aiuto per elaborazione cina - Pagina 2

idavino · 27-04-07, 21: 52

salve amici..... prove libere del venerdi! un disastroooooooooooooo,ieri pomeriggio come ho accennato, ho montato una lamella bipetalo 0.25 carbonio,molle x frizione originale aquistate da un rivenditore di ricambi per minimoto,corona 68 denti,miscela al 2%,purtroppo 3 giri in un piazzale enorme.. ripresa cosi cosi velocita finale cosi cosi, comunque un pochino meglio dell'originale, rottura dei bulloni di fissaggio della corona,mi si sono allentati e me ne sono accorto solo perchè e fuori uscita la catena.qundi prove finite in 15 minuti.successive manovre di riparazione in officina dal mio fratellino, e per ora attendo domani per riprovare.ottimo consiglio per tutti ma non sono certo il primo a dirlo è bene sostituire la maggior parte della bulloneria cina..... perchè fa veramente schifo, sembra burro.adesso chiedo un chiarimento:ho rimontato la corona dopo aver rifilettato i fori, logicalmente ho dovuto portare i filetti a 6mm (e su consiglio del mio fratellino ho aggiunto un goccio di frena filetti della whurt) registrato il tutto allineamento catena e serraggio ruota, noto che la ruota è un pò frenata!!!! è normale? ho controllato i freni sono appena distanti dal disco, il gioco della catena e di circa 1cm, quindi domanda:sara mica la frizione ad opporre resistenza? lo chiedo giusto perchè domani pomeriggio vorrei sperimentare un circuitino in un area parcheggio a pontedera davvero favoloso e non vorrei fermarmi dopo 10 minuti come oggi. saluti ivan.

gladiator · 17-06-07, 22: 40

ciao!!

io ho un dell'orto 12 PHBN di uno scrabeo e una lamella da 0,25 che devo ancora montare e volevo sapere che getto del max usare!!

cambio anche il filtro??

rockduck · 18-06-07, 10: 01

Ciao Allora se vuoi far girare un pochino la tua minimoto , devi spendere qualche soldino :
1) Cambio bulloneria Generale Cinese
2) Cambio candela Cinese con NGK
3) Carburatore sha 15/15 con un filtro decente
4) cambio Marmitta originale con almeno una Jetpro o la favolosa Tecnigas
5) Cambio frizione fissa con una regolabile
6) Regolazione della frizione e carburazione tutto per tentativi
Costo previsto circa € 120,00/150

Dopo di che avrai una moto appena decente... da qui in poi potrai ragionare su modifiche più tecniche e professionali...

27-04-07, 21: 52	#11
idavino Mini Biker Registrato dal: 26-04-07 ubicazione: pisa. Messaggi: 219 Minimoto: 911r	elaborazione cina aria salve amici..... prove libere del venerdi! un disastroooooooooooooo,ieri pomeriggio come ho accennato, ho montato una lamella bipetalo 0.25 carbonio,molle x frizione originale aquistate da un rivenditore di ricambi per minimoto,corona 68 denti,miscela al 2%,purtroppo 3 giri in un piazzale enorme.. ripresa cosi cosi velocita finale cosi cosi, comunque un pochino meglio dell'originale, rottura dei bulloni di fissaggio della corona,mi si sono allentati e me ne sono accorto solo perchè e fuori uscita la catena.qundi prove finite in 15 minuti.successive manovre di riparazione in officina dal mio fratellino, e per ora attendo domani per riprovare.ottimo consiglio per tutti ma non sono certo il primo a dirlo è bene sostituire la maggior parte della bulloneria cina..... perchè fa veramente schifo, sembra burro.adesso chiedo un chiarimento:ho rimontato la corona dopo aver rifilettato i fori, logicalmente ho dovuto portare i filetti a 6mm (e su consiglio del mio fratellino ho aggiunto un goccio di frena filetti della whurt) registrato il tutto allineamento catena e serraggio ruota, noto che la ruota è un pò frenata!!!! è normale? ho controllato i freni sono appena distanti dal disco, il gioco della catena e di circa 1cm, quindi domanda:sara mica la frizione ad opporre resistenza? lo chiedo giusto perchè domani pomeriggio vorrei sperimentare un circuitino in un area parcheggio a pontedera davvero favoloso e non vorrei fermarmi dopo 10 minuti come oggi. saluti ivan.

18-06-07, 10: 01	#13
rockduck Mini Biker Registrato dal: 17-08-06 ubicazione: DARFO (BS) Messaggi: 112 Minimoto: MK2	Ciao Allora se vuoi far girare un pochino la tua minimoto , devi spendere qualche soldino : 1) Cambio bulloneria Generale Cinese 2) Cambio candela Cinese con NGK 3) Carburatore sha 15/15 con un filtro decente 4) cambio Marmitta originale con almeno una Jetpro o la favolosa Tecnigas 5) Cambio frizione fissa con una regolabile 6) Regolazione della frizione e carburazione tutto per tentativi Costo previsto circa € 120,00/150 Dopo di che avrai una moto appena decente... da qui in poi potrai ragionare su modifiche più tecniche e professionali... __________________ ROCK'N ROLL DONNE E MINIMOTO MA COSA PIU' IMPORTANTE : LA BIRRA !!!!!!!

17-06-07, 22: 40	#12
gladiator Junior Biker Registrato dal: 10-06-07 ubicazione: Roma Messaggi: 705 Minimoto: niente per ora	ciao!! io ho un dell'orto 12 PHBN di uno scrabeo e una lamella da 0,25 che devo ancora montare e volevo sapere che getto del max usare!! cambio anche il filtro??