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Vecchio 26-04-07, 17: 06   #1
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L'avatar di idavino
 
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salve amici, prima di tutto saluto tutti perchè sono nuovo di questo stupendo forum,veniamo al dunque;ho da poco comprato una cinesina ad aria,ho cominciato a girare un po e il primo pieno è andato,ho letto in giro varie modifiche che si possono apportare alla mini senza spendere un capitale,ho alcune domande da porvi:che tempi ci vogliono per rodarla? se cambio subito il pacco lamellare avro problemi?ho visto che il mio rapporto è 6/60, se cambio subito la corona con una da 72avrò più spunto sulla paretenza? premetto che peso circa 77kg.grazie ivan.
idavino non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-04-07, 17: 12   #2
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L'avatar di Mattrace
 
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be cambia carburatore con un dell'orto 15 sha e mettici una lamella monopetalo in carbonio da 0,25 o 0,30
__________________

Mattrace non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-04-07, 17: 20   #3
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Minimoto: Ho una minimoto cinese ad aria originale solo con pignone 7 denti e corona 64 denti, lamella monopet
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Ciao ivan, guarda per esperienza personale per il rondaggio ti conisglio di fare almeno 3 pieni con miscela fatta a 3% o meglio a 4%... ! per quanto riguarda i rapporti 6/60 di sicuro avrai la catena grossa perchè quelle a catena piccola montano solitamente un 6/68. il pacco lamellare...bhè si, prima finisci il rondaggio e poi metti mano...
allora come dicono tutti puoi mettere un bel dell'orto 12 oppure un 15/15 che è ottimo ma devi regolarlo e cambiare il bocchettone perchè il cina non ha il sistema dei dell'orto (forse qualcuno vecchio ha l'attacco compatibile ma non ne sono certo..) e poi ti conviene fare la modifica tagliando il traversino presente nel pacco lamellare e mettere una lamella monopetalo "al posto della lamella originale che è a doppio petalo" da 0,30 mm se vuoi più allungo se invece vuoi più ripresa metti una 0,25 mm...
bhe direi (sicuramente tutti adesso mi assolgono) che non ci sono moltissime modifiche da fare a livello trasmissione, puoi cambiare le molle della frizione e la frizione stessa ma non ne vedo la necessità...puoi sostituire il carburatore ma per divertirsi tra amici neanche c'è di bisogno...certo se poi vai a mettere mani nel cilindro c'è già aprire una bella discussione....mettere un bel cilindro, un bell'albero motore, una bella frizione, un bel carburatore, un bel filtro, un bel pacco lamellare, una bella marmitta tecnigas o zocchi oppure una jetpro(personalmente a me la jetpro fa skifo...mi sa di originale)....forse anche una bobina che manda più corrente...
spero di essere stato d'aiuto...anche se forse un pò troppo lungo e noiso...ciao ciao
minimotando non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-04-07, 22: 33   #4
Junior Biker
 
L'avatar di Alby9
 
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Minimoto: La + bella zeta uno del mondo !!!!!!!!
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ciao ivan!!!!!
beh innanzitutto benvenuto nel nostro mitico mondo !!!
Anke io e un mio amico abbiamo 2 cina ad aria e come prima modifica sicuramente devi cambiare tutta la bulloneria e cambiare l'accensione in plastica con una in alluminio. Poi a mio modestissimo parere cambiere il carbu, mettendo il 15 dell'orto abbinato un filtro polini aria polini o malossi, e lamelle da 0,25 o 0,30. Poi se proprio vuoi puoi mettere tecnigas ( secondo me la zocchi nn ha senso metterla su una cinesina ) puoi. Infine lavori sul motore.
Dopo averti detto tutto questo, ti dico ke se vuoi semplicemente divertirti con i tuoi amici e avete le stesse mini, cambia semplicemente i pezzi ke saranno i primi a rompersi: leve freni ( dopo una scivolata spera nn si rompa il manubrio ma solo le leve dei freni ) e poi come precedentemente detto, l'accensione....

wow....qnt parole!!!

bella ivan !!!!!!!! divertiti, piega, cadi, impenna, smanetta.....MA SOPRATTUTTO DIVERTITI!!!!!!!!!!
Alby9 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-04-07, 22: 38   #5
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L'avatar di idavino
 
