Martin_64

Ciao ragazzi! Ho montato un collettore di aspirazione in gomma per un carburatore Dellorto. Non ho montato nessuna guarnizione. È corretto?
Grazie a tutti!

prontolino

che tipo di collettore è???.... e poi la guarnizione dove?? (tra carter e collettore)

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.1.

Una guarnizioncina tra carter e collettore male non gli fa

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Martin_64

Collettore tipo PHBG 15 MM
La base del collettore di forma rettangolare poggia sul pacco lamellare che a sua volta poggia sul carter
Essendo di materiale flessibile e adattandosi perfettamente una volta fissato al passo lamellare a me sembra inutile se non controproducente inserire una guarnizione
La guarnizione è necessaria tra il pacco lamellare metallico e il carter anch'esso metallico
Ditemi se sbaglio
Grazie ragazzi

.1.

Le guarnizioni in generale servono ad adattare il più possibile pezzi uguali o pezzi diversi tra loro quando avviene il passaggio di un fluido anche se i due pezzi sono quasi perfetti,perche senza c'è almeno un trasudamento
Ritornando ai collettori di moto quindi con il passaggio di miscela,che siano in gomma o altro materiale è indicato mettere guarnizioni sia tra collettore e pacco e pacco carter per via delle molte vibrazioni e per avere un condotto più unito possibile per la depressione di miscela derivato dal venturi.Detto ciò poi ognuno fa come gli sembra più giusto.

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.1.

(Una precisazione)
.......per avere un condotto più unito possibile per la depressione di miscela derivato dal venturi.....

essendo il collettore stesso un prolungamento del venturi del carburatore.

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prontolino

Piu che altro, circa i collettori in gomma, ce ne sono alcuni che hanno un piccolo bordino rialzato come se fosse mezzo OR in rilievo e quindi quelli possono fare a meno delle guarnizioni in quanto il bordino comprimendosi farà da guarnizione.
Per gli altri.... è bene metterla (volendo li può anche bastare un po di sigillante siliconico.

Nel carter, se d'origine ce, deve essere rimesso ... e dello stesso spessore, in quando la presenza o la mancanza determina la distanza tra i due cuscinetti e quindi lo spazio per l'albero motore.

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benny66

Un velo di pasta rossa è sufficiente a fugare qualsiasi dubbio.
Più che altro devi preoccuparti delle vibrazioni che generalmente "spappolano" questi collettori nel giro di pochi turni in pista.

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