Harleysta91

buongiorno amici, allora sto sperimentando la teoria del pacco lamellare rovesciato, mi pare che sia un sistema poco sperimentato e che combinato a dovere potrebbe portare qualche vantaggio in piu.
allora status motore:
Cina aria classico
Big Bore 7T
Albero Pieno
carburatore SHA15/15
pacco lamellare bipetalo in carbonio
stopper lavorato in modo che i sui ingobri coincidano con gli ingombri nell'albero.

prima accensione:
motore gira e sta al minimo non senza difficoltà
noto una carburazione grassissima anche se risulta magra con il pacco in posizione tradizionale.
contando che i carburatori di tipo SHA sono i piu sconsigliati per le elaborazioni perche non hanno stabilità ma un minimo molto grasso e uno smagrimento progressivo fino al massimo, mi sono detto di non toccarlo per provare prima il motore in questa configurazione.
il basso/medio regime e quasi perfetto, lento a salire di giri, mura a circa 4000/5000rpm borbottando fino a spegnersi...ora.

smontata la candela ci troviamo davanti una candela nera e bagniatissima(estremamente grassa)
ora che mi consigliare di far? apparte smagrire.
continuare a provare con un SHA fino a quando non trovo un getto giusto oppure sostituire il carburatore con un PHBN o un PHGB 19mm e lavorare affinando la carburazione su quello?
inoltre c'e qualche consiglio su come lavorare meglio i carter o i raccordi per facilitare l'immissione della miscela in camera?

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Martin_64

Riguardo le cina aria a meno di zipparle ... sono dell'idea che più di tanto non è possibile aumentare le prestazioni ...

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Tucatucacincilla

A parte quello che ha detto Martin che mi trova d'accordo, potrebbe essere un esperimento interessante avere le lamelle orientate nello stesso senso della rotazione dell'albero, ma la differenza probabilmente non sarà spiegabile nemmeno al banco. Per il carburatore un 19 è un pò grande, se vuoi agire su tutta il range ti conviene un phbg del 15 o 16

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Harleysta91

secondo te un 17.5 come carburatore potrebbe risultare troppo?
allora ecco la mia idea:
ruotando il pacco lamellare notiamo subito che l'iimmissione dei gas in camera è molto piu veloce e diretta, cosa che si spiega facilmente con la pratica della taratura misteriosamente immediatamente grassa.
quindi se si lavorano i carter aiutando l'immissione e maggiorando le condutture in abbianemento ad una gista carburazione se non erro la pratica e che si potrebbe avere una coppia maggiore giusto?

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Tucatucacincilla

se a parità di condizioni diventa grassa vuol dire che aspira meno miscela.

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Harleysta91

io la pensavo diversamente:

la fase di aspirazione ha un tempo "x" se in questo tempo la miscela si ritrova a lavorare in uno spazio inferiore essa si muovera piu velocemente e nello stesso arco di tempo ne entrerà di piu...una quantità che il gruppo termico non può gestire e quindi si ingolfa...giusto?

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Tucatucacincilla

Se diminuisce il volume si ha meno spazio e meno depressione, per cui entra meno miscela, dipende dalle tarature del motore e dal rapporto di compressione su cui va a inficiare.

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prontolino

L'aspirazione della valvola lamellare ha una aspirazione che dura..... bho???
visto che è "autotarante"
Se la depressione è forte o hai un segnale che le riesce ad aprire prima, avrai una fase maggiore... ma non siamo li dentro a dimostrarlo... solo teorie.

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