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Vecchio 26-06-06, 15: 26   #21
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non è così semplice..
ne dovresti segare ben + di 1!!!!e non conviene!!!poi nella testata come la mia c'è poco da segare!!!

in+quando vai a svitare ti uscirebbe tutto il prigioniero!!!
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Vecchio 26-06-06, 15: 30   #22
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x nn far uscire il prigioniero, frenafiletti nel carter e la barra filettata nn esce più amenochè nn sia tu a volerla tirar fuori...
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Vecchio 26-06-06, 21: 01   #23
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mmm...secondo me il frena filetti non è +resistente dei dadi autobloccanti....

cmq se alla fine sempre il frenafiletti devi usare, conviene lasciare i suoi prigionieri e basta!!!!
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Vecchio 26-06-06, 22: 29   #24
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beh, ma almeno metterli ITALIANI.....
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Vecchio 27-06-06, 08: 04   #25
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allora quella della barra filettata non è una brutta idea??
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Vecchio 27-06-06, 23: 14   #26
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secondo me, è una buona idea
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Vecchio 28-06-06, 07: 58   #27
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ragazzi lo provato,ho messo la barra filettata e va molto bene...per ora..
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Vecchio 04-08-06, 14: 24   #28
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a me invece è andata male.. nel senso che inizialmente pareva tenesse, ma il mio filetto si vede che era talmente spanato che stringendo i dadi della testa, in realt' mi usciva la barra dal carter... non essendoci + presa su di esso...

ora provo ad inserire degli elicoidali nel carter, ma temo che quelli che ho siano troppo corti (un cm) meglio che siano + lunghi in modo che blocchino meglio il prigioniero no?

che palle... sapere che hai un motorino che gira bene e avere sti problemi del ca....oooo!!!
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Vecchio 04-08-06, 14: 31   #29
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io ne ho spannato il buco nel carter...ho fatto fare un prigioniero "strano"....dopo farò uno foto e vi spieghero..
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Vecchio 05-08-06, 09: 05   #30
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io ora vedo se trovo dei "recoil" + lunghi, sempre x il passo 6, e li sbatto nei buchi del carter, cosi' posso riutilizzare i prigionieri originali oppure la barra, sempre passo 6.
Il problema è che qui da me il passo 7 è rarissimo, i ferramenta non ce l'hanno,(o 6 o 8) e tutti mi hanno consigliato di mettere il riporto filetto.

Vedremo...
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