Sono appena tornato dalla mia prima uscita con questo motore... e devo dire che sono molto soddisfatto!
Il circuito test č stato il kartodromo di Rozzano.
Il motore č rimasto pressoché di serie, le uniche cose che ho sostituito sono:
- carburatore con un PHBG 15, taratura AN266-W23 valvola 40, min.50 max.78
- collettore BZM diametro 15
- filtro aria Malossi E12
- frizione BZM strong
Lo scarico che ho utilizzato era stato fatto per il mio vecchio BZM 40cc, serviva nelle piste pių tortuose e dava qualcosa in pių ai bassi, abbinato ad un terminale Sem Sonic.
Il primo turno, per rodare, ho utilizzato la frizione a 7.800 circa. I turni seguenti si č alzata fino ad arrivare a 8.000 e questo sembra il regime di attacco ottimale.
L'erogazione č molto lineare, per nulla brusco e spinge fino a 13mila giri/min. E' molto facile da guidare
Nonostante il caldo (34 gradi circa) e i turni da 15-20 giri, il motore non ha mai accusato segni di calo