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#11 |
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Junior Biker
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ubicazione: Genova
Messaggi: 354 Minimoto: kawa750
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un carburatore nuovo non incrementa la potenza, ma l'erogazione.
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#12 | |
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MotoGP Biker
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ubicazione: Bg
Età : 56
Messaggi: 5,933 Minimoto: ZRC211
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Quote:
Un carburatore più grande da la possibilità di aumentare l'afflusso di aria/benzina, pertanto essendo un gruppo termico che sprigiona la sua energia dalla quantità di aria/benzina bruciati, all'aumentare dell'apporto di combustibile aumenta la POTENZA!!! Il miglioramento di erogazione si ha dalla maggiore potenza disponibile. Il rendimento termico è una delle cose che si dovrebbero imparare prima di mettere le mani su un motore.
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#13 |
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Super Biker
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ubicazione: Taranto
Età : 50
Messaggi: 887 Minimoto: in attesa z1mk2
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si ragazzi domani inanzitutto porto il diametro a 18 mm con finitura a specchio per eliminare i probabili trafilamenti d'aria. Poi lo accorcia quanto basta per farci stare giusto giusto il carburatore. Stasera vado a comprare una boccola nuova.
per quanto riguarda l'inclinazione non posso farci niente perche dovrei cambiare il collettore. Ora vediamo se mi invento qualcosa da mettere tra il carter e il collettore per variare l'inclinazione. Ciao a tutti |
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#14 | |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 19-09-06
ubicazione: Villorba
Età : 43
Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike
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Quote:
contrariamente a quanto si pensa le rifiniture a specchio non vanno fatte dalla parte dell'alimentazione, bisogna mantenere le superfici lievemente "ruvide", anche se sabbiate sarebbe il termine piu azzeccato!
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#15 | |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 19-09-06
ubicazione: Villorba
Età : 43
Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike
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Quote:
l' operazione di accorciare il collettore per aumentare la potenza va fatta tenendo in considerazione una casino di parametri. bisognerebbe calcolare la velocità con cui le lamelle si aprono/chiudono e determinare la velocità dell'aria nel condotto in quel momento... è un casino da spiegare, se avete la possibilità date un occhio a "ELABORIAMO IL 2 TEMPI", il concetto è spiegato abbastanza bene. accorciando si possono ottenere dei vantaggi, ma generalmente è un operazione che si fa per ottenere incrementi in un determinato range di giri.
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#16 | |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 03-10-06
ubicazione: Genova
Messaggi: 354 Minimoto: kawa750
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Quote:
quindi secondo te se metti un carburatore da 21 vai di brutto? va bene riepeto, migliora l'erogazione.
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#17 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 23-12-05
ubicazione: Roma e Prov. Taranto
Età : 44
Messaggi: 3,334 Minimoto: GRC RSR motorizzata Polini-Malossi
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kias ma parli sul serio?
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#18 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 15-07-06
ubicazione: busto arsizo
Messaggi: 244 Minimoto: mk2 demolita,
c1 in sviluppo....la finirò quando ho tempo!!!!
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ilproblema lo faceva anche a me,guarda se hai una spece di razzo (getto a punta) sotto il galleggiante!!
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http://s2.metaldamage.it/c.php?uid=120250cerco telaio completo r blata...a poco!!!mandatemi una foto in mp!!!grazie ![]() |
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#19 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 23-12-05
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Messaggi: 3,334 Minimoto: GRC RSR motorizzata Polini-Malossi
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si ce l'ha e se non mi sbaglio l'ha pure cambiato!
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#20 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 03-10-06
ubicazione: Genova
Messaggi: 354 Minimoto: kawa750
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ma secondo te scusa cambiare le lamelle significa andare piu' forte?anche loro servono x migliorare l'erogazione ma non x questo significa che da piu' potenza.
si entra piu' benza e quindi? se non si ha il motore lavorato o un'espansione, non cambia granchè....poi, l'importante è crederici. ciao
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