_Omega

Salve a tutti, sono nuovo e spero che questa sia la sezione giusta per esporvi un mio dubbio..
Da poco tempo ho tirato fuori dalla cantina la minimoto, dopo essere stata ferma 3 anni, anche piu, mi è venuto il pallino di darle una sistemata; l' ho gia smontata e perfettamente resuscitata, parte al primo colpo e dopo aver fatto qualche piccolo intervento funziona discretamente!
Ora mi manca da perfezionare o sostituire la marmitta di serie, dato che è una ciofeca, ma sono indeciso tra il modificare l originale o adattarci una per Ciao (date le dimensioni una di scooter non ci sta purtroppo).
Secondo voi potrebbe portare qualche miglioramento rispetto alla modifica dell originale? Pensavo di optare per una Proma a "serpentone", quelle con l espansione che gira attorno all collettore, dato che ne ho una che non uso e non mi serve!
Accetto consigli e critiche, e ringrazio anticipatamente per l attenzione!

ZXR

Con un buon taglia e salda dovrebbe venir fuori un buon lavoro.
Magari visto che la rifai exnovo prova a darle un minimo di accordo in base alle fasature del motore

_Omega

Beh potrei anche vedere ma ora non so le fasature! Non mi son preso la briga di tirarle giu ancora, se qualcuno le ha e le puo postare mi farebbe un favore, se no domani mi arrangio e prima di iniziare le do in pasto a un programmino e vedo poi come procedere..

ZXR

Ogni motore cinese ha una storia a sè. Ti consiglio di misurarle.
Tieni conto che se poi vorrai alzare la fasatura del tuo motore, per ottenere qualcosina in più, la marmitta che ora stai per creare sarebbe sprecata. Quindi o alzi le fasature e crei la marmitta in base a queste, o sarai costretto a lasciare per sempre la fasatura originale

_Omega

Boh, stavo valutando anche di comprare direttamente una mini a liquido di seconda mano.. Visto il costo di una c1 usata non mi va di stravolgere il tutto, anche perchè il cilindro originale mi risulta difficile da lavorare.. non è proprio il massimo il monoblocco!

_Omega

Ho completato lo scarico, alla fine sono riuscito a trovare un altra espansione (sempre proma per ciao) che si adattava meglio per la sua forma! Ho seguito il piu possibile le dimensioni "ottimali" in base alle fasature e ora va decisamente meglio, sopratutto quando entra in coppia si sente che il tiro è piu forte e regolare! E' stato difficile perchè avevo solo la saldatrice a filo,roba industriale, che al minimo ha piu di 30 ampere, quindi il lavoro finale non è proprio bellissimo! Ringrazio ZXR per i suggerimenti!

fpkekko

E cosa aspetti?? metti delle foto

ZXR

E di chè figurati, siamo tutti qui per questo!
Fotooooooooooooooo

Io_N-Bello

GRANDE
metti le foto e dicci di più sull'accordatura,
quanto l'hai fatta lunga per la risonanza?

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_Omega

Caspita quanto interesse!hahah
Va bene, domani rubo la macchina fotografica a mio fratello e faccio una bella foto! Comunque ho come fasature 120-167, e abituato a fasature di scarico tipo 200-210 mi è venuto un po da ridere!
La parte in cui ho potuto giocare tanto è stata la prima curva, quella direttamente dopo il collettore che per teoria dovrebbe essere sui 107,1mm ma per pratica 107 tondi e 1mm lo fa la saldatura, e lo spillo finale che è 200 mm piu annesso finale di 150! I diametri circa tutti giusti a parte il collettore che ho dovuto allargare!
Il centrale non è lineare, è una sorta di cono, che non ho modificato geometricamente perchè se no dovevo rifare tutti i coni, l ho solo accorciato portandolo a 300mm, l ultimo cono era circa giusto, 80mm anziche 83, e il primo cono che fa la curva da 150 giusti!
Lo scarico ideale l ho calcolato con TT exhaust, ottimizzando a 12000 ( non penso che oltre mi servi molto)!
Certo non sarà bella come una aftermarket tipo malossi e simili ma è mia, e dopo parecchie bestemmie me la godo fino in fondo!
Aggiungo che per il lamellare ho optato per una lamella bipetalo piuttosto che monopetalo della malossi, da 0.35 mm in carbonio.. Sabato che vado in pista provo a portarne altre e le testo, tanto con 20 euro giro 6ore, ho tutto il tempo di fare tutti i test che voglio!