Taratura Frizione Nuova

SAGGIO · 15-03-11, 19: 41

Ciao, sulla mia D1 per la prima volta ho cambiato la frizione; ho utilizzato un piattello Zocchi 2 masse e ho messo coppia massette nuove CS Racing GP. Le molle sono rosse sempre Zocchi..
Inizialmente la friz. quando chiudevo il carter stava praticamente "incollata" alla campana ; allora l'ho tolta e l'ho scartavetrata un pochino ( ho fatto male??)
Ora la campana non tocca piu' le massette ma controllando con il contagiri la friz attacca gia' a 1500-2000 rpm (le massette sono completamente avvitate al piattello)...
Che cosa mi consigliate di fare ora??? Grazie a tutti!!!

ZXR · 15-03-11, 19: 48

Ciao.
Quanto pesi?
Che materiale usi per le massette?
La campana è l'originale cinese?

SAGGIO · 15-03-11, 19: 55

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Originariamente inviata da ZXR

Ciao.
Quanto pesi?
Che materiale usi per le massette?
La campana è l'originale cinese?

69 kg... la campana e' orig. cina ma il materiale non te lo so dire..dovrebbe essere buono la coppia le ho pagate 40 eur ( nuove) grazie!

dany_XIII · 15-03-11, 19: 57

Io avevo lo stesso problema : la frizione era troppo grande e attaccava troppo presto sulla campana, ho risolto facendo consumare la frizione sulla campana ( ruota frenata e gas aperto), ora la frizione è quasi giusta e riesco a regolare l' attacco utilizzando le molle.

SAGGIO · 15-03-11, 20: 03

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Originariamente inviata da dany_XIII

Io avevo lo stesso problema : la frizione era troppo grande e attaccava troppo presto sulla campana, ho risolto facendo consumare la frizione sulla campana ( ruota frenata e gas aperto), ora la frizione è quasi giusta e riesco a regolare l' attacco utilizzando le molle.

In effetti l'avevo visto fare qui nel Forum non ricordo da chi...mi sa che domani provero' ad insistere come gia' stavo facendo stasera solo che mi sono fermato perche' sentivo un forte odore di ferodo bruciato...fino a quanti rpm mi consigli di sforzare la friz. per farla adattare con la ruota post. frenata. GRAZIE!

the_fire · 15-03-11, 20: 05

lol devi cambiare la campna avrai preso una frizione piu grossa dell'originale, dovrai mettere un 78 o 79 di campana

the_fire · 15-03-11, 20: 05

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Originariamente inviata da dany_XIII

Io avevo lo stesso problema : la frizione era troppo grande e attaccava troppo presto sulla campana, ho risolto facendo consumare la frizione sulla campana ( ruota frenata e gas aperto), ora la frizione è quasi giusta e riesco a regolare l' attacco utilizzando le molle.

che genio hai trovato il modo di vetrificare le masse very good

SAGGIO · 15-03-11, 20: 08

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Originariamente inviata da the_fire

lol devi cambiare la campna avrai preso una frizione piu grossa dell'originale, dovrai mettere un 78 o 79 di campana

in origine avevo su una BZM 3 masse che ho spostato su 911r di mio figlio... la campana e' da 80.

the_fire · 15-03-11, 20: 10

la campana è da 80?? le molle sono tirate al max?? mi metti il link della frizione che hai preso per capire

ZXR · 15-03-11, 20: 13

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Originariamente inviata da the_fire

che genio hai trovato il modo di vetrificare le masse very good

...metodo della fumata, c'è anche un video

15-03-11, 19: 41	#1
SAGGIO Super Biker Registrato dal: 08-06-10 ubicazione: Provincia di TV Età : 56 Messaggi: 932 Minimoto: D1 BZM 50 6T + 911r 40r + 2 Cina Aria + D1 2014 50 6T ZPF/BZM+ D1 Bzm-Zpf 40 Junior Powered By Saggi	Taratura Frizione Nuova Ciao, sulla mia D1 per la prima volta ho cambiato la frizione; ho utilizzato un piattello Zocchi 2 masse e ho messo coppia massette nuove CS Racing GP. Le molle sono rosse sempre Zocchi.. Inizialmente la friz. quando chiudevo il carter stava praticamente "incollata" alla campana ; allora l'ho tolta e l'ho scartavetrata un pochino ( ho fatto male??) Ora la campana non tocca piu' le massette ma controllando con il contagiri la friz attacca gia' a 1500-2000 rpm (le massette sono completamente avvitate al piattello)... Che cosa mi consigliate di fare ora??? Grazie a tutti!!!

15-03-11, 19: 57	#4
dany_XIII Super Biker Registrato dal: 26-05-09 ubicazione: OSTIA (RM) Età : 33 Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)	Io avevo lo stesso problema : la frizione era troppo grande e attaccava troppo presto sulla campana, ho risolto facendo consumare la frizione sulla campana ( ruota frenata e gas aperto), ora la frizione è quasi giusta e riesco a regolare l' attacco utilizzando le molle. __________________ *Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui* *Ezra Pound*

15-03-11, 19: 48	#2
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Ciao. Quanto pesi? Che materiale usi per le massette? La campana è l'originale cinese?

15-03-11, 20: 05	#6
the_fire Super Biker Registrato dal: 14-06-10 ubicazione: milano Età : 33 Messaggi: 1,719 Minimoto: cinesa ma ormai made cantina ahahah	lol devi cambiare la campna avrai preso una frizione piu grossa dell'originale, dovrai mettere un 78 o 79 di campana

15-03-11, 20: 10	#9
the_fire Super Biker Registrato dal: 14-06-10 ubicazione: milano Età : 33 Messaggi: 1,719 Minimoto: cinesa ma ormai made cantina ahahah	la campana è da 80?? le molle sono tirate al max?? mi metti il link della frizione che hai preso per capire