motore aria avt carter replica 6.2 - Pagina 5

**Dany65** · 29-06-13, 11: 06

Quote:

Originariamente inviata da pifferazzo

Credimi, tra tutte ti consiglio il mastice che si usa in carrozzeria per i cristalli. Se hai l'accortezza di preparare con il primer le parti metalliche interessate prima di riempirle, il risultato è simile alla gomma vulcanizzata. Hai un amico carrozziere?

Terrò in considerazione anche questa soluzione, grazie!

ago · 04-07-13, 09: 39

Novità per questo motore? Dai che siamo curiosi!

**Dany65** · 07-07-13, 17: 51

Sono appena tornato dalla mia prima uscita con questo motore... e devo dire che sono molto soddisfatto!

Il circuito test è stato il kartodromo di Rozzano.

Il motore è rimasto pressoché di serie, le uniche cose che ho sostituito sono:
- carburatore con un PHBG 15, taratura AN266-W23 valvola 40, min.50 max.78
- collettore BZM diametro 15
- filtro aria Malossi E12
- frizione BZM strong

Lo scarico che ho utilizzato era stato fatto per il mio vecchio BZM 40cc, serviva nelle piste più tortuose e dava qualcosa in più ai bassi, abbinato ad un terminale Sem Sonic.

Il primo turno, per rodare, ho utilizzato la frizione a 7.800 circa. I turni seguenti si è alzata fino ad arrivare a 8.000 e questo sembra il regime di attacco ottimale.
L'erogazione è molto lineare, per nulla brusco e spinge fino a 13mila giri/min. E' molto facile da guidare

Nonostante il caldo (34 gradi circa) e i turni da 15-20 giri, il motore non ha mai accusato segni di calo

ZXR · 07-07-13, 21: 01

Il supporto funge?
Vibrazioni?

**Dany65** · 07-07-13, 21: 09

Quote:

Originariamente inviata da ZXR

Il supporto funge?
Vibrazioni?

Sì, il supporto funziona e zero vibrazioni!

revolver147 · 07-07-13, 21: 30

Quote:

Originariamente inviata da Dany65

Sono appena tornato dalla mia prima uscita con questo motore... e devo dire che sono molto soddisfatto!

Il circuito test è stato il kartodromo di Rozzano.

Il motore è rimasto pressoché di serie, le uniche cose che ho sostituito sono:
- carburatore con un PHBG 15, taratura AN266-W23 valvola 40, min.50 max.78
- collettore BZM diametro 15
- filtro aria Malossi E12
- frizione BZM strong

Lo scarico che ho utilizzato era stato fatto per il mio vecchio BZM 40cc, serviva nelle piste più tortuose e dava qualcosa in più ai bassi, abbinato ad un terminale Sem Sonic.

Il primo turno, per rodare, ho utilizzato la frizione a 7.800 circa. I turni seguenti si è alzata fino ad arrivare a 8.000 e questo sembra il regime di attacco ottimale.
L'erogazione è molto lineare, per nulla brusco e spinge fino a 13mila giri/min. E' molto facile da guidare

Nonostante il caldo (34 gradi circa) e i turni da 15-20 giri, il motore non ha mai accusato segni di calo

grande dany.....

ago · 08-07-13, 21: 59

Grande! Ottime notizie penso lo proverò anche io al più presto!

boso udine · 10-07-13, 21: 33

Rapportato a un motore italiano va di piu o di meno del polini ad aria?

Inviato dal mio GT-I9100

**Dany65** · 10-07-13, 21: 47

Sinceramente non ti saprei dire perché non ho fatto un confronto...
E non ho nemmeno aperto il motore per vedere cosa c'è dentro e misurare fasi etc.
Il cilindro dovrebbe essere un 3 travasi e l'albero da 39... a sensazione e da quanto mi posso ricordare (visto che sono passati 10 anni) le prestazioni sono paragonabili ai vecchi motori Polini 316 (i classici motori 6,2cv).
Cmq secondo me è un motore che ha buon potenziale, probabilmente si riesce a tirare fuori la potenza di un 40cc a liquido...

boso udine · 10-07-13, 22: 12

Cavolo per quei soldi allora vale la pena prenderlo!

