Può essere?? Uno squish più di mm 1,20?? - Pagina 2

13-06-06, 18: 42

Costantine · 13-06-06, 18: 46

chissa a cosa cazzarola pnsavo io..

vado a cercare va...

mi autofrusto

kalimero75 · 13-06-06, 19: 45

Ok benny, sei stato perfetto ti ringrazio......
Non è che abbassando la guarnizione tra carter e cilindro, vado a coprire una parte di travasi col pistone? Che effetti mi darebbe?

Fast · 13-06-06, 19: 48

anche il mio originale era 1,2 ma andava bene cmqe,con 0.50 ha preso un discreto boost...

kalimero75 · 13-06-06, 19: 52

si, ma a me ti rendi conto che arriva ad un certo num di giri con estrema rapidità e poi si pianta come un chiodo?? la carburazione è perfetta!! col getto del max 94 e spillo alla seconda tacca dall'alto, vite 1,5 giri da tutto chiuso e candela color nocciola chiaro, non ho vuoti, ne affogamenti, va perfetta!! Solo che ha il numero di giri max molto inferiore a quelle originali!!! Si sente ad orecchio, e poi nei rettilinei lunghi mi sorpassano, pensa un pò....... coi rapporti 6/68!!!

albertowin · 13-06-06, 19: 55

"0.0"+ che boost direi boom

scherzo senza offesa

Lele852 · 13-06-06, 20: 15

hai lo stesso problema della mia blata originale infatti dove tutti con le blata girano 6\70 io devo girare con il 6 \66

kalimero75 · 13-06-06, 20: 23

Il fatto è che la mia non è originale, ma ho sostituito frizione, carburatore, pacco lamellare cupola della testata.......... azz ma la velocità è rimasta quella!! gli altri girano col 6/72 e mi passano........ ed io ho 6/68. Non è normale!!

DanI@Blata · 13-06-06, 20: 48

Ma c he diavolo e lo Squish?????
AIUTOOOOO

albertowin · 13-06-06, 20: 58

citazione
chiedo scusa all'autore ma non ricirdo la fonte e stato salvato nel mio PC da tempo .
"SQUISH
In lingua inglese si indica la turbolenza che caratterizza la miscela aria-benzina (presente nel cilindro alla fine della corsa di compressione) nel momento in cui il cielo del pistone si avvicina alle pareti della camera di combustione. Quest'ultima e' conformata in modo tale che alcune parti di essa (dette appunto zone o aree di squish) vengono sfiorate dal pistone quando quest'ultimo raggiunge il PMS. I veri e propri "getti" della miscela aria-benzina che vengono espulsi da tali zone, allorche' il pistone si avvicina al termine della sua corsa di compressione, creano una intensa turbolenza nella massa di carica raccolta nella parte centrale della camera"

13-06-06, 18: 46	#12
Costantine Mini Biker Registrato dal: 20-04-06 ubicazione: Cremona Messaggi: 226 Minimoto: cinese ibrido..	chissa a cosa cazzarola pnsavo io.. vado a cercare va... mi autofrusto __________________ *NON SOPPORTO VALENTINO ROSSI...*

13-06-06, 19: 48	#14
Fast MotoGP Biker Registrato dal: 30-11-05 ubicazione: Verona-veneto devoluto Età : 52 Messaggi: 5,008 Minimoto: grc-rr 07 bzm 50cc pronto gara	anche il mio originale era 1,2 ma andava bene cmqe,con 0.50 ha preso un discreto boost... Ultima modifica di Fast ; 13-06-06 a 20: 42

13-06-06, 19: 45	#13
kalimero75 Junior Biker Registrato dal: 30-03-06 ubicazione: Sulmona Messaggi: 285 Minimoto: replica blata	Ok benny, sei stato perfetto ti ringrazio...... Non è che abbassando la guarnizione tra carter e cilindro, vado a coprire una parte di travasi col pistone? Che effetti mi darebbe?

13-06-06, 19: 52	#15
kalimero75 Junior Biker Registrato dal: 30-03-06 ubicazione: Sulmona Messaggi: 285 Minimoto: replica blata	si, ma a me ti rendi conto che arriva ad un certo num di giri con estrema rapidità e poi si pianta come un chiodo?? la carburazione è perfetta!! col getto del max 94 e spillo alla seconda tacca dall'alto, vite 1,5 giri da tutto chiuso e candela color nocciola chiaro, non ho vuoti, ne affogamenti, va perfetta!! Solo che ha il numero di giri max molto inferiore a quelle originali!!! Si sente ad orecchio, e poi nei rettilinei lunghi mi sorpassano, pensa un pò....... coi rapporti 6/68!!!

13-06-06, 19: 55	#16
albertowin Junior Biker Registrato dal: 22-05-06 ubicazione: Torino Messaggi: 376 Minimoto: RBlata Alu USA flag edition ; Z1 black	"0.0"+ che boost direi boom scherzo senza offesa

13-06-06, 20: 15	#17
Lele852 Junior Biker Registrato dal: 09-10-05 ubicazione: Roma Età : 40 Messaggi: 342	hai lo stesso problema della mia blata originale infatti dove tutti con le blata girano 6\70 io devo girare con il 6 \66

13-06-06, 20: 23	#18
kalimero75 Junior Biker Registrato dal: 30-03-06 ubicazione: Sulmona Messaggi: 285 Minimoto: replica blata	Il fatto è che la mia non è originale, ma ho sostituito frizione, carburatore, pacco lamellare cupola della testata.......... azz ma la velocità è rimasta quella!! gli altri girano col 6/72 e mi passano........ ed io ho 6/68. Non è normale!!

13-06-06, 20: 48	#19
DanI@Blata Junior Biker Registrato dal: 13-06-06 ubicazione: Bologna Messaggi: 485 Minimoto: Replica Blata [China] 39cc e tanta pazienza	Ma c he diavolo e lo Squish????? AIUTOOOOO

13-06-06, 20: 58	#20
albertowin Junior Biker Registrato dal: 22-05-06 ubicazione: Torino Messaggi: 376 Minimoto: RBlata Alu USA flag edition ; Z1 black	citazione chiedo scusa all'autore ma non ricirdo la fonte e stato salvato nel mio PC da tempo . "SQUISH In lingua inglese si indica la turbolenza che caratterizza la miscela aria-benzina (presente nel cilindro alla fine della corsa di compressione) nel momento in cui il cielo del pistone si avvicina alle pareti della camera di combustione. Quest'ultima e' conformata in modo tale che alcune parti di essa (dette appunto zone o aree di squish) vengono sfiorate dal pistone quando quest'ultimo raggiunge il PMS. I veri e propri "getti" della miscela aria-benzina che vengono espulsi da tali zone, allorche' il pistone si avvicina al termine della sua corsa di compressione, creano una intensa turbolenza nella massa di carica raccolta nella parte centrale della camera"

13-06-06, 18: 42	#11
Anomino Visitatore Messaggi: n/a