Wheeling#69

Parlando per esperienza acquisita e perchè per il 50% del tempo di quando faccio garette amatoriali faccio il meccanico per gli altri, questo difetto è il classico difetto delle mini cinesi.
Lo puoi risolvere come ti ho detto sopra e se non riesci è perchè ti filtra aria da qualche parte. Al massimo puoi mettere un getto più grande.
Non è detto che sia il carburatore cinese la causa, perchè se è un'infiltrazione d'aria, puoi anche cambiare il carburatore ma l'infiltrazione rimane.
E comunque con il carburatore cinese io ci ho girato parecchio e ho fatto anche qualche garettina. Ovviamente dopo aver fatto le regolazioni dovute. PS la moto dopo quelle regolazioni si accendeva sempre nei primi 2 o 3 colpi.

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thecola

Difatti sarà la prima cosa che farò. Smonto il carburatore e seguo le tue indicazioni.

Comunque, parlando i infiltrazioni di aria, ci siamo accorti ieri di una cosa strana:

Praticamente dalla zona cilindro/curva della marmitta usciva uno sfiato d'aria continuo.
Ce ne siamo accorti per caso... non credo che sia un buon segno. Non ho ancora appurato da dove provenga perchè era calda la mini e non volevo bruciarmi.

A occhio e croce sembrava più qualcosa che veniva dal gruppo termico che dalla marmitta anche perchè sennò avrei sentito un rumore proprio diverso.

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Wheeling#69

Fai attenzione a non confonderti con l'aria inviata al cilindro dalle alette del volano tramite la cupola in plastica del carter avviamento.

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thecola

ottima osservazione
Ci farò caso.

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giocross

se lo fa d + da calda probabilmente sei magro di carburazione...oppure pulisci bene il carbu

gladiator

a me a torricola a luglio m'e'rimasta in mano la leva dell'aria!!! s'e'proprio spaccata!! e poi ho preso il 15/15!!! adesso canta che e'una bellezza pero cmq quando s scalda s alza il minimo.... cmq manca la gabbia d plastica del raffreddamento forzato che hanno gli scooter e allcune cina aria

essendo un difetto del amteriale pensate che con il BB posso rimediare???? o forse con l'uso s stabilizera'tutto? l'ho usata in pista 3 volte

cmq l'allungo con la marmitta originale andava bene con questa no!!! mah

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thecola

Allora, ho fatto quello che ha detto wheeling, ho spostato di 2 tacche la seger però poi non abbiamo provato niente perchè sto chiudendo una transazione con utente del forum che mi da bigbore, carburatore, marmitta e frizione.

Allora, un pò incuriositi, ci siamo messi a smontare tutta la minimoto e abbiamo guardato un pò cilindro e pistone.
Vi metto qui sotto le foto.
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Quelle strisciate nere cosa vi suggeriscono?

Ciao a tutti


Tommaso

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thecola

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Wheeling#69

Il pistone va bene. è un pò di perdita dalle fasce (normale nelle cinesi).
passa di cartavetrata grana 1600 e dopo ripassa con la stessa ma bagnata. pulisci bene tutto e rimonta.

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thecola

Grazie

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