Non prende giri velocemente - Pagina 3

valerioemme · 07-05-07, 00: 32

la frizia originale attacca subito quindi il motore è molto basso di giri e non spinge. Anche se nuova non vuol dire, se attacca basso con 2-3 cv non ti muovi... (se poi 6 pesante ancora peggio)
quella che dici con la chiavetta, dovrebbe essere x le liquido.... quindi adattarla potrebbe essere un problema.

prova a mettere una frizia regolabile....magari non cinese, con le mod che hai dovresti avere una mini abb. divertente

fianfian-flo · 07-05-07, 10: 02

Provero' piu avanti e vediamo se funziona, ormai mi fa dannare!

AlexCasa · 07-05-07, 10: 21

Io di solito, visto che è sempre una Cina Aria...quando faceva così smontavo pulivo e rimontavo tutto...non si sa mai...
Forse col caldo c'è da smagrire un po' la carburazione...no?
A stò punto butto la quello che mi viene in mente...

fianfian-flo · 07-05-07, 10: 26

Fidati e' piu le volte che l'ho smontata e pulita che quelle che ho corso effettivamente

ormai le provo tutte, ho sempre il dubbio comunque che qualcosa centri con il pacco lamellare, anche se e' fatto bene e le lamelle non sono aperte.

gixer78 · 07-05-07, 23: 35

se il tuo dubbio sono le lamelle,prova a rimettere le originali

fianfian-flo · 07-05-07, 23: 37

Gia provato, la mini ovviamente essendo lamelle piu sottili, accelera si , ma poi perde tutto in allungo e nn prende velocita'.

Furcio · 08-05-07, 10: 35

Scusa ma la frizione è cinese? perchè se nn l'hai pagata molto io ti consiglio di provare con una regolabile cinese a 2 massette..la trovi sui 30 euro..almeno puoi lavorarci un po' su.

speed89 · 08-05-07, 13: 39

Anche la mia mini avendo la frizione originale, entra in coppia partendo da fermo dopo circa 5 secondi, monto un rapporto 6-68 presumo sia normale questo comportamento...

Comunque in pista per me non è un problema, perchè quando si esce dalle curve la mini è già in coppia, e pronta a spingere (almeno x quello che può!)

minimotando · 08-05-07, 17: 22

allora preciso che le molle dure servono solo a fare ritardare l'attacco delle masse alla campana e quindi naturalmente dal concetto di fisica ci vuole una forza centrifica maggiore che si ricava facendo girare l'albero più veloce...il fatto che parte dopo 3 ore e butta giri può essere dovuto a ste molle dure...io ho un problema simile con rapporto 7-64 lamella 0,30 polini monopetalo, traversino tagliato, e tutta originale...mi parte morta ma appena si apre fa qualche 70...non capisco perchè....effettivamente i rapporti sono lunghetti...ma se gli metto la 68 con il pignone 7 butta molti giri e invece se metto il pignone 6 e la corona 64 butta anche molti giri...al massimo con il 7-64 mi va di lusso..l'unica pecca è sta partenza...non capisco perchè....ma non da problemi ne di ammanchi ne di altro...forse dando più giri con l'alleggerimento del volano va meglio?o forse con le molle più dure delle originali va meglio? fatemi sapere..

AlexCasa · 08-05-07, 18: 12

A me partiva meglio con le molle originali la frizione della cina aria che con le dure.
Con le dure slittava tantissimo perchè il materiale d'attrito è quello che è.. e praticamente le ho dato fuoco...

visto anche gli 82 Kg...

07-05-07, 00: 32	#21
valerioemme MotoGP Biker Registrato dal: 09-03-06 ubicazione: Rapallo (GE) Età : 51 Messaggi: 2,662 Minimoto: Banshee pronto Bar italianizzata Polini-bzm 50 6t++	la frizia originale attacca subito quindi il motore è molto basso di giri e non spinge. Anche se nuova non vuol dire, se attacca basso con 2-3 cv non ti muovi... (se poi 6 pesante ancora peggio) quella che dici con la chiavetta, dovrebbe essere x le liquido.... quindi adattarla potrebbe essere un problema. prova a mettere una frizia regolabile....magari non cinese, con le mod che hai dovresti avere una mini abb. divertente __________________ >>>>>>>>>>>>>>> I miei feedback <<<<<<<<<<<<<<<

