piu' tiro in basso - Pagina 2

cisky77 · 01-12-05, 09: 54

abbassando il cilindro (e quindi la compressione), hai modificato anche tutta la distribuzion aspirazione e scarico... Ma la mini va comunque bene???
Secondo me avendo ritardato (abbassando appunto il cilindro) scarico e aspirazione potresti avere peggiorato il tiro ai bassi mentre agli alti va meglio... Fai questa prova:
prova a rimettere una guarnizione da 0.5 sotto al cilindro (in modo da riportare la distribuzione allo stato ottimale) ed anche se perdi leggermente in compressione è probabile ch migliori il tiro ai bassi.
Se vuoi puoi manche lucidare a specchio (camera di biella, biella e albero ed anche il condotto di aspirazione del carburatore). Usa la v-power addizionata con ottani.
Ripeto è una prova, probabilmente, secondo me migliori parecchio ai bassi.
Fammi sapere e ciao

courgan79 · 01-12-05, 09: 57

come faccio a lucidare tutto?

cisky77 · 01-12-05, 10: 06

naturalmente devi aprire completamente il motore...
Una volta fatto ti armi di pazienza, carta smeriglio ad acqua (grana 360 e 1200) pasta abrasiva fine e dremel con tamponcino lucidatore (oppure trapano con flessibile e tamponcino). Fai la prima sgrosstaura con la 360 (magari se non hai nessuno che possa riequilibrarti a lavoro finito albero+biella in officina, lavora solo l'interno del carter o camera di biella...), una volta tolte le maggiori asperità, bagna la 1200 con olio per motori e livelli alla perfezione le superfici. Il tocco finale lo dai con la pasta abrasiva, dremel e spugnette varie e porti a specchio tutta la superficie. Questo è un lavoro che sembra superfluo ma che "fa" tantissimo; molti maggiorano carburatori all'inverosimile e poi non fanno questo lavoro fondamentale. Ti assicuro che anche un 14 di carburatore rende tantissimo con questa elaborazione.
Per il momento però potresti provare solo con quella guarnizione sotto il cilindro ed avere delle indicazioni sul comportamento della moto.

courgan79 · 01-12-05, 10: 10

quasi quasi provo tanto il cilindro originale è ancora intatto(ho un motore x le prove

)cosi posso fare i carter a tempo perso continuando a usare la piccola

Fedevelox · 01-12-05, 14: 42

Quote:

Originariamente inviata da courgan79

come scritto su,ho bisogno di piu' tiro in basso,ho gia montato:
marmitta zocchi
carburatore 15/15
lamella bipetalo 0.30 carbonio
rapporti 6/72
candela ngk
frizione regolabile 2 masse zocchi(molle a 22.5)
allargato luce di scarico e abbassato il cilindro di 0.5
ma ancora non mi tira via bene,entra in coppia troppo alta,cosa fare?p.s.peso 90 kg grazie in anticipo

su un 15 pari una bipetalo da 0.30 mi sembra un po esagerata...

Sks28 · 01-12-05, 20: 50

bravo fede..... prova a mettere una 0.20 vedrai che già migliora

manu491 · 01-12-05, 21: 31

intanto togli il traversino e monta una monopetalo da 0.25, può darsi che già qualche differenza la senti

courgan79 · 01-12-05, 21: 35

decidetevi mono o bipetalo?0.25 o 0.20?

Sks28 · 01-12-05, 21: 43

monopetalo, io dico 0.20

Fedevelox · 01-12-05, 21: 47

favorevole anche io al mono

x dal carb 12 al 19 si può pasare da inferiore di 0,25 a 0,27 max!

e x arrivare al carb da 22 cn una mono da 0,27 a 0,30 ....

01-12-05, 09: 57	#12
courgan79 Super Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: torino Età : 47 Messaggi: 1,459 Minimoto: grc rr	come faccio a lucidare tutto? __________________ "TEAM BLACK BULLS"...l'incertezza è solo una debolezza!

01-12-05, 10: 10	#14
courgan79 Super Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: torino Età : 47 Messaggi: 1,459 Minimoto: grc rr	quasi quasi provo tanto il cilindro originale è ancora intatto(ho un motore x le prove )cosi posso fare i carter a tempo perso continuando a usare la piccola __________________ "TEAM BLACK BULLS"...l'incertezza è solo una debolezza!

01-12-05, 21: 31	#17
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	intanto togli il traversino e monta una monopetalo da 0.25, può darsi che già qualche differenza la senti __________________ Meno menate, più manetta!

01-12-05, 21: 35	#18
courgan79 Super Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: torino Età : 47 Messaggi: 1,459 Minimoto: grc rr	decidetevi mono o bipetalo?0.25 o 0.20? __________________ "TEAM BLACK BULLS"...l'incertezza è solo una debolezza!

01-12-05, 09: 54	#11
cisky77 Mini Biker Registrato dal: 21-11-05 ubicazione: italy Età : 48 Messaggi: 47	abbassando il cilindro (e quindi la compressione), hai modificato anche tutta la distribuzion aspirazione e scarico... Ma la mini va comunque bene??? Secondo me avendo ritardato (abbassando appunto il cilindro) scarico e aspirazione potresti avere peggiorato il tiro ai bassi mentre agli alti va meglio... Fai questa prova: prova a rimettere una guarnizione da 0.5 sotto al cilindro (in modo da riportare la distribuzione allo stato ottimale) ed anche se perdi leggermente in compressione è probabile ch migliori il tiro ai bassi. Se vuoi puoi manche lucidare a specchio (camera di biella, biella e albero ed anche il condotto di aspirazione del carburatore). Usa la v-power addizionata con ottani. Ripeto è una prova, probabilmente, secondo me migliori parecchio ai bassi. Fammi sapere e ciao

01-12-05, 10: 06	#13
cisky77 Mini Biker Registrato dal: 21-11-05 ubicazione: italy Età : 48 Messaggi: 47	naturalmente devi aprire completamente il motore... Una volta fatto ti armi di pazienza, carta smeriglio ad acqua (grana 360 e 1200) pasta abrasiva fine e dremel con tamponcino lucidatore (oppure trapano con flessibile e tamponcino). Fai la prima sgrosstaura con la 360 (magari se non hai nessuno che possa riequilibrarti a lavoro finito albero+biella in officina, lavora solo l'interno del carter o camera di biella...), una volta tolte le maggiori asperità, bagna la 1200 con olio per motori e livelli alla perfezione le superfici. Il tocco finale lo dai con la pasta abrasiva, dremel e spugnette varie e porti a specchio tutta la superficie. Questo è un lavoro che sembra superfluo ma che "fa" tantissimo; molti maggiorano carburatori all'inverosimile e poi non fanno questo lavoro fondamentale. Ti assicuro che anche un 14 di carburatore rende tantissimo con questa elaborazione. Per il momento però potresti provare solo con quella guarnizione sotto il cilindro ed avere delle indicazioni sul comportamento della moto.

01-12-05, 20: 50	#16
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	bravo fede..... prova a mettere una 0.20 vedrai che già migliora

01-12-05, 21: 43	#19
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	monopetalo, io dico 0.20

01-12-05, 21: 47	#20
Fedevelox Super Biker Registrato dal: 03-11-05 ubicazione: GEnova Età : 48 Messaggi: 1,953 Minimoto: Elite e C1	favorevole anche io al mono x dal carb 12 al 19 si può pasare da inferiore di 0,25 a 0,27 max! e x arrivare al carb da 22 cn una mono da 0,27 a 0,30 ....