nuova frizione avotecnica - Pagina 2

Io_N-Bello · 06-10-13, 18: 30

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Originariamente inviata da samuel92

Ovvio che va raffreddato il motore...per questo se si vuole un motore che prenda giri velocemente piuttosto che montare un volano "alleggerito" è meglio montare una frizione più leggera...comunque nessuno ha saputo dirmi se è possibile montare le molle di uno scooter o simili per regolare l'attacco

Cmq sono 2 cose differenti...

...a me cmq quella frizione lì non scompiffera molto...
alla fine su una 2 masse cinese basta mettere 2 ferodi buoni,
non capisco xkè dover cercare soluzioni stravaganti quando non serve...

Anzi voglio ragionare un attimo sulla possibilità di poter mettere molle scooter su una frizione da minimoto...
allura... lo scooter ha la puleggia motrice (variatore) e la puleggia condotta (correttore di coppia e frizione)
quando si parte il variatore stà tutto aperto e quindi la cinglia scorre su una circonferenza piccola
mentre sulla puleggia condotta passa esterna su una circonferenza grande,
quindi la frizione girerà molto più lenta della puleggia condotta,
quindi le mollette sono fatte si per un peso differente ma anche per un regime della puleggia differente.

boso udine · 06-10-13, 21: 42

Ma guarda, piuttosto che una frizione 3 masse cina monterei questa a occhi chiusi...poi se propio vogliamo essere professional, prendiamo la zocchi da 77 e festa in gloria...ma 100€ non vale la pena spenderli!io ho recuperato un piattello cina per masse regolabili, e gli ho messo su 2tecnomoto alla frutta... tanto dureranno una vita!!!

Inviato dal mio GT-I9100

samuel92 · 07-10-13, 01: 53

Capito...allora questo nuovo modello si può prendere in alternativa a quello standard 3 masse dato che non si può regolare l'attacco...

Io_N-Bello · 07-10-13, 13: 39

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Originariamente inviata da boso udine

Ma guarda, piuttosto che una frizione 3 masse cina monterei questa a occhi chiusi...poi se propio vogliamo essere professional, prendiamo la zocchi da 77 e festa in gloria...ma 100€ non vale la pena spenderli!io ho recuperato un piattello cina per masse regolabili, e gli ho messo su 2tecnomoto alla frutta... tanto dureranno una vita!!!

Inviato dal mio GT-I9100

Pienamente daccordo

Con la campana da 78 mi ci sono entrate precise anche 2 masse nuove,
che poi è la frizione che usavo col motore avt.

JONSEREDS · 07-10-13, 14: 02

Questa è proprio una classica frizione presa pari pari da un decespugliatore cinese, gli hanno solo colorato le molle rosse per farla piu "racing"....
Il problema è che queste frizioni sono studiate per lavorare l'80% del tempo in posizione aperta, cioè quando tagli l'erba tieni l'acceleratore al massimo o quasi e le massette sono aderenti alla campana e le molle tirate... alcuni utenti di decespugliatori tendono invece a tagliare "tira e molla" cioè accelerano e parzializzano il gas facendo lavorare molto le molle e i perni delle massette, nel decespugliatore lo sforzo è minimo e quindi i ferodi si consumano poco, sono invece molto stressati i perni dove ruota la massetta e sopratutto le asole dove sono ancorate le molle che dopo poco prendono gioco e la frizione inizia a "sferragliare" peggio di un Ducati dry clutch...
Nella guida della minimoto è normale mollare il gas e riaprire al massimo quindi a parere mio questa frizione non è molto adatta, forse è ancora meglio la classica tre masse...
C'è da dire che queste soluzioni si cercano sopratutto perchè costano veramente niente in cina e si trovano a larga diffusione essendo ricambi agricoli...

nicholas92 · 14-10-13, 21: 26

o visto ke su avt c'è una campana autoventilata secondo voi va bene sul nostro carter? vi metto l'indirizzo http://www.avotecnica.com/bmz_cache/...ge.278x240.JPG

samuel92 · 14-10-13, 23: 07

Non capisco la pertinenza con la discussione,però ti rispondo lo stesso,la campana che hai postato va bene per le cina ad aria c'è anche scritto nella descrizione...

