29-11-05, 00: 26
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#11 |
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Visitatore
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Il 21 secondo mè è troppo grosso ma se l'hai già preso sarà un pò duro da carburare e occhio quando cercherai di avviarla (se bagni la candela puoi starci dietro tutto il giorno) però potrebbe funzionare.
Ho visto un 21 montato su un polini 40 cc e a parte un'attenzione particolare all'avvio poi girava. Non sò però se prestazionalmente è meglio un 18 o un 19. |
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29-11-05, 21: 36
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#12 |
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Junior Biker
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io alla mia le sto montando un 15 spero che vada bene..e come marmitta le adatto una polini di un si
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29-11-05, 21: 59
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#13 |
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MotoGP Biker
 
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posso chiederti qnt hai speso per la marmazza del si?
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01-12-05, 19: 44
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#14 |
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Junior Biker
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ciaooo ascolta anche io volevo adattare la mia marmitta polini for race...alla mia mini ,... ma ero un po titubante riguardo le prestazioni......che mi sai dire..come gira il motore? hai avuto un riscontro positivo sulle prestazioni.....e che hai quadagnato ripresa o allungo...
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01-12-05, 20: 05
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#15 |
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MotoGP Biker
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qualunque tubo, anche uno scarico da water, è meglio dell'orrore originale
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01-12-05, 20: 15
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#16 | |
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Mini Biker
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Quote:
La porterò a carburare perché qui non ho ancora avuto le risposte che mi auguravo di avere riguardo ai cicler. |
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01-12-05, 20: 27
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#17 |
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MotoGP Biker
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secondo me il 21 è troppo per la cinese, lascia stare monta un bel 17 e mezzo o un 15, quelli sono carbu + comuni qui nessuno ha montato il 21
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02-12-05, 01: 00
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#18 |
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Junior Biker
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un palo della luce mi avrebbe dato una risp meno esplicita di qst...grazie!!!!
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06-12-05, 19: 05
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#19 |
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Mini Biker
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ora sto fantasticando su come ralizzare il collettore per il carburatore (Zocchi lo vende caro)...
Penso di farlo al tornio con del Teflon, ma temo per la tenuta tra collettore e carburatore.
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06-12-05, 21: 09
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#20 |
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Junior Biker
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io ho modificato uno di un vecchio califfone.....va molto meglio--e costa poco
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