Inviato dal mio GT-I9100

07-07-13, 17: 51	#43
Dany65 Tester Mod Registrato dal: 12-06-06 ubicazione: Corsico Età : 46 Messaggi: 7,703 Minimoto: RSP MVR-Cina Aria by Scarlìga Team + GRC MIX	Sono appena tornato dalla mia prima uscita con questo motore... e devo dire che sono molto soddisfatto! Il circuito test è stato il kartodromo di Rozzano. Il motore è rimasto pressoché di serie, le uniche cose che ho sostituito sono: - carburatore con un PHBG 15, taratura AN266-W23 valvola 40, min.50 max.78 - collettore BZM diametro 15 - filtro aria Malossi E12 - frizione BZM strong Lo scarico che ho utilizzato era stato fatto per il mio vecchio BZM 40cc, serviva nelle piste più tortuose e dava qualcosa in più ai bassi, abbinato ad un terminale Sem Sonic. Il primo turno, per rodare, ho utilizzato la frizione a 7.800 circa. I turni seguenti si è alzata fino ad arrivare a 8.000 e questo sembra il regime di attacco ottimale. L'erogazione è molto lineare, per nulla brusco e spinge fino a 13mila giri/min. E' molto facile da guidare Nonostante il caldo (34 gradi circa) e i turni da 15-20 giri, il motore non ha mai accusato segni di calo __________________ *_________________ Dany65 * team-maury51.com ® * Monomarca RSP by Scarlìga Team ® * _________________**

10-07-13, 21: 33	#48
boso udine MotoGP Biker Registrato dal: 27-10-09 ubicazione: Collalto di Tarcento (UD) Età : 37 Messaggi: 3,038 Minimoto: G.R.C. GP rr.. G.R.C rr07 Reverse...	Rapportato a un motore italiano va di piu o di meno del polini ad aria? Inviato dal mio GT-I9100 __________________ LA MATEMATICA NON E UN PIGNONE!!! I MIEI FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...oso-udine.html

10-07-13, 21: 47	#49
Dany65 Tester Mod Registrato dal: 12-06-06 ubicazione: Corsico Età : 46 Messaggi: 7,703 Minimoto: RSP MVR-Cina Aria by Scarlìga Team + GRC MIX	Sinceramente non ti saprei dire perché non ho fatto un confronto... E non ho nemmeno aperto il motore per vedere cosa c'è dentro e misurare fasi etc. Il cilindro dovrebbe essere un 3 travasi e l'albero da 39... a sensazione e da quanto mi posso ricordare (visto che sono passati 10 anni) le prestazioni sono paragonabili ai vecchi motori Polini 316 (i classici motori 6,2cv). Cmq secondo me è un motore che ha buon potenziale, probabilmente si riesce a tirare fuori la potenza di un 40cc a liquido... __________________ *_________________ Dany65 * team-maury51.com ® * Monomarca RSP by Scarlìga Team ® * _________________**

10-07-13, 22: 12	#50
boso udine MotoGP Biker Registrato dal: 27-10-09 ubicazione: Collalto di Tarcento (UD) Età : 37 Messaggi: 3,038 Minimoto: G.R.C. GP rr.. G.R.C rr07 Reverse...	Cavolo per quei soldi allora vale la pena prenderlo! Inviato dal mio GT-I9100 __________________ LA MATEMATICA NON E UN PIGNONE!!! I MIEI FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...oso-udine.html

04-07-13, 09: 39	#42
ago Junior Biker Registrato dal: 15-03-07 ubicazione: ravenna Messaggi: 608 Minimoto: dm '08, grc rr	Novità per questo motore? Dai che siamo curiosi!

07-07-13, 21: 01	#44
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Il supporto funge? Vibrazioni?

08-07-13, 21: 59	#47
ago Junior Biker Registrato dal: 15-03-07 ubicazione: ravenna Messaggi: 608 Minimoto: dm '08, grc rr	Grande! Ottime notizie penso lo proverò anche io al più presto!