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Vecchio 07-06-12, 13: 01   #61
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Se vuoi una moto più "dura" opterei per un telaio decente... un WT o un Avoteck

Il ferrocin con cui è fatta una MK è molto debole e flessibile...per renderla più "dura" devi iniziare a mettere una miriade di rinforzi e tiranti qua e là

Poi, come giustamente dice Io_N-Bello, potresti modificare l'avancorsa con l'offset delle piastre, ovvero il punto dove passa il perno del cannotto più o meno avanzato (esempio le piastre +4 GRC), oppure facendo delle opportune boccole nel cannotto di sterzo... in sostanza devi aprire l'angolo in qualche modo
sul telaio...
in effetti...ho serissime perplessità...diciamo che questo ha un valore sentimentale.
avessi 2lire cercherei un avotek
cosa intendi per "boccole nel cannotto?"
scus ma sono uno di quelli a cui serve l'illustrazione per capire
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"sai che sono nato per perdere e scommettere è da pazzi ma è così che mi piace e non dimenticarti del jolly!" Ace of Spades_M0T0RH3AD
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Vecchio 07-06-12, 13: 11   #62
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La WT per come l'ho sentita io credo che ti peggiori ulteriormente la situazione,
solo modificata allungando il posteriore carena D1 e forcella C1 mi ci son trovato benissimo.
Con l'avotek di sicuro trovi la tua regolazione grazie ai biscottini al posteriore.
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Vecchio 07-06-12, 18: 01   #63
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sul telaio...
in effetti...ho serissime perplessità...diciamo che questo ha un valore sentimentale.
avessi 2lire cercherei un avotek
cosa intendi per "boccole nel cannotto?"
scus ma sono uno di quelli a cui serve l'illustrazione per capire
Si crea una boccola di alluminio con misura esterna uguale a quella del cuscinetto di serie. All'interno della boccola si crea un foro disassato avanti o indietro secondo l'esigenza (quindi non centrato) dove non andrà più alloggiato lo stesso cuscinetto ma uno con dimensione minore. Così facendo non modifichi il cannotto ma con una semplice boccola e un nuovo cuscinetto vai ad aprire o chiudere l'angolo di sterzo
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Vecchio 08-06-12, 09: 52   #64
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Si crea una boccola di alluminio con misura esterna uguale a quella del cuscinetto di serie. All'interno della boccola si crea un foro disassato avanti o indietro secondo l'esigenza (quindi non centrato) dove non andrà più alloggiato lo stesso cuscinetto ma uno con dimensione minore. Così facendo non modifichi il cannotto ma con una semplice boccola e un nuovo cuscinetto vai ad aprire o chiudere l'angolo di sterzo
ci ragionerò sopra...

grazie!
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Vecchio 21-07-12, 19: 27   #65
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Ragazzi ieri sono andato in pista e sono riuscito a guidare per bene per la prima volta ma ho notato un problema ogni tanto...
Quando scendevo molto in piega e toccavo con una certa forza con le saponette per terra mi scivolava un pò l'anteriore, ovvero mi allargava la traiettoria... è normale?
Il mio assetto è telaio mk con t41 prex 1.1 1.2
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Vecchio 21-07-12, 19: 36   #66
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Facendo troppa forza sul ginocchio probabilmente fai leva e alleggerisci l'anteriore...per questo senti che scivola e allarga
Devi cercare di fare un po' meno pressione sulla saponetta
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Vecchio 21-07-12, 21: 52   #67
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Ook...
Il problema è che mi succedeva in automatico quando cercavo pieghe belle angolate, non facevo io pressione apposta...
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Vecchio 22-07-12, 10: 48   #68
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Il problema è che mi succedeva in automatico quando cercavo pieghe belle angolate, non facevo io pressione apposta...
purtroppo la moto pesa sui 20kg...non 200come una supersportiva...
devi essere più delicato, ricorda che il ginocchio a terra è "solo" un riferimento per capire "dove" ti trovi rispetto al piano della pista.
invece vedi molti (in generale sulle 2ruote) che son fighi se se ne vanno in giro con le saponette tutte consumate.
ora, so che questo non è il tuo caso, però...punta meno il peso sul ginocchio.

io ho trovato enorme miglioramento montando una forca da 28mm
ancora non ho avuto modo di modificare il posteriore della mia mini, anche se ho già dei forcelloni 911da montare
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Vecchio 22-07-12, 13: 11   #69
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Si sto ancora imparando a guidare la mini, quindi chiedevo e sospettavo se fosse un mio errore...
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