L'insostenibile leggerezza dell'anteriore - Pagina 4

spinotto · 24-01-12, 06: 45

sugli ammortizzatori si usa olio idraulico ,si puo' comunque,scegliere la viscosità' desiderata,in mancanza di un olio specifico puoi usare liquido per freni

DesmoMascio · 26-01-12, 01: 00

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

Io lascerei perdere la fascetta allo stelo,
tanto quell'ammo non ha abbastanza lunghezza per coprire
tutta l'escursione dello sterzo,
io l'ho montato sulla piastra a 2/3 andando dal canotto allo stelo,
che poi le piastre sono D1 ed il foro già c'era come cel'ho sulla GRC nella stessa posizione.

Immagine

devo dire che la mia istallazione, seppur approssimativa e provvisoria sembra soddisfacente...l'ammo mi copre tutta l'escursione dello sterzo

purtroppo non ho avuto tempo di andare a provare la cosa...forse ce la faccio questo fine settimana...anzi, ci conto!

DesmoMascio · 26-01-12, 01: 04

Quote:

Originariamente inviata da spinotto

sugli ammortizzatori si usa olio idraulico ,si puo' comunque,scegliere la viscosità' desiderata,in mancanza di un olio specifico puoi usare liquido per freni

lo so...infatti appena passo dal meccanico gli porto l'ammo e gli faccio fare il pieno di olio apposito...solo che a pensarci bene...sto grosso riscaldamento l'ammo di sterzo di una minimoto....non dovrebbe avercelo!
voglio dire...me lo immagino soltanto, ma in teoria non credo che vengano messe in campo sollecitazioni in grado di sfuttare le doti dell'olio da motori....
se era su un'ammortizzatore delle ruote, era diverso il discorso!!!

DesmoMascio · 01-02-12, 20: 12

aggiornamenti...[scusate il tono aulico, ma mi viene bene fare un po' il defic*nte...]

causa neve non sono stati eseguiti a fondo i test sulle modifiche eseguite...

1)gonfiaggio ad 1,2bar (anteriore) e 1,3 bar (posteriore) anzichè 0,8 (ant) 0,9 (post)
2)montaggio ammortizzatore di sterzo
3)sfilamento degli steli forcella (per intenderci, dato che qualcuno fa confusione "abbassamento delle piastre") di 2cm

comunque, la mk è stata portata in un parcheggio ben prima della nevicata (per chi avesse avuto dubbi

) ed è stato riscontrato un miglioramento del mezzo, per quanto riguarda la stabilità dell'anteriore.

l'avantreno risulta, infatti, meno "galleggiante", tuttavia, sono insorti dei problemi non secondari.
a fronte di un po' di miglioramento, la guidabilità è cambiata enormemente, caricando più peso sulla ruota anteriore e anche grazie ad una pressione più alta delle gomme, l'avantreno risulta molto, troppo veloce, ad un primo contatto...

sto accarezzando l'idea di lasciar perdere questi steli da 22...ma non so se il problema dipende da quello

leonardo · 01-02-12, 20: 30

Quote:

Originariamente inviata da DesmoMascio

aggiornamenti...[scusate il tono aulico, ma mi viene bene fare un po' il defic*nte...]

causa neve non sono stati eseguiti a fondo i test sulle modifiche eseguite...

1)gonfiaggio ad 1,2bar (anteriore) e 1,3 bar (posteriore) anzichè 0,8 (ant) 0,9 (post)
2)montaggio ammortizzatore di sterzo
3)sfilamento degli steli forcella (per intenderci, dato che qualcuno fa confusione "abbassamento delle piastre") di 2cm

comunque, la mk è stata portata in un parcheggio ben prima della nevicata (per chi avesse avuto dubbi

) ed è stato riscontrato un miglioramento del mezzo, per quanto riguarda la stabilità dell'anteriore.

l'avantreno risulta, infatti, meno "galleggiante", tuttavia, sono insorti dei problemi non secondari.
a fronte di un po' di miglioramento, la guidabilità è cambiata enormemente, caricando più peso sulla ruota anteriore e anche grazie ad una pressione più alta delle gomme, l'avantreno risulta molto, troppo veloce, ad un primo contatto...

sto accarezzando l'idea di lasciar perdere questi steli da 22...ma non so se il problema dipende da quello

nonostante tu abbia montato l'ammortizzatore di sterzo, l'avantreno lo senti "morbido"?
ci sta che usi olio troppo viscoso nell'ammortizzatore?
secondo me sono anche gli steli

da 22. trova un'avantreno di 28.

spinotto · 01-02-12, 20: 39

ma la tua e' solo una sensazione oppure hai delle reali perdite di aderenza ,io sull mk5 con le gomme cinesi mi stendevo senza nessun preavviso...

DesmoMascio · 01-02-12, 22: 55

Quote:

Originariamente inviata da spinotto

ma la tua e' solo una sensazione oppure hai delle reali perdite di aderenza ,io sull mk5 con le gomme cinesi mi stendevo senza nessun preavviso...

ad essere sincero, non azzardo proprio a scendere in piega!!! la sensazione è troppo loquace già di suo! se piego, faccio di sicuro un bel volo!
non ho scivolamenti, magari!!! almeno sentirei qualcosa davanti!

sinceramente non mi andava di cercare nelle gomme la risoluzione a tutti i problemi...anche perchè quando sono fresche tutto va ok, ma usurandosi poi il mezzo può cambiare tantissimo! comunque, mi pare chiaro che con coperture migliori si va meglio...è che secondo me la gomma davanti non "lavora"...c'è qualcosa che non capisco...attualmente credo che molto sia da imputare alle forcelle e all'inclinazione del cannotto.

tu che impressioni avevi con le coperture cinesi sulla tua mk?

