Mk2 che non sta accesa ... - Pagina 3

Sks28 · 18-07-06, 20: 23

guarda, da ke ne so io, il sistema più semplice consiste solo nello sfilare tutta la forcella senza smontare la ruota e girarla di 180°....dopodichè trovi la posizione migliore x il cavo del freno e il gioco è fatto

controlla poi se si può anke girare il parafango (cmq nn è rilevante xkè se ascolti me lo abbassi anke un po' ke così sembra un parafango da cross

)

Gianlu210Vx · 18-07-06, 20: 30

Ma se la gira di 180° il disco va dalla parte destra... Va bene anche così?
Perchè a me deve arrivare... così se ho la pinza del freno a sinistra la giro...

Fammi sapere SKS

ValeRossi46 · 18-07-06, 20: 51

Quote:

Originariamente inviata da Zandrino

Ciao a tutti,
lunedi mi è arrivata la mia prima mini. E' una Mk2 presa da informaticaperte.
Oggi sono andato in campagna dai miei per provarla.
Dopo un pò di fatica, siamo riusciti a metterla in moto. Il problema è che sta accesa 5-10 secondi, poi si accellera da sola un attimo e si spegne. E' come se il motore "affogasse". Abbiamo anche provato a "smanettare", ma fa lo stesso scherzo!
Qualcuno di voi ha qualche idea? Il dubbio che mi è veneuto è che la miscela al 4 l'ho fatta con dell'olio sintetico apposta da "competizione" ma ho usato benzina verde. Vorrei provare ad aggiungerci l'additivo per aumentare gli ottani. Che dite?
Aiutoooooooooooo!!!!!!!!!

Grazie in anticipo a chiunque risponda!!!

Quando comprai la mia la feci al 4% e andave bene uguale, per quanto rigurada la benzina quella verde va + che bene... Per il resto avrà qualcosa a livello di carburatore o carburazione secondo me.Ciao

Sks28 · 19-07-06, 23: 26

Quote:

Originariamente inviata da Gianlu210Vx

Ma se la gira di 180° il disco va dalla parte destra... Va bene anche così?
Perchè a me deve arrivare... così se ho la pinza del freno a sinistra la giro...

Fammi sapere SKS

yes, no problem

Gianlu210Vx · 20-07-06, 00: 37

Sto leggendo 3 discussioni diverse.
E dato che sono uno preciso e che ci capisce abbastanza, ho deciso di girare gli steli di 180°...
Quindi la pinza va dietro, e mi piace molto di +! Però il parafanghino nn ci sta più e devo trovare un modo per risaldarlo a modo!

Ce n'è sempre una...

PS: domani mi arriva la miniiiiiiiiiiiiii

Sks28 · 20-07-06, 17: 29

e ke te frega del parafanghino...sega via le staffette originali perkè tanto va anke abbassato (è orribile alto così!!!) te lo giri come vuoi e ti risaldi altre 2 staffettine...na sciokkezza

Gianlu210Vx · 20-07-06, 19: 53

Lo so, ma poi fa schifo!
Perchè di la ci stanno le saldature... ed anche se le tolgo si vedono

Sks28 · 20-07-06, 22: 39

ma nn skerzare, una bella saldatura a filo limata ki la vede?
e poi nn pensare ke il telaio sia saldato bene almeno la metà di quello ke puoi fare tu risaldando le staffette del parafango...

18-07-06, 20: 30	#22
Gianlu210Vx Super Biker Registrato dal: 14-07-06 ubicazione: Livorno Età : 39 Messaggi: 947 Minimoto: Z1 MK1...	Ma se la gira di 180° il disco va dalla parte destra... Va bene anche così? Perchè a me deve arrivare... così se ho la pinza del freno a sinistra la giro... Fammi sapere SKS __________________ *LA MIA GIOIA... Z1!!!!!* Corona GRC, catena GRC, Carter frizione BZM, Corona da 70 BZM, Pignone BZM, collettore BZM, pacco lamellare BZM, gas rapido DOMINO, ammortizzatore di sterzo blu ergal, PMT T41 e B...

20-07-06, 00: 37	#25
Gianlu210Vx Super Biker Registrato dal: 14-07-06 ubicazione: Livorno Età : 39 Messaggi: 947 Minimoto: Z1 MK1...	Sto leggendo 3 discussioni diverse. E dato che sono uno preciso e che ci capisce abbastanza, ho deciso di girare gli steli di 180°... Quindi la pinza va dietro, e mi piace molto di +! Però il parafanghino nn ci sta più e devo trovare un modo per risaldarlo a modo! Ce n'è sempre una... PS: domani mi arriva la miniiiiiiiiiiiiii __________________ *LA MIA GIOIA... Z1!!!!!* Corona GRC, catena GRC, Carter frizione BZM, Corona da 70 BZM, Pignone BZM, collettore BZM, pacco lamellare BZM, gas rapido DOMINO, ammortizzatore di sterzo blu ergal, PMT T41 e B...

20-07-06, 19: 53	#27
Gianlu210Vx Super Biker Registrato dal: 14-07-06 ubicazione: Livorno Età : 39 Messaggi: 947 Minimoto: Z1 MK1...	Lo so, ma poi fa schifo! Perchè di la ci stanno le saldature... ed anche se le tolgo si vedono __________________ *LA MIA GIOIA... Z1!!!!!* Corona GRC, catena GRC, Carter frizione BZM, Corona da 70 BZM, Pignone BZM, collettore BZM, pacco lamellare BZM, gas rapido DOMINO, ammortizzatore di sterzo blu ergal, PMT T41 e B...

18-07-06, 20: 23	#21
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	guarda, da ke ne so io, il sistema più semplice consiste solo nello sfilare tutta la forcella senza smontare la ruota e girarla di 180°....dopodichè trovi la posizione migliore x il cavo del freno e il gioco è fatto controlla poi se si può anke girare il parafango (cmq nn è rilevante xkè se ascolti me lo abbassi anke un po' ke così sembra un parafango da cross )

20-07-06, 17: 29	#26
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	e ke te frega del parafanghino...sega via le staffette originali perkè tanto va anke abbassato (è orribile alto così!!!) te lo giri come vuoi e ti risaldi altre 2 staffettine...na sciokkezza

20-07-06, 22: 39	#28
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	ma nn skerzare, una bella saldatura a filo limata ki la vede? e poi nn pensare ke il telaio sia saldato bene almeno la metà di quello ke puoi fare tu risaldando le staffette del parafango...