Harleysta91

salve ragazzi! e da molto che non scrivo su un forum di minimoto e sto cercando dei modi per rendere piu affidabile e eventualmente divertente la mia cina ad aria....io corro spesso al pistino di Livorno Ferraris quello famoso perchè dietro la centrale nucleare, ci vado quasi ogni domenica ed ogni volte c'e una scusa nuova per la mia mini di non partire o perdere la catena ogni 10 metri ecc....vorrei sapere cosa fare per rendera piu affidabile...voi cosa mi consigliate?

prontolino

Ciao Harleista, se inizi a fare un giro e a passare un po di tempo a cercare, vedrai che tanti tuoi dubbi scompariranno da soli.
Gli argomenti, sono stati tutti dibattuti e vedrai che quindi ci saranno altri che hanno avuto i tuoi stessi problemi e le successive soluzioni.

La cosa primaria è la manualità e il tempo da dedicargli per risolvere i problemi.

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Martin_64

Fai domande su problemi singoli ... sul forum troverai parecchio materiale sulle modifiche necessarie alle cina aria ...

Harleysta91

certo ragazzi i9nfatti ho spulciato parecchio prima di chiedere ma il mio problema e proprio un altro..perche non partono facilmente? mi sembrano motori semplici e senza frozzoli come fanno a non partire? perche bagnano la candela e non partono e se mi ci metto a togliere-carbonizzare-rimettere partono ed hanno un minimo regolare? sono questi i punti salienti che no riesco a togliermi dalla testa!
le guarnizioni in cartone sono state sostitutite con pasta nera +300°

.1.

Piu la tieni originale e certi lavori periodici e meno avrai problemi..Sono motori spinti e per quanto riguardano le china non hanno componenti ne materiali di qualita..avolte anche in quelle italiane..

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Harleysta91

grazie .1. solo che peso 85kg....originale va bene...a volte...ho rifatto completamente un motore originale e devo direche ne sono soddisfatto....solo che quando ho deciso di esagerare di BIG e company mi ritrovo una minimoto potente...quando parte...anche perche sento che gratta quando l'avvio...sembra che manchi qualcosa nel motore inteso come lubrificazione si comporta da magrissima! invece la candela e nera(perche io la voglio un pelino piu grassa del nocciola...scaramanzia)
ho letto pagine e pagine di questo forum e sto studiando attentamente cosa fare e come farlo...gomme le ho...marmitta? che marmitta metto? che marmitte esistono apparte le 3-4 conosciute?
qualcuno ha adattato una BZM,Polini ecc su una cina aria? sto cercando davvero di capire...
oltre alla zocchi e alla tecnigas e la jetpro esistono altre marmitte per la cina aria? la jet gia la possiedo ma e troppo serpentina e mi da grandi problemi di fuoriuscita dalle giunte.

Tucatucacincilla

Se leggi le discussioni vedrai innanzitutto che tutti dicono di buttare il carburatore per uno ita.
Secondo vedrai che se ti si bagna la candela è perché arriva troppa benzina, quindi o hai il carbu e non lavora bene o sei grasso di carburazione.

Per il resto si sa che quelle motine ti si smontano sotto alle chiappe mentre vai, vanno meglio se le lasci originali con qualche lavoretto durano anche abbastanza.

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Harleysta91

quella e stata la prima cosa che ho fatto...ho messo un dell'orto 14.12M otturando l'ugello del'olio.
ho smontato il motore ed ho sostitutito l'albero motore con uno a spalle piene(che ho scoperto che andrò a far rettificare per averlo correttamente centrato) e sostituito i cuscinetti con degli SKF 6202-2RS1 privati delle gabbie e puliti dal grasso.

ah...domanda delle balle....ma esistono piu jetpro o ne esiste un solo modello? no perche io anni ed anni fa avevo una jetpro sulla mia cina aria....poi sostitutita da tecnigas...poi sacrificata per vestire un altro telaio...adesso sono passato ad un altra jetpro e non monta piu benissimo

prontolino

I cinesi fanno le cose simili non uguali... i sono passato tante volte anche io che prendevo dei pezzi perchè mi sembravano uguali e poi montano male, perchè sono solo simili.

Circa le marmitte, nel mercatino, ce ne sta una interessante per le cina ad aria.

Riguardo l'avviamento, parti dal presupposto che hanno il rocchetto non proprio enorme e quindi lo strappino e duro a partire, al punto che lo scarico ha una scanalatura che funziona da decompressore.
A questo le risposte te le hanno già date.

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Harleysta91

mmh...capisco...quel decompressore non aiuta molto però....allora per la marmitta credo di aver visto quella che prontolino mi ha consigliato e ci sto facendo un gran pensiero.
oggi mi sono arrivati i kit di guarnizioni e la frizione a 2 masse da modificare.
l'altra frizione(sempre una HQ come la chiamano loro) mi si è fusa per le temperature...ma era tutta svitata per farla attaccare piu in basso possibile per rodarla) adesso vorrei modificare la campana e il carter campana...ne esistono di ventilati per le cina aria o e roba da adattare-modificare?
una volta c'era il kit della zocchi ma sembra che non esista piu voi ne sapete qualcosa?