DesmoMascio · 01-02-12, 23: 06

Quote:

Originariamente inviata da leonardo

nonostante tu abbia montato l'ammortizzatore di sterzo, l'avantreno lo senti "morbido"?
ci sta che usi olio troppo viscoso nell'ammortizzatore?
secondo me sono anche gli steli

da 22. trova un'avantreno di 28.

di forcelle da 28 ho trovato solo queste
http://www.minimotolandia.com/index....emart&Itemid=1
andrebbero bene con l'attacco per il doppio disco?

ma dopo ci vorrebbero anche delle nuove piastre e dei braccialetti per semimanubri nuovi, o basta alesare quelli di serie?

oppure? farsele da soli?

spinotto · 02-02-12, 06: 55

Quote:

Originariamente inviata da DesmoMascio

ad essere sincero, non azzardo proprio a scendere in piega!!! la sensazione è troppo loquace già di suo! se piego, faccio di sicuro un bel volo!
non ho scivolamenti, magari!!! almeno sentirei qualcosa davanti!

sinceramente non mi andava di cercare nelle gomme la risoluzione a tutti i problemi...anche perchè quando sono fresche tutto va ok, ma usurandosi poi il mezzo può cambiare tantissimo! comunque, mi pare chiaro che con coperture migliori si va meglio...è che secondo me la gomma davanti non "lavora"...c'è qualcosa che non capisco...attualmente credo che molto sia da imputare alle forcelle e all'inclinazione del cannotto.

tu che impressioni avevi con le coperture cinesi sulla tua mk?

non avevo sensazioni di galleggiamento dell'anteriore mi stendevo e basta, senza preavviso ,perdendo aderenza a volte davanti altre volte dietro,ho cambiato le forche ma la differenza la fanno le pmt ,anche se molto consumate

Io_N-Bello · 02-02-12, 07: 01

A me succedeva con le cinesi che scivolava dietro,
forse xkè la gomma non ce la faceva con i miei 85kg,
con le PMT invece diciamo che sono quasi pari
con una leggera tendenza a scivolare in inserimento,
ma ho anche tutta un altra mini adesso.
Però mi scivolano anche le PMT ovviamente con le T41 piego di più.

01-02-12, 20: 12	#34
DesmoMascio Super Biker Registrato dal: 26-01-11 ubicazione: Prov. PG Messaggi: 912 Minimoto: Mk5 "arrangiata in garage": ingegno + pressappochismo meccanico!	aggiornamenti...[scusate il tono aulico, ma mi viene bene fare un po' il defic*nte...] causa neve non sono stati eseguiti a fondo i test sulle modifiche eseguite... 1)gonfiaggio ad 1,2bar (anteriore) e 1,3 bar (posteriore) anzichè 0,8 (ant) 0,9 (post) 2)montaggio ammortizzatore di sterzo 3)sfilamento degli steli forcella (per intenderci, dato che qualcuno fa confusione "abbassamento delle piastre") di 2cm comunque, la mk è stata portata in un parcheggio ben prima della nevicata (per chi avesse avuto dubbi) ed è stato riscontrato un miglioramento del mezzo, per quanto riguarda la stabilità dell'anteriore. l'avantreno risulta, infatti, meno "galleggiante", tuttavia, sono insorti dei problemi non secondari. a fronte di un po' di miglioramento, la guidabilità è cambiata enormemente, caricando più peso sulla ruota anteriore e anche grazie ad una pressione più alta delle gomme, l'avantreno risulta molto, troppo veloce, ad un primo contatto... sto accarezzando l'idea di lasciar perdere questi steli da 22...ma non so se il problema dipende da quello __________________ "sai che sono nato per perdere e scommettere è da pazzi ma è così che mi piace e non dimenticarti del jolly!" Ace of Spades_M0T0RH3AD

02-02-12, 07: 01	#40
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	A me succedeva con le cinesi che scivolava dietro, forse xkè la gomma non ce la faceva con i miei 85kg, con le PMT invece diciamo che sono quasi pari con una leggera tendenza a scivolare in inserimento, ma ho anche tutta un altra mini adesso. Però mi scivolano anche le PMT ovviamente con le T41 piego di più. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

24-01-12, 06: 45	#31
spinotto Junior Biker Registrato dal: 09-02-11 ubicazione: gemona del friuli Messaggi: 649 Minimoto: cina aria	sugli ammortizzatori si usa olio idraulico ,si puo' comunque,scegliere la viscosità' desiderata,in mancanza di un olio specifico puoi usare liquido per freni

01-02-12, 20: 39	#36
spinotto Junior Biker Registrato dal: 09-02-11 ubicazione: gemona del friuli Messaggi: 649 Minimoto: cina aria	ma la tua e' solo una sensazione oppure hai delle reali perdite di aderenza ,io sull mk5 con le gomme cinesi mi stendevo senza nessun preavviso...