Harleysta91

allora ho rimediato e adattato un avantreno C1 sulla mk4...allora primo appunto...inguidabile...altissima davanti! devo misurare le vecchie forcelle e vedere dove c'è l'errore di assetto...sembra di guidare un chopper!!!!!!!!

__________________

prontolino

Ma una fotina.... proprio no??

Il tuo discorso circa lo spenderci i soldi perchè hai un gruppo dove tutti hanno la stessa moto, è giusto e alla fin fine divertente.... però, per esperienza sopratutto con gli scooter, la cosa vale fino a che c'è l'equilibrio. Nel momento in cui uno che attualmente si stanca di stare dietro, o che magari vuole spendere di più e decide di comprarsi una mini anche con motore ad aria, ma più potente e più affidabile, allora li scatta la corsa e la rivoluzione delle scelte.

All'epoca d'oro degli scooter, tutti avevamo le solite 4 cose e si faceva gli stupidotti così.
Nel momento in cui uno ha deciso di comprare materiale usato su scooter da pista, è stato l'inizio della fine.

__________________

Tucatucacincilla

Quoto pronto!
Le forche c1 sono sicuramente più lunghe, in piu sono più larghe e pesanti, perdi anche in agilità

__________________

prontolino

Se sono più lunghe le sfili e alla fine ritrovi la situazione che avevi inizialmente con le "originali".... quello poco male.
Quindi, misura le due coppie di forcelle e ripristina le misure che avevi prima e prova, forse potrebbe bastarti quello per ritrovare agilità.

__________________

Harleysta91

abbassato l'anteriore a offset-5cm e mi trovo molto meglio...e facile che risalirò di +1 per vedere la differenza ma gia cosi lavoro molto meglio...oggi prova in pistino e posso ritenermi soddisfatto.

__________________

Harleysta91

posto foto della ciclistica a breve anche perche la versione "definitiva" la posterò a breve nella sezione appostita con tutte le cose del caso...livrea "BMW Msport" questà è l'idea.

__________________

Harleysta91

credo di aver capito il problema della durezza dell'avantreno..il utto e dettato dal distanziale interno del canotto di sterzo che visto che è troppo corto fa strusciare la piastra inferiore contro la base inferiore del canotto di sterzo...
adesso risolvo.

__________________

prontolino

no... calma... secondo me le due cose sono differenti.
Se la piastra struscia sul cuscinetto, basta un rasamento da 10x0,5mm e lo monti sia sopra che sotto così da far toccare solo il rasamento sulla parte interna del cuscinetto, se invece il distanziale interno è troppo corto, allora sono i cuscinetti a ruotare male, visto che una volta stretti, tirano le palline che invece devono essere libere.

__________________

Harleysta91

cavolo...hai ragione...ma io sento strusciare piastra...
allora tanto devo definitivamente tirare giu tutto sulla mini per sostituire e rifare dei componenti...
se tanto mi dà tanto allora tiro giu definitivamente bene anche la serie sterzo è lavoro di fino sulla tolleranza dei giochi no? misuro bene lo scalino del canotto e ci creo a misura il giusto distanziale..successivamente sostituisco i cuscinetti con quelli della SKF e boccolo le piastre prima del montaggio cosi che sono sicuro che niente tocchi e niente gratti e freni... faccio bene prontolino?

__________________

Harleysta91

cavolo...hai ragione...ma io sento strusciare piastra...
allora tanto devo definitivamente tirare giu tutto sulla mini per sostituire e rifare dei componenti...
se tanto mi dà tanto allora tiro giu definitivamente bene anche la serie sterzo è lavoro di fino sulla tolleranza dei giochi no? misuro bene lo scalino del canotto e ci creo a misura il giusto distanziale..successivamente sostituisco i cuscinetti con quelli della SKF e boccolo le piastre prima del montaggio cosi che sono sicuro che niente tocchi e niente gratti e freni... faccio bene prontolino?

__________________