consiglio scelta gt scooter - Pagina 11

ZXR · 29-05-15, 19: 09

Potrebbe andar bene, basta cambiargli le molle ( io usavo zocchi gialle ) e nel caso rigenerare le massette con nuovo ferodo

Sks28 · 01-06-15, 13: 51

Aggiornamento: gt, pistone Garelli e un pacco Mina in più ordinati... Per i prigionieri voi come avete fatto? Pensavo a una bella barra filettata...

prontolino · 01-06-15, 16: 04

barra filettata????
Prendi una vite lunga di quelle mezzo filetto, gli tagli la testa e filetti quello che ti serve dalla parte della testa tagliata

Se dovesse essere troppo lunga che non si trovano le viti, allora la cosa è un peletto più complicata e devi fare come ho fatto io per i perni nel progetto Speedy. Trafilato in C45 e filetti in testa e coda.

Sks28 · 04-06-15, 19: 36

Raga io ho iniziato, ma non riesco a caricare le foto

È arrivato il pistone garelli che ho già scorciato a misura china (tranquilli ho fatto foto a tutto... Riusciró a postarle!

Ora nel mentre che aspetto il gt volevo iniziare a fare la flangia per il pacco, ma vorrei riassumere due fondamentali:

1- devo mettere le lamelle in modk che aprano orizzontalmente

Sapreste peró darmi due dritte riguardo inclinazione e distanza dalle spalle?
Come inclinazione, pensavo a quella necessaria per mantenere il carbu orizzontale, come distanza contavo di metter la punta il piu vicino possibile alle spalle dell'albero..

prontolino · 04-06-15, 23: 01

Lamelle in modo verticale.... Il flusso deve andare al centro dell'albero e non essere sparato sulle spalle.
Circa la distanza, mettilo come ti resta più comodo... anche più distante dall'albero, visto che con il GT da scooter, hai parecchia compressione primaria e quindi se la abbassi un peletto aumentando lo spazio attorno al pacco lamellare, non è un grosso problema... ma un vantaggio.
Per l'inclinazione... come hai detto te. Quanto basta per avere il carburatore verticale

Sks28 · 04-06-15, 23: 23

Quote:

Originariamente inviata da prontolino

Lamelle in modo verticale.... Il flusso deve andare al centro dell'albero e non essere sparato sulle spalle.
Circa la distanza, mettilo come ti resta più comodo... anche più distante dall'albero, visto che con il GT da scooter, hai parecchia compressione primaria e quindi se la abbassi un peletto aumentando lo spazio attorno al pacco lamellare, non è un grosso problema... ma un vantaggio.
Per l'inclinazione... come hai detto te. Quanto basta per avere il carburatore verticale

Grazie carissimo!
Allora distanza e inclinazione ok, quanto alla direzione, zxr mi diceva di metterlo orizzontale, che aprano verso i cuscinetti. Tu pronto intendi che apra verso sopra e sotto?

Sks28 · 04-06-15, 23: 26

Quote:

Originariamente inviata da ZXR

Sks28 ti chiedo scusa per il mio errore precedente:
- se vuoi adattare un pacco lamellare differente da quello della c1, le lamelle devono aprire ai lati, cioè il flusso deve essere orientato nel mezzo delle spalle dell'albero motore e non come avevo scritto sopra.
Spero di non averti rovinato il lavoro...
Effettivamente quello che ho scritto prima valeva solo per il pacco della c1.

Ecco... Quindi continuo così?

prontolino · 05-06-15, 09: 14

Se fai una piccola ricerca sui motori da kart lamellari 100 cc monomarcia, vedi che anche loro mantavano il pacco lamellare molto corto e lungo e che lo posizionavano nel carter in verticale..... Se tanto mi da tanto, può essere uno spunto da guardare

Sks28 · 05-06-15, 15: 27

Provo a vedere cosa trovo, per ora grazie

É arrivato il gt, il pistone garelli è leggermente piú lasco del suo. Sarà una selezione in meno. A cosa vado incontro?

prontolino · 05-06-15, 16: 12

Fallo misurare... così vedi di quanto e poi si decide.
Se è lasco, puccede che la fascia lavora male, fa trasudare i gas della combustione lungo il mantello... questi bruciano il velo d'olio sulla canna e... vedi te se finisci la storia!!

