09-04-14, 14: 16
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#41 | |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 21-09-13
ubicazione: Dorgali(NU)
Messaggi: 507 Minimoto: mk5 - z1 - pit bse 125
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Quote:
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 + =   |
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09-04-14, 22: 31
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#42 |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 15-07-12
ubicazione: como
Messaggi: 162 Minimoto: mk + c1
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aggiorno... ho finito ora di montare dopo vari tentativi... Sono arrivatoa iun compromesso appena accettabile e penso andrà in moto vista l ora provo domani... Cmq assurdo ho messo totale 1.5mm in basso e due rasamenti in testa da0.5.. e Cmq la compressione c'è ne ancora parecchia.. stranissimo.. Cmq quando tiro deciso e dura ma quanto meno Nn si impunta
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10-04-14, 15: 37
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#43 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 16-11-08
ubicazione: Spiaggia di velluto
Messaggi: 2,424 Minimoto: prontolino Special e Progetto Speedy, ormai finito... e monopattino a motore in costruzione
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sicuro che il problema non sia un altro???
Prova a togliere la candela e vedi che succede e quanto cambia.
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10-04-14, 21: 15
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#44 |
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Mini Biker
Registrato dal: 15-07-12
ubicazione: como
Messaggi: 162 Minimoto: mk + c1
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oggi ho acceso la moto.. tirato e' partita al primo colpo... provata e va molto bene.. prende subito i giri.. speriamo che sia tutto ok con l'uso...
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10-04-14, 22: 14
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#45 | |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 24-11-08
ubicazione: Montecarlo
Età : 48
Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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Quote:
per aumntare l'allungo in genere si aumenta la fase di scarico. Aumentare la fase di travasi e scarico insieme, aumenta il regime di potenza massima, la potenza i cavalli per intenderci è un calcolo fra coppia e regime di rotazione, per darti un idea di max, avere 2nm di coppia 5000 giri o 1nm a 10000 giri, danno lo stesso valore di cavalli. Aumentare la fase significa far stare aperti di più i travasi. Il cilclo del 2T si compie in 360° se il travaso resta aperto per 120° stà più tempo aperto di un travaso da 110° ovvero non contano solo le dimensioni del travso ma anche quanto stà aperto, spostare la coppia ad un regime più elevato ci dona cavalli. Ovviamente non è un processo infinito, oltre certi valori è più quello che si perde come coppia di quello che si guadagna in cavalli. Aumentare la fase fà aumentare la potenza, ma il range di utilizzo calerà, ovviamente entro certi limiti non si avverte molto, esagerando il motore diventa scorbutico. Aumentando la fase il motore girerà più in alto, quindi i rapporti andranno scorciati. Per darti un idea, una mini che feci per girare alta, dove io montavo 6/70 gli altri 6/64, io ero lungo e gli altri corti. Io sono quello con la tuta nera e rossa su mini nera. L'altro ragazzo pesa 55kg contro i miei 85 kg.
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10-04-14, 22: 20
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#46 | |
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Junior Biker
Registrato dal: 21-09-13
ubicazione: Dorgali(NU)
Messaggi: 507 Minimoto: mk5 - z1 - pit bse 125
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Quote:
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12-04-14, 21: 20
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#47 |
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Mini Biker
Registrato dal: 15-07-12
ubicazione: como
Messaggi: 162 Minimoto: mk + c1
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raga oggi ho provato la mini.. ora e' perfetta.. ho girato parecchio e nessun calo di potenza... gira instancabile.. ho notato che la progressione nel venire su e' molto piu' cattiva e allunga un pelo di piu'.. anche complice la 65 al posto della 68... cmq sono soddisfatto soprattutto perche si accende al primo colpo.. unico difetto se vado piano o cmq a bassi giri e' nervosa di brutto.. chiede gli alti regimi...
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13-04-14, 08: 08
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#48 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 16-09-09
ubicazione: NEL CAOS
Messaggi: 3,221 Minimoto: grc
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Quote:
Massi c'è!!!massi c'èèèè!!! 
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