Può essere?? Uno squish più di mm 1,20??

kalimero75 · 13-06-06, 17: 36

Ragazzi buona sera innanzi tutto....... Oggi mi è successa una cosa strana..... su consiglio di alcuni, ho abbassato il getto max perchè ero grasso e la mini col 19 non prendeva tutti i giri.
Scusate ho una C1con 19, lamelle monopetalo in fibra di carbonio 0,30, testa compressa zocchi, frizione a due masse con molle zocchi, candela Ngk br9es. Dopo una carburazione ottimale, la mini sta ancora ferma allo stesso numero di giri di quando l'ho presa originale, è cambiata solo di scatto e ripresa (parecchio cambiata).
Allora, ho provato a controllare lo squish, tolto la candela, infilo lo stagno ad uncinetto da 1,2 mm, e lo stagno rimane intatto!! Ma come è possibile? Uno squish più di 1,2 mm?
Forse non ho capito io come si misura, ma ho provato 10 volte, può essere che la mini è ha pochissimo allungo per questo motivo? Molti hanno problemi che tocca in testa, e io ho un millimetro e mezzo!! che faccio? Può essere che la mini non prende tutti giri a causa di uno squish così elevato?

giggiox · 13-06-06, 17: 52

Sicuramente uno squish alto privilegia la coppia piuttosto che l'allungo.. a questo punto prendi il kit guarnizioni per la blata (credo la zocchi le faccia...) e regola lo squish tra 0,30 e 0,80, diciamo che con 0,45-50 vai tranquillo.

miki · 13-06-06, 17: 55

no, ti sbagli:

uno squish alto privilegia l'allungo
mentre uno squish basso privilegia i bassi

forse ti stai confondento con il r.d.c.

13-06-06, 17: 58

giggiox · 13-06-06, 18: 01

Ops...

kalimero75 · 13-06-06, 18: 04

perfetto....... allora se faccio lo squish tra 0,50 e 0,80, non recupero niente in allungo...... già fa cagare cosi (con rapporti 6/68 farà poco più di una cinese ad aria)
Inoltre, se abbasso il cilindro, ho paura che poi il pistone mi vada a chiudere ancora di più i travasi...... allora apriti cielo!!!

13-06-06, 18: 06

kalimero75 · 13-06-06, 18: 10

Scusami ho letto bene......... cosa vuoi dire? Aiutami...... se abbasso lo squish privilegio i bassi e meno allungo......... quindi 0,80 è più basso di 1,20

13-06-06, 18: 29

Costantine · 13-06-06, 18: 40

io non capiro mai come si misura sta caspio di squish...

io appoggio il calibro sul cielo del pistone e poi misuro la distanza tra questo e l' inizio della testa, è come usare il filo di stagno?

13-06-06, 17: 36	#1
kalimero75 Junior Biker Registrato dal: 30-03-06 ubicazione: Sulmona Messaggi: 285 Minimoto: replica blata	Può essere?? Uno squish più di mm 1,20?? Ragazzi buona sera innanzi tutto....... Oggi mi è successa una cosa strana..... su consiglio di alcuni, ho abbassato il getto max perchè ero grasso e la mini col 19 non prendeva tutti i giri. Scusate ho una C1con 19, lamelle monopetalo in fibra di carbonio 0,30, testa compressa zocchi, frizione a due masse con molle zocchi, candela Ngk br9es. Dopo una carburazione ottimale, la mini sta ancora ferma allo stesso numero di giri di quando l'ho presa originale, è cambiata solo di scatto e ripresa (parecchio cambiata). Allora, ho provato a controllare lo squish, tolto la candela, infilo lo stagno ad uncinetto da 1,2 mm, e lo stagno rimane intatto!! Ma come è possibile? Uno squish più di 1,2 mm? Forse non ho capito io come si misura, ma ho provato 10 volte, può essere che la mini è ha pochissimo allungo per questo motivo? Molti hanno problemi che tocca in testa, e io ho un millimetro e mezzo!! che faccio? Può essere che la mini non prende tutti giri a causa di uno squish così elevato?

13-06-06, 17: 52	#2
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	Sicuramente uno squish alto privilegia la coppia piuttosto che l'allungo.. a questo punto prendi il kit guarnizioni per la blata (credo la zocchi le faccia...) e regola lo squish tra 0,30 e 0,80, diciamo che con 0,45-50 vai tranquillo. __________________ Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!

13-06-06, 17: 55	#3
miki MotoGP Biker Registrato dal: 03-11-05 ubicazione: Boscotrecase (NA) Età : 35 Messaggi: 2,311 Minimoto: D1 Elaborata..Team SuperMoto..	no, ti sbagli: uno squish alto privilegia l'allungo mentre uno squish basso privilegia i bassi forse ti stai confondento con il r.d.c. __________________

13-06-06, 17: 58	#4
Anomino Visitatore Messaggi: n/a	Ultima modifica di Anonimo ; 13-06-06 a 18: 08

13-06-06, 18: 01	#5
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	Ops... __________________ Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!

13-06-06, 18: 04	#6
kalimero75 Junior Biker Registrato dal: 30-03-06 ubicazione: Sulmona Messaggi: 285 Minimoto: replica blata	perfetto....... allora se faccio lo squish tra 0,50 e 0,80, non recupero niente in allungo...... già fa cagare cosi (con rapporti 6/68 farà poco più di una cinese ad aria) Inoltre, se abbasso il cilindro, ho paura che poi il pistone mi vada a chiudere ancora di più i travasi...... allora apriti cielo!!!

13-06-06, 18: 10	#8
kalimero75 Junior Biker Registrato dal: 30-03-06 ubicazione: Sulmona Messaggi: 285 Minimoto: replica blata	Scusami ho letto bene......... cosa vuoi dire? Aiutami...... se abbasso lo squish privilegio i bassi e meno allungo......... quindi 0,80 è più basso di 1,20

13-06-06, 18: 40	#10
Costantine Mini Biker Registrato dal: 20-04-06 ubicazione: Cremona Messaggi: 226 Minimoto: cinese ibrido..	io non capiro mai come si misura sta caspio di squish... io appoggio il calibro sul cielo del pistone e poi misuro la distanza tra questo e l' inizio della testa, è come usare il filo di stagno? __________________ *NON SOPPORTO VALENTINO ROSSI...*