problemi di regolazione motore della c1 ..aiuto!! - Pagina 2

robertino99 · 28-11-11, 21: 23

ciao raga esaurienti e pazienti come sempre...sul discorso del distanziale vi posso assicurare che cosi come è ancora carburata..in basso e come apri il gas ti porta fuori come una freccia (anche a detta dei ragazzi che ci hanno fatto un giro a torricola)per poi sentire che il motore ècome se si fermasse per poi ripartire di botto..comunque faro' la prova ...devo reperire questo w23..sapete darmi qualche dritta dove si puo' acquistare?in serttimana provo a postare una foto del condotto del pacco senza il lamellare cosi mi spiegate pure quello che fotografo..ahh!!
x il momento grazie e non dimenticatemi ..eehh!

sbragone5 · 28-11-11, 21: 35

qualsiasi negozio che venda motorini e ricambi dovrebbe averlo, se no puoi guardare qualche sito on-line tipo top-racing o pbp o minimoto point o se no se sei di roma, anche tecnomoto dovrebbe avere qualcosa se nn ricordo male...

robertino99 · 28-11-11, 21: 37

grazie ancora ..mi metto alla ricerca...

Giammax88 · 28-11-11, 21: 46

per me potrebbe essere anche la frizia...prova ad alzarla un pochino! =)

Hollywood · 29-11-11, 13: 07

non so di che zona di Roma sei , ma probabilmente "napoleoni" (via casilina-tor pignattara) o "piccari" (casilina dopo il raccordo) dovrebbero avere i ricambi dell'orto.

robertino99 · 29-11-11, 17: 44

Quote:

Originariamente inviata da Hollywood

non so di che zona di Roma sei , ma probabilmente "napoleoni" (via casilina-tor pignattara) o "piccari" (casilina dopo il raccordo) dovrebbero avere i ricambi dell'orto.

grazie mille Hollywood domani li contatto!!

robertino99 · 04-12-11, 23: 20

spillo w 23 ordinato.. in settimana le foto dei crter senza il pacco lamellare
cioa e grazie

robertino99 · 28-12-11, 21: 41

spillo w23 montato (alla 2 tacca dal basso) e aumentato il getto del massimo da 90 a 98,
la situazione è leggermente migliorata ma in alto alla fine del rettilineo rantola..cioè è come se mancasse benzina e allo stesso tempo entrasse una sorta di limitatore elettronico?!!..al minimo e ai bassi e medi va che è un orologio..speriam che non sia la bobina.. la distanza della bobina è 0,4mm vero?
quindi il 18phgb ora ha questa configurazione:
spillo conico = w23 (2tacca dal basso)
getto massimo) = 98
getto minimo) = 50
polverizzatore = AN 266
valvola gas = 40
diciamo pure che è un freddo cane!!! appena posso proverò un getto da 105..e vediamo cosa succederà.. eforse capisco se è carbur. o bobina!!

altro problema ho finito la frizione cinese a 3 masse..
qui a roma ho trovato chi le rigenera con ottimo materiale
volevo modificare la suddetta frizione,e vi chiedo se queste modifiche valgano la candela
1-volevo tagliare il piattello a triangolo all'atezza dei perni,si alleggerisce di circa 15 gr(modifica vista qui sul forum)

2-montare le molle zocchi o altro..io sto a dieta stretta e peso 64kg(santa moglie!)
+ che colore consigliate ?ho visto che la maggior parte di voi usa le rosse zocchi
+ x montarle mi sembra che bisogna limare qualcosa
+ i ferma molla dove scorre o si avvita il grano da 5mm x la regolazione va bene quello di serie ?
+ i grani x la regolazione li devo prendere + lunghi di quanto?
+ montando le molle ita che sono logicamente + corte, a che distanza le devo mettere (x capirci le originali replica c1 vanno a 21mm iniziali ..quelle ita?)

grazie e scustae la lungaggine

P:S
appena posso come promesso a rinmbo e giammax posto le foto del condotto lamellare!!

robertino99 · 29-12-11, 10: 51

x il discorso frizione intendo questo:
1

2

3

4
URL=http://imageshack.us/photo/my-images/860/lcwlj1.jpg/]

[/URL]

Giammax88 · 29-12-11, 12: 22

E aumenta quel massimooooooo...

