valerioemme

EVVIVA!

Sono riuscito a mettere gli heli-coil (non recoil! )nei 4 fori del carter, che si erano spanati ed i prigionieri non tenevano...

Tengono talmente bene che mi viene quasi da suggerire questo lavoretto come essenziale, soprattutto se uno smanetta tanto con il motore e lo toglie spesso... il materiale cinese è molto burroso quindi basta stringere un po' troppo ed il filetto salta...mentre con questi no, il filetto rimane, mal che vada ti rovini il prigioniero e lo cambi!

che dire... ora provo il motore, ma se va come pareva prima di prendere aria dal carter...w gli heli-coil!!!

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benzo

cosa sono valerio? hai voglia di spiegare meglio il funzionamento di sti recoil o come si chiamano....

valerioemme

allora... in breve

i prigionieri del carter sono M6 (la dimensione del buco) se si spanano. occorre allargarli LEGGERMENTE /in pratica togliere i residui di filetto originale)con una punta da ferro da 6 e poi , facendo molta attenzione che sia perfettamente in asse, rifilettare l'interno del buco creato con un apposito maschio, lentamente, a mano;

in tal modo si avra' un buco filettato; qui dentro andremo ad infilare l'heli-coil, una specie di spirale di acciaio (in cui, se provate, si avvita il prigioniero originale da 6); per fare questo, esiste un apposito "inseritore" una specie di siringa, il cui funzionamento è + difficile da spiegare che da vedere avendolo in mano; serve cmq x inserire la spiraletta nel buco di cui sopra, avvitandola nel filetto creato in precedenza.
In tal modo, a fine lavoro, si avra' un foro con dentro l'heli coil, su cui potremo avvitare il prigioniero originale.

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gozzilla

foto foto foto anche degli heli-coil

valerioemme

dunque... x le foto dovrete attendere almeno domani
x le foto degli heli-coil montati spero non le vediate mai + (vorrebbe dire che x un po' non apro il motore)

x il resto... confermo le mie aspettative, la mini dopo qualche problema iniziale si è accesa, ora ha un bel borbottio regolare, tiene finalmente il minimo e non rimane accelerata... inoltre il phbg le conferisce un rumore molto racing!

Ho provato qualche accelerata da fermo e pare essere molto scattante, almeno come ai bei tempi quando (presumo!) non avevo problemi x i prigionieri molli.

Che dire... mi sento talmente contento che quasi quasi sto pensando ad una trasferta nel piemontese... secondo me con un bel 6-74 potrei dire la mia a volpiano

Mi sento quindi di consigliare, qualora la mini presentasse improvvisamente problemi tipo il minimo irregolare, rumori strani, prestazioni scarse, ecc ecc.. una bella controllata al serraggio dei prigionieri...prima di scervellarsi su carburazione, getti, ecc..se prende aria da li puo' essere dannoso x il motore,

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