**Tucatucacincilla** · 15-10-13, 01: 50

Quote:

Originariamente inviata da samuel92

Non capisco la pertinenza con la discussione,

Giusto

per cui evitiamo altri messaggi che non riguardano il titolo

spinotto · 15-10-13, 20: 23

sarebbe da provare,sicuramente più affidabile ed equilibrata della 2 masse,con la chiavetta il calettamento è più serio,poi per farla attaccare prima o dopo aggiungi o togli peso dalle massette.

lollazzi90 · 19-10-13, 15: 03

da ignorante, chiedo, ma non è meglio la classica frizione a 2 masse regolabile? a parità di prezzo...
http://www.avotecnica.com/frizione-m...ria-p-322.html

06-10-13, 21: 42	#12
boso udine MotoGP Biker Registrato dal: 27-10-09 ubicazione: Collalto di Tarcento (UD) Età : 37 Messaggi: 3,038 Minimoto: G.R.C. GP rr.. G.R.C rr07 Reverse...	Ma guarda, piuttosto che una frizione 3 masse cina monterei questa a occhi chiusi...poi se propio vogliamo essere professional, prendiamo la zocchi da 77 e festa in gloria...ma 100€ non vale la pena spenderli!io ho recuperato un piattello cina per masse regolabili, e gli ho messo su 2tecnomoto alla frutta... tanto dureranno una vita!!! Inviato dal mio GT-I9100 __________________ LA MATEMATICA NON E UN PIGNONE!!! I MIEI FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...oso-udine.html

07-10-13, 14: 02	#15
JONSEREDS Super Biker Registrato dal: 30-11-06 ubicazione: Torino provincia Messaggi: 1,177 Minimoto: GRC	Questa è proprio una classica frizione presa pari pari da un decespugliatore cinese, gli hanno solo colorato le molle rosse per farla piu "racing".... Il problema è che queste frizioni sono studiate per lavorare l'80% del tempo in posizione aperta, cioè quando tagli l'erba tieni l'acceleratore al massimo o quasi e le massette sono aderenti alla campana e le molle tirate... alcuni utenti di decespugliatori tendono invece a tagliare "tira e molla" cioè accelerano e parzializzano il gas facendo lavorare molto le molle e i perni delle massette, nel decespugliatore lo sforzo è minimo e quindi i ferodi si consumano poco, sono invece molto stressati i perni dove ruota la massetta e sopratutto le asole dove sono ancorate le molle che dopo poco prendono gioco e la frizione inizia a "sferragliare" peggio di un Ducati dry clutch... Nella guida della minimoto è normale mollare il gas e riaprire al massimo quindi a parere mio questa frizione non è molto adatta, forse è ancora meglio la classica tre masse... C'è da dire che queste soluzioni si cercano sopratutto perchè costano veramente niente in cina e si trovano a larga diffusione essendo ricambi agricoli... __________________ My Feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...jonsereds.html

19-10-13, 15: 03	#20
lollazzi90 Junior Biker Registrato dal: 12-09-12 ubicazione: Forlì Messaggi: 318 Minimoto: stamas con 50 polini	da ignorante, chiedo, ma non è meglio la classica frizione a 2 masse regolabile? a parità di prezzo... http://www.avotecnica.com/frizione-m...ria-p-322.html __________________ https://www.facebook.com/groups/492186914157187/

07-10-13, 01: 53	#13
samuel92 Junior Biker Registrato dal: 12-06-13 ubicazione: Senago(MI) Età : 34 Messaggi: 461 Minimoto: MK2 fusion C1...Blata Origami B1 motorizzata BZM 50...M2motorsport	Capito...allora questo nuovo modello si può prendere in alternativa a quello standard 3 masse dato che non si può regolare l'attacco...

14-10-13, 21: 26	#16
nicholas92 Mini Biker Registrato dal: 23-08-13 ubicazione: Verona Messaggi: 80 Minimoto: Cina mk2	o visto ke su avt c'è una campana autoventilata secondo voi va bene sul nostro carter? vi metto l'indirizzo http://www.avotecnica.com/bmz_cache/...ge.278x240.JPG

14-10-13, 23: 07	#17
samuel92 Junior Biker Registrato dal: 12-06-13 ubicazione: Senago(MI) Età : 34 Messaggi: 461 Minimoto: MK2 fusion C1...Blata Origami B1 motorizzata BZM 50...M2motorsport	Non capisco la pertinenza con la discussione,però ti rispondo lo stesso,la campana che hai postato va bene per le cina ad aria c'è anche scritto nella descrizione...

15-10-13, 20: 23	#19
spinotto Junior Biker Registrato dal: 09-02-11 ubicazione: gemona del friuli Messaggi: 649 Minimoto: cina aria	sarebbe da provare,sicuramente più affidabile ed equilibrata della 2 masse,con la chiavetta il calettamento è più serio,poi per farla attaccare prima o dopo aggiungi o togli peso dalle massette.