Non gli fa mica male in alto un pò di benza...=)
>>
Per la frizia...un consiglio...comprane qua una usata quasi alla fine sul forum (che la prendi a prezzo stracciato) e poi l a fai rigenerare in kevlar...sentirai la differenza.
Altrimenti se la vuoi tenere non l'alleggerire, purtroppo a questi motori manca l'allungo ed avere una frizia un pochino + pesante aiuta (io avevo pensato pure di riempire le spalle dell'albero come fede franco65). Alleggerendola guadagni sotto, ma sopra perdi un casino. =)
Per le massette falle rigenerare da 2A o da tecnomoto, sono i migliori. E con 15 euro ti fanno le massette.
Sulle frizie c1 spesso ci si mette le zocchi...ma io sulla mia frizia ho provato quelle CSRacing nuove e devo dire che vanno da dio...(7 euro spedite tipo, una sciocchezza)...io le proverei pkè pesi quanto me. =)
>>>
Ah e per regolare la frizione, almeno all'inizio prendi un contagiri oppure fattelo prestare....susu che a roma è pieno di minimotisti! Basta fai un giro in pista! =)

28-11-11, 21: 46	#14
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	per me potrebbe essere anche la frizia...prova ad alzarla un pochino! =) __________________

29-11-11, 13: 07	#15
Hollywood Super Biker Registrato dal: 08-06-07 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 815 Minimoto: la mini c'è ... il pilota è quello che manca	non so di che zona di Roma sei , ma probabilmente "napoleoni" (via casilina-tor pignattara) o "piccari" (casilina dopo il raccordo) dovrebbero avere i ricambi dell'orto. __________________ ..detto L'AMMAZZATORE...SEI DI ROMA E DINTORNI ???...E ALLORA VIENI A TROVARCI SU FACEBOOK..."PISTIAMO INSIEME CLUB"

29-12-11, 10: 51	#19
robertino99 Junior Biker Registrato dal: 04-11-10 ubicazione: roma Messaggi: 325 Minimoto: ducati900 suzuki rgv cina mk5 polini910 grc mix molto modificata dm gp1	x il discorso frizione intendo questo: 1 2 3 4 URL=http://imageshack.us/photo/my-images/860/lcwlj1.jpg/][/URL]

29-12-11, 12: 22	#20
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	E aumenta quel massimooooooo... Non gli fa mica male in alto un pò di benza...=) >> Per la frizia...un consiglio...comprane qua una usata quasi alla fine sul forum (che la prendi a prezzo stracciato) e poi l a fai rigenerare in kevlar...sentirai la differenza. Altrimenti se la vuoi tenere non l'alleggerire, purtroppo a questi motori manca l'allungo ed avere una frizia un pochino + pesante aiuta (io avevo pensato pure di riempire le spalle dell'albero come fede franco65). Alleggerendola guadagni sotto, ma sopra perdi un casino. =) Per le massette falle rigenerare da 2A o da tecnomoto, sono i migliori. E con 15 euro ti fanno le massette. Sulle frizie c1 spesso ci si mette le zocchi...ma io sulla mia frizia ho provato quelle CSRacing nuove e devo dire che vanno da dio...(7 euro spedite tipo, una sciocchezza)...io le proverei pkè pesi quanto me. =) >>> Ah e per regolare la frizione, almeno all'inizio prendi un contagiri oppure fattelo prestare....susu che a roma è pieno di minimotisti! Basta fai un giro in pista! =) __________________

