sha perde benzina da sopra help me - Pagina 3

skipdj · 27-11-06, 21: 36

cioè tu dici che dallo sha 14 al phbg 21 (carburato alla perfezione) cambia solo l'erogazione??

mikiteo · 27-11-06, 21: 37

quello è uno spurgo, quella pendenza è minima..prova a smonatre e rimontare il carbu dando un occhiata aprofondita al galleggiante chesi vede che nn fa chiudere il passaggio attraverso lo spillo..

KIAS666 · 27-11-06, 22: 43

Quote:

Originariamente inviata da skipdj

cioè tu dici che dallo sha 14 al phbg 21 (carburato alla perfezione) cambia solo l'erogazione??

no certo migliori tutto, eccome se migliori, ma cosa ti aspetti? di prendere 1-2 o 3 cv?

skipdj · 27-11-06, 22: 49

kias non sporchiamo il post, continuiamo la cosa in pit lane, ora metto un post e vediamo chi ha ragione

KIAS666 · 27-11-06, 23: 08

come ti pare

vedrai le risposte

KIAS666 · 28-11-06, 09: 26

Quote:

Originariamente inviata da WheelingKing

????????????

Un carburatore più grande da la possibilità di aumentare l'afflusso di aria/benzina, pertanto essendo un gruppo termico che sprigiona la sua energia dalla quantità di aria/benzina bruciati, all'aumentare dell'apporto di combustibile aumenta la POTENZA!!!

Il miglioramento di erogazione si ha dalla maggiore potenza disponibile.

Il rendimento termico è una delle cose che si dovrebbero imparare prima di mettere le mani su un motore.

http://www.minimotovrforum.it/pit-lane/19077-un-carburatore-pu-far-aumentare-cv-della-moto.html

Officina23 · 29-11-06, 09: 37

Quel foro che indichi in alto sul carburatore è il "troppo pieno", equivale alla cannetta di spurgo dei cina originali.
Ho avuto per le mani un sha 15/15, un 14/14 e un 14/12 e TUTTI facevano una vera doccia da quel foro! Ho ritenuto fosse colpa delle forti vibrazioni che aveva quella moto, che probabilmente facevano anche schiumare la miscela nella vaschetta provocando dei vuoti dopo ogni rettilineo.

In poche parole è il galleggiante che non chiude bene, solo che bisogna capire perché.
Potresti provare con della carta vetrata fine a passare l'interno della vaschetta in modo che il galleggiante si muova meglio.

skipdj · 29-11-06, 09: 45

oppure puoi mettere un galleggiante più leggere che chiuda più velocemente!

madocebell · 30-11-06, 14: 35

allora ragazzi seguitemi in questa sega mentale chi mi sono fatto perchè forse ho trovato la causa del problema.
Dunque io escluderei l'inclinazione del carburatore anche perchè sulla r. blata di mio fratello il carburatore ( sha 14/14) è ancora più inclinato e non da problemi.
Escludo anche il galleggiante perchè ho cambiato lo spillo e funziona perfettamente.

Quello che forse causa l'incontinenza è la lamella del pacco lamellare che nn chiude bene. Non chiudendo bene la pressione sviluppata nel carter trova una piccola via di fuga attraverso la lamella per finire nel carburatore dove con tutta probabilita riesace ad entrare attraverso il getto nella vaschetta. Tutto questo sommato alle notevoli vibrazioni fa uscire la benzina dal troppo pieno.

mi consigliate un ricovero o potrebbe essere questo il problema?

skipdj · 30-11-06, 14: 53

ricovero d'urgenza!
aspetta peppe che chiamo l'ambulanza!

