bcmteam

I carter cinesi sappiamo bene i loro limiti, si spaccano in continuazione specialmente se il motore è pepato. Mi fù dato un motore pepatissimo da un guru del forum, e gli feci la promessa di tenerlo gelosamente. Purtroppo anche questo non è stato esente dalle continue rotture, ed ho deciso di usare un carter cnc, con aspirazione superiore, decisamente robustissimo, quasi eterno. Il problema è che il booster ha la aspirazione sul cilindro e il padre di questo motore l'aveva mantenuta. Io volendo conservare il progetto originale ho dovuto tappare e riempire il condotto di aspirazione superiore e riraccordare il carter pompa, cosa che con il carter cinese non necessitava, usando, dopo numerose prove di materiali, un riparatore di metalli tipo pongo, stuccato con acciaio liquido bicomponente e rasato con pasta nera di ottima qualità.
Dopo riassemblato e ricontrollato fasi e compressione, che spero non siano cambiate riassemblando il tutto lo rimonterò sul lucky e se qualche romano, vuol provare a dargli il gas a quella quindicina e passa di cv e ben accetto, perchè mio figlio si è sposato e spesso è latitante.

ZXR

Mitico!!!!
Ci mostri qualche foto per deliziarci del tuo lavoro?

bcmteam

le foto non le sò mandare, quando sono state pubblicate le avevo mandate via mail a io n bello e lui le metteva.

Io_N-Bello

GRANDE!!! vengo io a provarla!!!
Rimandami pure tutto per email
sarà un piacere inserirle.

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bcmteam

manca poco, poi ti spedisco tutto. naturalmente ti aspetto per provarla

Io_N-Bello

Finisco la mia e vengo

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bcmteam

soprattutto sono curiosissimo se mantiene le sue caratteristiche originali, o cambiando carter cambia l'erogazione, non vedo l'ora di saperlo! lo spazio nel carter pompa è differente e con quel venticinquone spero che sia addirittura più violento, in quanto i flussi dovrebbero essere più rapidi ad andare sù.
Dai, dai ti faccio sapere e vieni a provarlo.

deka97

fotoo!

bcmteam

I lavori procedono, senza fretta ma procedono, comunque credevo, o speravo, di cambiare solo il carter e non fare aggiustamentiche invece sono stati necessari.
A parte fresare il carter per far entrare la basetta, ma anche le quote sono differenti, mi viene se non facessi nulla uno squish di 1,2 contro il .8 dell'originale.
Ho avuto problemi anche con le guarnizioni, che sono più spesse delle originali e mi tengono il carter più largo tanto da dover asolare i fori della basetta, ai prossimi risultati vi farò sapere.

Io_N-Bello

ecco la boosterata di BCMteam


Mentre questa è la zippata

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