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#1 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 26-09-06
ubicazione: Bg
Età : 56
Messaggi: 5,933 Minimoto: ZRC211
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E adesso si parte con il mettere mani alla belva!!
Dreemel dipendenti tremate........... Tra un po comincio a postare foto delle modifiche........... Ma prima di fare ciò ho voluto prendere i tempi di accellerazione su due piccole distanze, ma che se utilizzate a dovere mi danno comferma di come procedo con le elaborazioni. Scatto da fermo 0 - 50 metri : 7,30 secondi (senza spingersi o aiutarsi in nessun modo) Scatto da fermo 0 - 80 metri : 9.50 secondi (come sopra). A proposito, peso 75 kg Per le distanze mi sono aiutato con una corda opportunamente misurata, lunga dieci metri e allungata per terra + volte. Non sono andato oltre gli ottanta metri, oltre che per lo spazio anche perchè intorno ai 60 mt ero già a manetta .Adesso tutto quello che rimane è limare secondi su queste distanze, in modo da non dover dire: "mi sembra vada di più.....non sò". Chi mi dà una mano?? Perchè non fate anche voi le prove di ACCELLERAZIONE e le postate, in modo da avere dei paragoni (e perchè no anche una classifica). ............Mi raccomando..........senza barare
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#2 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 01-02-06
ubicazione: Noventa Pad. (PD)
Età : 62
Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50
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non male l'idea, pero' come la mettiamo con il peso del pilota, che mi sembra una variabile piuttosto significativa?
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Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.
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#3 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 26-09-06
ubicazione: Bg
Età : 56
Messaggi: 5,933 Minimoto: ZRC211
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Cominciamo a tirare su dei numeri, anche per avere una banca dati che fa comodo a tutti: c'è chi dice che la moto va tanto, c'è chi dice che va poco, ma è veramente così?
In pista uno può andare più di un altro perche è più bravo o accellera prima dell'altro in uscita dalla curva. avendo un po di dati, mettendo anche il peso, si possono prendere dei paragoni e delle speranze di miglioramento, anche solo per la semplice fase della carburazione o della regolazione della frizione. |
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#4 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 19-04-06
ubicazione: Aosta
Età : 49
Messaggi: 1,048 Minimoto: D1 originale e g1 che montando e non ho tempo
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dove lo trovo uno spiazza di 100 metri dove nessuno passa e nessuno rompe in piano per di più?
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#5 | |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 26-09-06
ubicazione: Bg
Età : 56
Messaggi: 5,933 Minimoto: ZRC211
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Quote:
poi mi metto sulla viettina di fianco al parcheggio
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#6 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 19-09-06
ubicazione: Villorba
Età : 43
Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike
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mmm, belle ste prove da fare... appena sistemo la piccolina faccio anch'io!
ah, dato fondamentale: che rapporti avevi?
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#7 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 26-09-06
ubicazione: Bg
Età : 56
Messaggi: 5,933 Minimoto: ZRC211
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#8 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 02-01-06
ubicazione: Roma - Cinecittà
Età : 35
Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2,
Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125
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ste prove me gustano!
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Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125
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#9 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 25-07-06
ubicazione: Anzio (RM)
Età : 35
Messaggi: 26 Minimoto: MK2
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auhaua potrei farle ankio .... xo io ho tt originale...
tanto tra poko passo a liquido...
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#10 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 26-09-06
ubicazione: Bg
Età : 56
Messaggi: 5,933 Minimoto: ZRC211
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OK.. OK.....
mi raccomando, indicate peso (il mio è senza casco e tuta), rapporto e soprattutto NN BARATE
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