i pro e i contro di una frizione regolabile

racing · 27-07-07, 15: 45

ciao! sapete quali sono i vantaggi e gli svantaggi di una frizione regolabile?

Officina23 · 27-07-07, 17: 56

Vantaggi: se regolata bene, quando parti da fermo si impenna. Per regolata bene intendo che prenda sui 5000 giri con un big-bore a testa scomposta, un po' meno con il motore originale. Praticamente migliori l'accelerazione.

Svantaggi: così come ti arriva, di solito non ti permette quanto scritto sopra! Le molle sono quasi sempre quelle rosse, cioè troppo dure per il motore ad aria, quindi dopo un'ora la frizione attacca a 8000 giri e anziché guadagnare in partenza resti al palo. Le devi cambiare con quelle gialle (vanno bene le Zocchi, 4,60 euro alla coppia...) e allora le cose cambiano. Questo succede se sei un adulto, se la moto la usa un bambino prima di cambiare le molle riesci a farlo girare 3 o 4 pomeriggi.
Altro problemino sono le massette, il cui materiale d'attrito, purtroppo, è sottile e scadente. Prima o poi (di solito prima...) le devi cambiare, allora chi più spende meno spende. Es. le massette Polini costano 32 euro la coppia... (anche le Zocchi si aggirano su questa cifra, mentre le CS Racing arrivano anche a 32 ma si parla di kevlar) ma con una cina ad aria ti sfido a consumarle!

racing · 27-07-07, 18: 04

dove le trovo le molle zocchi gialle?

Ste#155 · 27-07-07, 18: 07

Quote:

Originariamente inviata da meccanico

Vantaggi: se regolata bene, quando parti da fermo si impenna. Per regolata bene intendo che prenda sui 5000 giri con un big-bore a testa scomposta, un po' meno con il motore originale. Praticamente migliori l'accelerazione.

Svantaggi: così come ti arriva, di solito non ti permette quanto scritto sopra! Le molle sono quasi sempre quelle rosse, cioè troppo dure per il motore ad aria, quindi dopo un'ora la frizione attacca a 8000 giri e anziché guadagnare in partenza resti al palo. Le devi cambiare con quelle gialle (vanno bene le Zocchi, 4,60 euro alla coppia...) e allora le cose cambiano. Questo succede se sei un adulto, se la moto la usa un bambino prima di cambiare le molle riesci a farlo girare 3 o 4 pomeriggi.
Altro problemino sono le massette, il cui materiale d'attrito, purtroppo, è sottile e scadente. Prima o poi (di solito prima...) le devi cambiare, allora chi più spende meno spende. Es. le massette Polini costano 32 euro la coppia... (anche le Zocchi si aggirano su questa cifra, mentre le CS Racing arrivano anche a 32 ma si parla di kevlar) ma con una cina ad aria ti sfido a consumarle!

addirittura impennare senza un BB? ok che devo ancora alzarla 1po..ma impennare la vedo duretta

zeus · 27-07-07, 18: 13

io il mio minimotardino (peso 50kg)bn modificato appena accellero tutto mi dà uno scatto all'indietro come nelle moto.... cmq se hai tutto originale non mettere la frizia, ache con le ,molle non succede niente...cmq io le massette delle mie sono quasi finite, dove le trovo nuove a non più di 15€??? perche sennò faccio prima a ricomprarla..ciao!!!

Evil Raptor · 27-07-07, 18: 37

Quote:

Originariamente inviata da Cornaz

addirittura impennare senza un BB? ok che devo ancora alzarla 1po..ma impennare la vedo duretta

impenni con un bb testa scomposta.

racing · 27-07-07, 18: 50

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Originariamente inviata da zeus

io il mio minimotardino (peso 50kg)bn modificato appena accellero tutto mi dà uno scatto all'indietro come nelle moto.... cmq se hai tutto originale non mettere la frizia, ache con le ,molle non succede niente...cmq io le massette delle mie sono quasi finite, dove le trovo nuove a non più di 15€??? perche sennò faccio prima a ricomprarla..ciao!!!

inizio con la frizione,poi big bore,marmitta,carburatore e albero motore!