07-05-07, 10: 21	#23
AlexCasa Junior Biker Registrato dal: 31-03-06 ubicazione: Treviso Età : 42 Messaggi: 399 Minimoto: MK4 / MK2, jet-pro, Dell'Orto 14-12, monopetalo 0,30, frizione Zocchi.	Io di solito, visto che è sempre una Cina Aria...quando faceva così smontavo pulivo e rimontavo tutto...non si sa mai... Forse col caldo c'è da smagrire un po' la carburazione...no? A stò punto butto la quello che mi viene in mente... __________________ AleF... OLE'

08-05-07, 17: 22	#29
minimotando Mini Biker Registrato dal: 23-04-07 ubicazione: Sicilia Età : 39 Messaggi: 201 Minimoto: Ho una minimoto cinese ad aria originale solo con pignone 7 denti e corona 64 denti, lamella monopet	molle dure allora preciso che le molle dure servono solo a fare ritardare l'attacco delle masse alla campana e quindi naturalmente dal concetto di fisica ci vuole una forza centrifica maggiore che si ricava facendo girare l'albero più veloce...il fatto che parte dopo 3 ore e butta giri può essere dovuto a ste molle dure...io ho un problema simile con rapporto 7-64 lamella 0,30 polini monopetalo, traversino tagliato, e tutta originale...mi parte morta ma appena si apre fa qualche 70...non capisco perchè....effettivamente i rapporti sono lunghetti...ma se gli metto la 68 con il pignone 7 butta molti giri e invece se metto il pignone 6 e la corona 64 butta anche molti giri...al massimo con il 7-64 mi va di lusso..l'unica pecca è sta partenza...non capisco perchè....ma non da problemi ne di ammanchi ne di altro...forse dando più giri con l'alleggerimento del volano va meglio?o forse con le molle più dure delle originali va meglio? fatemi sapere..

08-05-07, 18: 12	#30
AlexCasa Junior Biker Registrato dal: 31-03-06 ubicazione: Treviso Età : 42 Messaggi: 399 Minimoto: MK4 / MK2, jet-pro, Dell'Orto 14-12, monopetalo 0,30, frizione Zocchi.	A me partiva meglio con le molle originali la frizione della cina aria che con le dure. Con le dure slittava tantissimo perchè il materiale d'attrito è quello che è.. e praticamente le ho dato fuoco... visto anche gli 82 Kg... __________________ AleF... OLE'

07-05-07, 10: 02	#22
fianfian-flo MotoGP Biker Registrato dal: 17-01-07 ubicazione: ... Messaggi: 10,399 Minimoto: GRC RRz 08 - 50 BZM KIT RACE GSX-R 750 K6	Provero' piu avanti e vediamo se funziona, ormai mi fa dannare!

07-05-07, 10: 26	#24
fianfian-flo MotoGP Biker Registrato dal: 17-01-07 ubicazione: ... Messaggi: 10,399 Minimoto: GRC RRz 08 - 50 BZM KIT RACE GSX-R 750 K6	Fidati e' piu le volte che l'ho smontata e pulita che quelle che ho corso effettivamente ormai le provo tutte, ho sempre il dubbio comunque che qualcosa centri con il pacco lamellare, anche se e' fatto bene e le lamelle non sono aperte.

07-05-07, 23: 35	#25
gixer78 Mini Biker Registrato dal: 07-06-06 ubicazione: provincia di varese Età : 48 Messaggi: 70 Minimoto: c1	se il tuo dubbio sono le lamelle,prova a rimettere le originali

07-05-07, 23: 37	#26
fianfian-flo MotoGP Biker Registrato dal: 17-01-07 ubicazione: ... Messaggi: 10,399 Minimoto: GRC RRz 08 - 50 BZM KIT RACE GSX-R 750 K6	Gia provato, la mini ovviamente essendo lamelle piu sottili, accelera si , ma poi perde tutto in allungo e nn prende velocita'.

08-05-07, 10: 35	#27
Furcio Junior Biker Registrato dal: 07-05-07 ubicazione: Roma Età : 36 Messaggi: 364 Minimoto: Martini 2007 aggiornata 2009 Powered by Ranucci	Scusa ma la frizione è cinese? perchè se nn l'hai pagata molto io ti consiglio di provare con una regolabile cinese a 2 massette..la trovi sui 30 euro..almeno puoi lavorarci un po' su.

08-05-07, 13: 39	#28
speed89 Junior Biker Registrato dal: 02-08-06 ubicazione: (PD) Veneto Età : 36 Messaggi: 706 Minimoto: DM Gp1	Anche la mia mini avendo la frizione originale, entra in coppia partendo da fermo dopo circa 5 secondi, monto un rapporto 6-68 presumo sia normale questo comportamento... Comunque in pista per me non è un problema, perchè quando si esce dalle curve la mini è già in coppia, e pronta a spingere (almeno x quello che può!)