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scusate una domanda.......stasera mi sono recato in un negozio di ricambi per minimoto,ho chiesto la lamella mono da 0,25 in carbonio, e il rivenditore mi ha messo dei dubbi... dicendomi che chi ha fatto la modifica tagliando il traversino originale,era ritornato a comprare un pacco lamellare nuovo perchè la moto rendeva meno!!mi ha consigliato una lamella bipetalo in carbonio0.25......................... cosa faccio?ho molti dubbi in merito. datemi consigli.saluti ivan.
idavino non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-04-07, 23: 03   #6
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Minimoto: Ho una minimoto cinese ad aria originale solo con pignone 7 denti e corona 64 denti, lamella monopet
predefinito idavino

idavino guarda per esperienza personale io monto una lamella monopetalo polini da 0,30 mm e traversi no tagliato..le prestazioni sono aumentate...cmq la differenza tra la mono e la bipetalo sta nel fatto che la benzina con la bipetalo deve alzare i due petali, l'altra basta che ne solleva uno quindi facendo meno forza...e favorisce il passaggio della miscela...
minimotando non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-04-07, 23: 25   #7
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L'avatar di idavino
 
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tanto per cominciare grazie a tutti per le risposte, mi affascina il fatto che siete cosi celeri nelle risposte,dunque stasera ho speso i primi soldini per la mia cina........... avviamento in alluminio+ boccola alluminio,pedaline doppie per due tipi di guida,candelina champion cj8,e lamella bipetalo 0.25 carbonio,molle rinforzate per frizione originale,domani devo ritirare la corona 68 o 70 dentini,poi monterò tutto e vi farò sapere.credo che successivamente si passa allo scarico espansivo e carburatore15/15 dell'orto+ filtro rancing.ora mi sorge un dubbio che spero qulacuno mi riponderà..... con tutte queste modifiche la mia mini belva quanti hp tirerà fuori? e che velocità raggiunge?.........................sapete oltre a me la guiderà mia figlia di 4 anni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
idavino non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-04-07, 23: 55   #8
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L'avatar di cape
 
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ciao ivan!!! occhio alle molle frizione! se sono più dure rispetto a quelle ke hai originali la frizione attaccherà ad un regime più alto di gire motore e se nn è rodata bene la frizione va a finere( x esperienza) ke la bruci! occhio cmq io ti consiglierei se un indomani hai intenzione di prendere un big bore prenditi un carbu sha 16/16! beh adesso come velocita penso ke i 45/50 kmh li raggiungi...credo....
__________________
PER UN MONDO DIVERSO GUIDA DI TRAVERSO!
IL CAPETOMBOLO!!!
Team VR Corse
cape non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-04-07, 01: 05   #9
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ciao davidino, il consiglio principale è quello di cambiare il carbu da subito, xchè tanto a lasciato a piedi tutti e quindi vai tranquillo ke prima o poi lascera a piedi anche tè, e poi x il semplice fatto che con quello originale non puoi carburarla e ogni volta che devi smontarlo c'è da tribulare, mentre il dell'orto una fascetta e via, poi una cosa ke rende tanto è la frizione regolabile, ti cambia totalmente in ripresa, oramai hai preso le molle che a parer mio nn si sente neanke la differenza, poi in effeti ti conviene aspettare che si spacca la marmitta e sostituirla con una jet pro che va benissimo ed è anche quella che costa meno, a gia... un altra cosa, le gomme originali che durano piu o meno due pomeriggi se hai voglia di spendere un po' di soldini prendi le pmt che pero' costano come la mini, se no tra le cinesi le zonghia vanno davvero bene...
spero di essere stato utile, ciaoo
crazybike non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-04-07, 18: 07   #10
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L'avatar di jomba
 
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ubicazione: hinterland milanese
Messaggi: 453
Minimoto: c1 underconstruction
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anch io sarei interessato a una jet pro,cavolo ne parlano "bene"quasi tutti!
ma per caso e quella che vendono col terminale o rosso o blu?ma a guardarla in foto non sembra montare facilmente..o sbaglio?

sarei si interessato ad acquistarla..ma su una minimotard ci va??
jomba non è collegato   Rispondi quotando
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