Originariamente inviata da meccanico

Vantaggi: se regolata bene, quando parti da fermo si impenna. Per regolata bene intendo che prenda sui 5000 giri con un big-bore a testa scomposta, un po' meno con il motore originale. Praticamente migliori l'accelerazione.

Svantaggi: così come ti arriva, di solito non ti permette quanto scritto sopra! Le molle sono quasi sempre quelle rosse, cioè troppo dure per il motore ad aria, quindi dopo un'ora la frizione attacca a 8000 giri e anziché guadagnare in partenza resti al palo. Le devi cambiare con quelle gialle (vanno bene le Zocchi, 4,60 euro alla coppia...) e allora le cose cambiano. Questo succede se sei un adulto, se la moto la usa un bambino prima di cambiare le molle riesci a farlo girare 3 o 4 pomeriggi.
Altro problemino sono le massette, il cui materiale d'attrito, purtroppo, è sottile e scadente. Prima o poi (di solito prima...) le devi cambiare, allora chi più spende meno spende. Es. le massette Polini costano 32 euro la coppia... (anche le Zocchi si aggirano su questa cifra, mentre le CS Racing arrivano anche a 32 ma si parla di kevlar) ma con una cina ad aria ti sfido a consumarle!