motore aria avt carter replica 6.2 - Pagina 4

suba · 22-06-13, 13: 45

Si potrebbe funzionare.senò un perno eccentrico.te lo devo fare io?

**Dany65** · 22-06-13, 14: 40

Adesso ci sto studiando un po' su... vi ringrazio per gli interventi

Suba...perno eccentrico...tu come lo sistemeresti? Io vorrei fare qualcosa che abbia un attacco elastico (silentblock) per smorzare le vibrazioni...

revolver147 · 26-06-13, 22: 37

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Originariamente inviata da spinotto

Se hai un tornio potresti farla in teflon,sicuramente più rigido del silent blok ,ma assorbe le vibrazioni meglio del metallo.

il teflon con il calore si scioglie...

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Originariamente inviata da ZXR

Ti dico la mia, un pò casereccia ma potrebbe funzionare:
prendi una boccola per il perno della testa, posizioni il tutto sulla mini come nella figura 1 o 2 e con una bella siringa di silicone glielo spari negli spazi vuoti che intendi riempire.
Spero di aver reso l'idea.

idem il silicone. a meno che non trova una gomma che resiste al calore come quella dei silentblock.

anzi sai cosa potresti fare? cercare un silentblock piu grende e modellarlo sulla mola cercando di copiare la stessa eccentricità che hai fra testa e perno

spinotto · 26-06-13, 23: 14

grippi prima di fondere il teflon

**Dany65** · 27-06-13, 07: 31

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Originariamente inviata da revolver147

il teflon con il calore si scioglie...

idem il silicone. a meno che non trova una gomma che resiste al calore come quella dei silentblock.

anzi sai cosa potresti fare? cercare un silentblock piu grende e modellarlo sulla mola cercando di copiare la stessa eccentricità che hai fra testa e perno

Per ora ho risolto così, con una boccola in alluminio... foro disassato di 3,5mm

Fare un silentblock eccentrico non sarebbe male...

Nel frattempo sto studiando un'altra soluzione...quella che mi convince di più è abbandonare il supporto sulla testa e fissare il motore all'attacco superiore del telaio utilizzando una piastra che va a collegarsi a due brugole del carter motore...come la piastra di fissaggio della GP3

tereleo · 27-06-13, 08: 53

Teflon e silicone (meglio ancora sigillante poliuretanico che è più tenace) tengono tranquillamente la temperatura...se si arriva a 150 C° in quel punto direi che conviene fare ciao ciao al motore! La soluzione della boccola però mi sembra ottima, anche un buon ancoraggio fisso può smorzare le vibrazioni, a volte anche meglio che il lasciarle libere con sospensioni elastiche...è una scelta che faccio spesso su ventilatori anche di discrete dimensioni e potenze e mai avuto problemi...

ZXR · 27-06-13, 11: 59

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Originariamente inviata da revolver147

il teflon con il calore si scioglie...

idem il silicone. a meno che non trova una gomma che resiste al calore come quella dei silentblock.

anzi sai cosa potresti fare? cercare un silentblock piu grende e modellarlo sulla mola cercando di copiare la stessa eccentricità che hai fra testa e perno

...entrambi fondono a +200°

suba · 28-06-13, 21: 55

bravo dany.io però avrei fatto una cosa simile ma con la gomma e boccola interna.cmq se fai gli spessori tra telaio è motore d ext 12 d int 8 flette un pò e smorza le vibrazioni uguale

**Dany65** · 28-06-13, 22: 04

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Originariamente inviata da suba

bravo dany.io però avrei fatto una cosa simile ma con la gomma e boccola interna.cmq se fai gli spessori tra telaio è motore d ext 12 d int 8 flette un pò e smorza le vibrazioni uguale

Sì, potrei fare come dici tu

Per ora, per lasciare un po' di movimento, ho messo il "mezzo perno" così da avere il motore fissato solo da un lato del telaio

E finalmente sono anche riuscito a metterlo in moto

A orecchio gira bene e non vibra, vedremo come si comporta in pista!

pifferazzo · 28-06-13, 23: 25

Credimi, tra tutte ti consiglio il mastice che si usa in carrozzeria per i cristalli. Se hai l'accortezza di preparare con il primer le parti metalliche interessate prima di riempirle, il risultato è simile alla gomma vulcanizzata. Hai un amico carrozziere?

22-06-13, 14: 40	#32
Dany65 Tester Mod Registrato dal: 12-06-06 ubicazione: Corsico Età : 46 Messaggi: 7,703 Minimoto: RSP MVR-Cina Aria by Scarlìga Team + GRC MIX	Adesso ci sto studiando un po' su... vi ringrazio per gli interventi Suba...perno eccentrico...tu come lo sistemeresti? Io vorrei fare qualcosa che abbia un attacco elastico (silentblock) per smorzare le vibrazioni... __________________ *_________________ Dany65 * team-maury51.com ® * Monomarca RSP by Scarlìga Team ® * _________________**

27-06-13, 08: 53	#36
tereleo Super Biker Registrato dal: 10-03-08 ubicazione: Lissone (Mi) Messaggi: 1,802 Minimoto: GRC RRZ - BZM aria junior	Teflon e silicone (meglio ancora sigillante poliuretanico che è più tenace) tengono tranquillamente la temperatura...se si arriva a 150 C° in quel punto direi che conviene fare ciao ciao al motore! La soluzione della boccola però mi sembra ottima, anche un buon ancoraggio fisso può smorzare le vibrazioni, a volte anche meglio che il lasciarle libere con sospensioni elastiche...è una scelta che faccio spesso su ventilatori anche di discrete dimensioni e potenze e mai avuto problemi... __________________ Parto ultimo ma dopo qualche giro li vedo già tutti dietro...

22-06-13, 13: 45	#31
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	Si potrebbe funzionare.senò un perno eccentrico.te lo devo fare io?

26-06-13, 23: 14	#34
spinotto Junior Biker Registrato dal: 09-02-11 ubicazione: gemona del friuli Messaggi: 649 Minimoto: cina aria	grippi prima di fondere il teflon

28-06-13, 21: 55	#38
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	bravo dany.io però avrei fatto una cosa simile ma con la gomma e boccola interna.cmq se fai gli spessori tra telaio è motore d ext 12 d int 8 flette un pò e smorza le vibrazioni uguale

28-06-13, 23: 25	#40
pifferazzo Junior Biker Registrato dal: 01-10-08 ubicazione: cagliari Messaggi: 676 Minimoto: DM BZM	Credimi, tra tutte ti consiglio il mastice che si usa in carrozzeria per i cristalli. Se hai l'accortezza di preparare con il primer le parti metalliche interessate prima di riempirle, il risultato è simile alla gomma vulcanizzata. Hai un amico carrozziere?