27-11-06, 21: 36	#21
skipdj MotoGP Biker Registrato dal: 23-12-05 ubicazione: Roma e Prov. Taranto Età : 44 Messaggi: 3,334 Minimoto: GRC RSR motorizzata Polini-Malossi PitBike: Rep CRF	cioè tu dici che dallo sha 14 al phbg 21 (carburato alla perfezione) cambia solo l'erogazione?? __________________ vendo: lamelle e fogli carbonio Polini - La mia Lucky7 - La mia Banshee - La mia GRC RSR

27-11-06, 22: 49	#24
skipdj MotoGP Biker Registrato dal: 23-12-05 ubicazione: Roma e Prov. Taranto Età : 44 Messaggi: 3,334 Minimoto: GRC RSR motorizzata Polini-Malossi PitBike: Rep CRF	kias non sporchiamo il post, continuiamo la cosa in pit lane, ora metto un post e vediamo chi ha ragione __________________ vendo: lamelle e fogli carbonio Polini - La mia Lucky7 - La mia Banshee - La mia GRC RSR

27-11-06, 23: 08	#25
KIAS666 Junior Biker Registrato dal: 03-10-06 ubicazione: Genova Messaggi: 354 Minimoto: kawa750	come ti pare vedrai le risposte __________________ Il solo con il vero spirito delle minisuperbike

29-11-06, 09: 45	#28
skipdj MotoGP Biker Registrato dal: 23-12-05 ubicazione: Roma e Prov. Taranto Età : 44 Messaggi: 3,334 Minimoto: GRC RSR motorizzata Polini-Malossi PitBike: Rep CRF	oppure puoi mettere un galleggiante più leggere che chiuda più velocemente! __________________ vendo: lamelle e fogli carbonio Polini - La mia Lucky7 - La mia Banshee - La mia GRC RSR

30-11-06, 14: 53	#30
skipdj MotoGP Biker Registrato dal: 23-12-05 ubicazione: Roma e Prov. Taranto Età : 44 Messaggi: 3,334 Minimoto: GRC RSR motorizzata Polini-Malossi PitBike: Rep CRF	ricovero d'urgenza! aspetta peppe che chiamo l'ambulanza! __________________ vendo: lamelle e fogli carbonio Polini - La mia Lucky7 - La mia Banshee - La mia GRC RSR

27-11-06, 21: 37	#22
mikiteo Mini Biker Registrato dal: 24-09-06 ubicazione: ferrara Messaggi: 15 Minimoto: cinese	quello è uno spurgo, quella pendenza è minima..prova a smonatre e rimontare il carbu dando un occhiata aprofondita al galleggiante chesi vede che nn fa chiudere il passaggio attraverso lo spillo..

29-11-06, 09: 37	#27
Officina23 Super Biker Registrato dal: 10-07-06 ubicazione: Padova Messaggi: 1,886 Minimoto: Stamas, GRC, Polini, MK, Vittorazi...	Quel foro che indichi in alto sul carburatore è il "troppo pieno", equivale alla cannetta di spurgo dei cina originali. Ho avuto per le mani un sha 15/15, un 14/14 e un 14/12 e TUTTI facevano una vera doccia da quel foro! Ho ritenuto fosse colpa delle forti vibrazioni che aveva quella moto, che probabilmente facevano anche schiumare la miscela nella vaschetta provocando dei vuoti dopo ogni rettilineo. In poche parole è il galleggiante che non chiude bene, solo che bisogna capire perché. Potresti provare con della carta vetrata fine a passare l'interno della vaschetta in modo che il galleggiante si muova meglio.

30-11-06, 14: 35	#29
madocebell Super Biker Registrato dal: 05-01-06 ubicazione: Taranto Età : 50 Messaggi: 887 Minimoto: in attesa z1mk2	allora ragazzi seguitemi in questa sega mentale chi mi sono fatto perchè forse ho trovato la causa del problema. Dunque io escluderei l'inclinazione del carburatore anche perchè sulla r. blata di mio fratello il carburatore ( sha 14/14) è ancora più inclinato e non da problemi. Escludo anche il galleggiante perchè ho cambiato lo spillo e funziona perfettamente. Quello che forse causa l'incontinenza è la lamella del pacco lamellare che nn chiude bene. Non chiudendo bene la pressione sviluppata nel carter trova una piccola via di fuga attraverso la lamella per finire nel carburatore dove con tutta probabilita riesace ad entrare attraverso il getto nella vaschetta. Tutto questo sommato alle notevoli vibrazioni fa uscire la benzina dal troppo pieno. mi consigliate un ricovero o potrebbe essere questo il problema?