01-06-15, 16: 04	#103
prontolino MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-08 ubicazione: Spiaggia di velluto Messaggi: 2,424 Minimoto: prontolino Special e Progetto Speedy, ormai finito... e monopattino a motore in costruzione	barra filettata???? Prendi una vite lunga di quelle mezzo filetto, gli tagli la testa e filetti quello che ti serve dalla parte della testa tagliata Se dovesse essere troppo lunga che non si trovano le viti, allora la cosa è un peletto più complicata e devi fare come ho fatto io per i perni nel progetto Speedy. Trafilato in C45 e filetti in testa e coda. __________________ La mia Minispecial New Progetto Low Cost Progetto Speedy

04-06-15, 23: 01	#105
prontolino MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-08 ubicazione: Spiaggia di velluto Messaggi: 2,424 Minimoto: prontolino Special e Progetto Speedy, ormai finito... e monopattino a motore in costruzione	Lamelle in modo verticale.... Il flusso deve andare al centro dell'albero e non essere sparato sulle spalle. Circa la distanza, mettilo come ti resta più comodo... anche più distante dall'albero, visto che con il GT da scooter, hai parecchia compressione primaria e quindi se la abbassi un peletto aumentando lo spazio attorno al pacco lamellare, non è un grosso problema... ma un vantaggio. Per l'inclinazione... come hai detto te. Quanto basta per avere il carburatore verticale __________________ La mia Minispecial New Progetto Low Cost Progetto Speedy

05-06-15, 09: 14	#108
prontolino MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-08 ubicazione: Spiaggia di velluto Messaggi: 2,424 Minimoto: prontolino Special e Progetto Speedy, ormai finito... e monopattino a motore in costruzione	Se fai una piccola ricerca sui motori da kart lamellari 100 cc monomarcia, vedi che anche loro mantavano il pacco lamellare molto corto e lungo e che lo posizionavano nel carter in verticale..... Se tanto mi da tanto, può essere uno spunto da guardare __________________ La mia Minispecial New Progetto Low Cost Progetto Speedy

05-06-15, 16: 12	#110
prontolino MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-08 ubicazione: Spiaggia di velluto Messaggi: 2,424 Minimoto: prontolino Special e Progetto Speedy, ormai finito... e monopattino a motore in costruzione	Fallo misurare... così vedi di quanto e poi si decide. Se è lasco, puccede che la fascia lavora male, fa trasudare i gas della combustione lungo il mantello... questi bruciano il velo d'olio sulla canna e... vedi te se finisci la storia!! __________________ La mia Minispecial New Progetto Low Cost Progetto Speedy

29-05-15, 19: 09	#101
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Potrebbe andar bene, basta cambiargli le molle ( io usavo zocchi gialle ) e nel caso rigenerare le massette con nuovo ferodo

01-06-15, 13: 51	#102
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	Aggiornamento: gt, pistone Garelli e un pacco Mina in più ordinati... Per i prigionieri voi come avete fatto? Pensavo a una bella barra filettata...

04-06-15, 19: 36	#104
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	Raga io ho iniziato, ma non riesco a caricare le foto È arrivato il pistone garelli che ho già scorciato a misura china (tranquilli ho fatto foto a tutto... Riusciró a postarle! Ora nel mentre che aspetto il gt volevo iniziare a fare la flangia per il pacco, ma vorrei riassumere due fondamentali: 1- devo mettere le lamelle in modk che aprano orizzontalmente Sapreste peró darmi due dritte riguardo inclinazione e distanza dalle spalle? Come inclinazione, pensavo a quella necessaria per mantenere il carbu orizzontale, come distanza contavo di metter la punta il piu vicino possibile alle spalle dell'albero..

05-06-15, 15: 27	#109
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	Provo a vedere cosa trovo, per ora grazie É arrivato il gt, il pistone garelli è leggermente piú lasco del suo. Sarà una selezione in meno. A cosa vado incontro?