Ste#155 · 27-07-07, 19: 04

Quote:

Originariamente inviata da zeus

io il mio minimotardino (peso 50kg)bn modificato appena accellero tutto mi dà uno scatto all'indietro come nelle moto.... cmq se hai tutto originale non mettere la frizia, ache con le ,molle non succede niente...cmq io le massette delle mie sono quasi finite, dove le trovo nuove a non più di 15€??? perche sennò faccio prima a ricomprarla..ciao!!!

mah non so dove l'hai letta questa...ma alla fin fine la mia mini è originale, e fidati che con la frizione regolabile và il doppio di quella del mio amico che ha la frizione originale...

cape · 28-07-07, 00: 52

quoto alla grande meccanico

vi do anke un consiglio se volete una friz regolabile andate sul sicuro con una ita! (ke consigli ke do!!!credo ke nn l'ha pensato nessuno!!!!)

benzo · 28-07-07, 14: 12

ma non spendete soldi sulle cina ad aria... spendete un sacco di soldi per recupare poco e niente...invesite per comprarvi una cina a liquido o meglio una italiana usata anche vecchia

28-07-07, 00: 52	#9
cape MotoGP Biker Registrato dal: 08-01-07 ubicazione: Bergamo Età : 39 Messaggi: 2,108 Minimoto: Desmo GRC rrz 40cc made in BorgoPanigale	quoto alla grande meccanico vi do anke un consiglio se volete una friz regolabile andate sul sicuro con una ita! (ke consigli ke do!!!credo ke nn l'ha pensato nessuno!!!!) __________________ PER UN MONDO DIVERSO GUIDA DI TRAVERSO! IL CAPETOMBOLO!!! Team VR Corse

27-07-07, 15: 45	#1
racing MotoGP Biker Registrato dal: 26-03-07 ubicazione: casa Messaggi: 2,594 Minimoto: minicross	i pro e i contro di una frizione regolabile ciao! sapete quali sono i vantaggi e gli svantaggi di una frizione regolabile?

27-07-07, 17: 56	#2
Officina23 Super Biker Registrato dal: 10-07-06 ubicazione: Padova Messaggi: 1,886 Minimoto: Stamas, GRC, Polini, MK, Vittorazi...	Vantaggi: se regolata bene, quando parti da fermo si impenna. Per regolata bene intendo che prenda sui 5000 giri con un big-bore a testa scomposta, un po' meno con il motore originale. Praticamente migliori l'accelerazione. Svantaggi: così come ti arriva, di solito non ti permette quanto scritto sopra! Le molle sono quasi sempre quelle rosse, cioè troppo dure per il motore ad aria, quindi dopo un'ora la frizione attacca a 8000 giri e anziché guadagnare in partenza resti al palo. Le devi cambiare con quelle gialle (vanno bene le Zocchi, 4,60 euro alla coppia...) e allora le cose cambiano. Questo succede se sei un adulto, se la moto la usa un bambino prima di cambiare le molle riesci a farlo girare 3 o 4 pomeriggi. Altro problemino sono le massette, il cui materiale d'attrito, purtroppo, è sottile e scadente. Prima o poi (di solito prima...) le devi cambiare, allora chi più spende meno spende. Es. le massette Polini costano 32 euro la coppia... (anche le Zocchi si aggirano su questa cifra, mentre le CS Racing arrivano anche a 32 ma si parla di kevlar) ma con una cina ad aria ti sfido a consumarle!

27-07-07, 18: 04	#3
racing MotoGP Biker Registrato dal: 26-03-07 ubicazione: casa Messaggi: 2,594 Minimoto: minicross	dove le trovo le molle zocchi gialle?

27-07-07, 18: 13	#5
zeus Bannato Bannato Registrato dal: 25-01-07 ubicazione: ......... Messaggi: 628 Minimoto: minimotard minimoto	io il mio minimotardino (peso 50kg)bn modificato appena accellero tutto mi dà uno scatto all'indietro come nelle moto.... cmq se hai tutto originale non mettere la frizia, ache con le ,molle non succede niente...cmq io le massette delle mie sono quasi finite, dove le trovo nuove a non più di 15€??? perche sennò faccio prima a ricomprarla..ciao!!!

28-07-07, 14: 12	#10
benzo Super Biker Registrato dal: 18-05-06 ubicazione: Sulla targa c'è scritto AO... Messaggi: 1,306 Minimoto: D1 pronta gara anzi pronto garage + GRC pronto box	ma non spendete soldi sulle cina ad aria... spendete un sacco di soldi per recupare poco e niente...invesite per comprarvi una cina a liquido o meglio una italiana usata anche vecchia

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