci sediamo facciamo un giro su noi stessi e ritorniamo a montare, modificare, saldare, piegare, misurare, diminuire, limare, abbassare, ecc!!!!

GRANDISSIMO... l'avrei detto io...

...ma come si vede in firma mi stò disintossicando... NOOO la cina non si vende... anzi l'anno prossimo continuo a farci le gare amatoriali!

gladiator · 15-12-07, 15: 44

per l'avviamento basta metterci quello di una liquido cinese e fare dei buchi sul carterino d'alluminio (secondo me)

per le alette basta segarne una si e una no

**davlight** · 16-12-07, 12: 58

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Originariamente inviata da gladiator

per l'avviamento basta metterci quello di una liquido cinese e fare dei buchi sul carterino d'alluminio (secondo me)

per le alette basta segarne una si e una no

ma nn è così semplice.... il fatto è che dalla parte dell'avviamento l'ingombro è troppo: anche se togli una aletta si e una no l'ingombro rimane sempre quello anche se alleggerisci il volano. invece ci vorrebbe un volano + avviamento fatti un pò meglio: tipo un volano alleggerito con tutte alette in plastica (in numero maggiore di quelle in metallo sul volano originale ma più corte, in modo da limitare la larghezza). in questo modo, oltre a mantenere un ottimo raffreddamento (anche se mi dicono che con un'aletta si e una no vada comunque benissimo) avresti un volano molto leggero, con alette in plastica dal peso irrisorio

fianfian-flo · 16-12-07, 19: 23

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Originariamente inviata da davlight

ma nn è così semplice.... il fatto è che dalla parte dell'avviamento l'ingombro è troppo: anche se togli una aletta si e una no l'ingombro rimane sempre quello anche se alleggerisci il volano. invece ci vorrebbe un volano + avviamento fatti un pò meglio: tipo un volano alleggerito con tutte alette in plastica (in numero maggiore di quelle in metallo sul volano originale ma più corte, in modo da limitare la larghezza). in questo modo, oltre a mantenere un ottimo raffreddamento (anche se mi dicono che con un'aletta si e una no vada comunque benissimo) avresti un volano molto leggero, con alette in plastica dal peso irrisorio

Anche se un po' off topic, molto leggero nn va bene, pi che altro;pochi grammi che si perdono toglòiendo un aletta si e una no, e la resistenza dell'aria che diminuisce nelle alewtte, tutte e due le cose influiscono bene, c'e' una maggiore accellerazione ma un minor allungo, e sopratutto quando si molla il gas tende a calare bruscamente di giri, perche' c'e' meno massa che spinge il pistone

16-12-07, 19: 39

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Originariamente inviata da fianfian

Anche se un po' off topic, molto leggero nn va bene, pi che altro;pochi grammi che si perdono toglòiendo un aletta si e una no, e la resistenza dell'aria che diminuisce nelle alewtte, tutte e due le cose influiscono bene, c'e' una maggiore accellerazione ma un minor allungo, e sopratutto quando si molla il gas tende a calare bruscamente di giri, perche' c'e' meno massa che spinge il pistone

ecco perche la mia mini in allungo e' calata un pochino da quando ho tolto una lamella si e una no!!
pero' in uscita e ripresa va molto meglio!!
ora devo mettere solo la frizza regolabile, ma gio' sto pensando in futuro ad un albero a spalle piene, per riprendere un po' di allungo!!
e' troppo corta ora!!! vorrei cambiare la corona con una da 64!! ora ho 68 ma non sono convinto di quanto possa guadagnare in allungo e quanto perderebbe in accellerazione!! voreri il giusto compromesso!!
ciao ciao

fianfian-flo · 16-12-07, 19: 41

fai conto che io ho l'albero a spalle piene, quindi recuperi un po l'allugo perso, e volendo mettendo una lamella da 0,30 al posto di quella da o,25 cambia ancora il comportamento della moto.

heavymachinegun · 16-12-07, 20: 05

Non ci vedo nulla di male nell'elaborare una cina ad aria,purtroppo non ci sono molti parametri fissi per avere l'affidabilità. ricordo che 2 anni fà un BB era una cosa impensabile

gladiator · 17-12-07, 11: 17

ma infatti voelvo anche accorciare le alette insomma ridurre tutto il riducibile

cmq l'importante e' mettere un avviamento piu sottile anche perche fortunatamente il nostro si puo smontare dal carterino d raffreddamento

c'e'troppo distanza dal volano alla boccola dentate dell'avviamento infatti andrebbe avvicinata un po cosi da lasciare piu spazio al piede

se no dovrei spostare il blocco rifcendo i buchi sul piano di fissaggio del motore....

provero'

15-12-07, 15: 44	#24
gladiator Junior Biker Registrato dal: 10-06-07 ubicazione: Roma Messaggi: 705 Minimoto: niente per ora	per l'avviamento basta metterci quello di una liquido cinese e fare dei buchi sul carterino d'alluminio (secondo me) per le alette basta segarne una si e una no __________________ i miei feedback

17-12-07, 11: 17	#30
gladiator Junior Biker Registrato dal: 10-06-07 ubicazione: Roma Messaggi: 705 Minimoto: niente per ora	ma infatti voelvo anche accorciare le alette insomma ridurre tutto il riducibile cmq l'importante e' mettere un avviamento piu sottile anche perche fortunatamente il nostro si puo smontare dal carterino d raffreddamento c'e'troppo distanza dal volano alla boccola dentate dell'avviamento infatti andrebbe avvicinata un po cosi da lasciare piu spazio al piede se no dovrei spostare il blocco rifcendo i buchi sul piano di fissaggio del motore.... provero' __________________ i miei feedback

11-12-07, 18: 17	#21
simone418 Mini Biker Registrato dal: 18-09-06 ubicazione: firenze Messaggi: 109 Minimoto: cinese aria mk5 colore blu met	ciao x i problemi con la cina aria come penso la maggior parte ,io li ho avuti , tutta originale , carburatore perdita di benzina ,, viteria , catena, supporto motore al telaio rotto. il motore no, e anche elaborata x il motore nessun problema neppure in estate , masse frizione regolabile cinese usura precoce Certo dopo ogni uscita è da controllare la viteria e pulire .

16-12-07, 19: 41	#28
fianfian-flo MotoGP Biker Registrato dal: 17-01-07 ubicazione: ... Messaggi: 10,399 Minimoto: GRC RRz 08 - 50 BZM KIT RACE GSX-R 750 K6	fai conto che io ho l'albero a spalle piene, quindi recuperi un po l'allugo perso, e volendo mettendo una lamella da 0,30 al posto di quella da o,25 cambia ancora il comportamento della moto.

16-12-07, 20: 05	#29
heavymachinegun MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-05 ubicazione: Monza e Brianza Età : 44 Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata	Non ci vedo nulla di male nell'elaborare una cina ad aria,purtroppo non ci sono molti parametri fissi per avere l'affidabilità. ricordo che 2 anni fà un BB era una cosa impensabile