28-11-11, 21: 23	#11
robertino99 Junior Biker Registrato dal: 04-11-10 ubicazione: roma Messaggi: 325 Minimoto: ducati900 suzuki rgv cina mk5 polini910 grc mix molto modificata dm gp1	ciao raga esaurienti e pazienti come sempre...sul discorso del distanziale vi posso assicurare che cosi come è ancora carburata..in basso e come apri il gas ti porta fuori come una freccia (anche a detta dei ragazzi che ci hanno fatto un giro a torricola)per poi sentire che il motore ècome se si fermasse per poi ripartire di botto..comunque faro' la prova ...devo reperire questo w23..sapete darmi qualche dritta dove si puo' acquistare?in serttimana provo a postare una foto del condotto del pacco senza il lamellare cosi mi spiegate pure quello che fotografo..ahh!! x il momento grazie e non dimenticatemi ..eehh!

28-11-11, 21: 35	#12
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	qualsiasi negozio che venda motorini e ricambi dovrebbe averlo, se no puoi guardare qualche sito on-line tipo top-racing o pbp o minimoto point o se no se sei di roma, anche tecnomoto dovrebbe avere qualcosa se nn ricordo male...

28-11-11, 21: 37	#13
robertino99 Junior Biker Registrato dal: 04-11-10 ubicazione: roma Messaggi: 325 Minimoto: ducati900 suzuki rgv cina mk5 polini910 grc mix molto modificata dm gp1	grazie ancora ..mi metto alla ricerca...

04-12-11, 23: 20	#17
robertino99 Junior Biker Registrato dal: 04-11-10 ubicazione: roma Messaggi: 325 Minimoto: ducati900 suzuki rgv cina mk5 polini910 grc mix molto modificata dm gp1	spillo w 23 ordinato.. in settimana le foto dei crter senza il pacco lamellare cioa e grazie

28-12-11, 21: 41	#18
robertino99 Junior Biker Registrato dal: 04-11-10 ubicazione: roma Messaggi: 325 Minimoto: ducati900 suzuki rgv cina mk5 polini910 grc mix molto modificata dm gp1	spillo w23 montato (alla 2 tacca dal basso) e aumentato il getto del massimo da 90 a 98, la situazione è leggermente migliorata ma in alto alla fine del rettilineo rantola..cioè è come se mancasse benzina e allo stesso tempo entrasse una sorta di limitatore elettronico?!!..al minimo e ai bassi e medi va che è un orologio..speriam che non sia la bobina.. la distanza della bobina è 0,4mm vero? quindi il 18phgb ora ha questa configurazione: spillo conico = w23 (2tacca dal basso) getto massimo) = 98 getto minimo) = 50 polverizzatore = AN 266 valvola gas = 40 diciamo pure che è un freddo cane!!! appena posso proverò un getto da 105..e vediamo cosa succederà.. eforse capisco se è carbur. o bobina!! altro problema ho finito la frizione cinese a 3 masse.. qui a roma ho trovato chi le rigenera con ottimo materiale volevo modificare la suddetta frizione,e vi chiedo se queste modifiche valgano la candela 1-volevo tagliare il piattello a triangolo all'atezza dei perni,si alleggerisce di circa 15 gr(modifica vista qui sul forum) 2-montare le molle zocchi o altro..io sto a dieta stretta e peso 64kg(santa moglie!) + che colore consigliate ?ho visto che la maggior parte di voi usa le rosse zocchi + x montarle mi sembra che bisogna limare qualcosa + i ferma molla dove scorre o si avvita il grano da 5mm x la regolazione va bene quello di serie ? + i grani x la regolazione li devo prendere + lunghi di quanto? + montando le molle ita che sono logicamente + corte, a che distanza le devo mettere (x capirci le originali replica c1 vanno a 21mm iniziali ..quelle ita?) grazie e scustae la lungaggine P:S appena posso come promesso a rinmbo e giammax posto le foto del condotto lamellare!!