usbman

Salve a tutti,
ho avuto un problema di surriscaldamento sulla mia c1, ho sostituito tutti i tubi in gomma con tubazioni in alluminio ma non l'ho ancora potuta provare poichè sulle gomme cinesi originali si è staccata la superficie esterna in gomma dall'intereccio in acciaio ed ora ho un monster truck!

In attesa che arrivino quelle nuove (pmt) stavo pensando di montare una pompa acqua esterna e di allargare i condotti all'interno del carter come riportato in molte guide.
Stavo guardando qualche immagine però ed ho notato che l'o-ring che fa girare la pompa è attaccato alla ruota posteriore. In questo modo però la quando sono fermo (e quindi la tuota non gira) la pompa non gira! Se la dovessi montare avrei intenzione di tagliare un pezzetto del carter per attaccare l'o-ring direttamente al volano.
Cosa ne pensate a riguardo delle pompe esterne?

MTrevi

la pompa esterna è sicuramente molto meglio! non hai problema di perdite interne al motore e muovi più acqua! ma anche quella c1 se sistemata a dovere fa il suo bel lavoro! rinbo mi sembra la cinghia la abbia collegata al pignone o addirittura sempre al volano non ricordo...

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rinmbo

esatto,grazie a MTrevi per aver "riesumato" la mia idea:
questo il link dell'immagine della c1,che ho venduto poco tempo fà:
http://img190.imageshack.us/i/img1209gv.jpg/
ho fatto esattamente come detto da USBMAN,tagliato parte del carter,ed applicato una pompa (da me realizzata)sotto il carter.
io avevo aperto il motore e chiuso l'alloggiamento della pompa originale (ho usato il quicksteel,ma si può usare un buon stucco per metalli tipo il METALLO LIQUIDO della BOSTIK)
ho costruito il corpo esterno della pompa,ed ho usato la meccanica (puleggia,girante,cuscinetti e paraoilo) della pompa originale
per semplificare il lavoro,si può utilizzare una pompa polini,che funziona sia se gira a dx,sia che giri a sx.le altre pompe girerebbero in senso contrario

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giopcast80

sempre usato quella interna sistemata a dovere, non da nessun problema!

beh questa è un'ottima idea, complimenti!

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rinmbo

grazie
ho ancora una coppia di carter tagliati sotto,appena posso metto le foto

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iceman.domina

Io personalmente la consiglio caldamente la pompa esterna: forse è vero che ad alcuni può anche funzionare bene.... ma per quanto???
E se non funziona???
SI SMONTA TUTTO IL MOTORE!!!!

La pompa esterna richiede una manutenzione più veloce e meno invasiva... senza considerare che per controllare l'oring non devi forare il carter dell'avviamento.......

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Strako

io sulla mia C1 avevo messo la pompa esterna però quella della bzm come sulla stamas,cioè prende il moto direttamente dal pignone attraverso un oring...così non devi andare a forare il carter d'avviamento e controllare che la pompa giri....
è vero che da fermo la pompa non gira xò di solito se sei fermo la mini di solito la si tiene spenta o accesa per poco

ciuppirex

Cavoli bella idea!! riesci ad avere una foto con il carter avviamento aperto?

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rinmbo

ECCOLO QUI:


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però non ho tagliato il carter avviamento,ma bensì il carter vero e proprio.infatti la puleggina dietro al volano della c1,passa a pochi mm dal paraolio,e quindi di riflesso,la scelta ,è obbligata
adesso,di certo ci sarà chi dice che così si indebolisce la rigidità del carter stesso,però io questo motore l'ho usato una stagione ,e nessun problema di cedimento,ne deformazione dei carter.
l'importante,quando si fà lo spacco,è di lasciare integri i fori filettati per il carter avviamento.io in questo caso,seppur lasciando i suddetti fori,integri,avevo tolpo perfino troppo materiale,basta appoggiare la pompa sotto il carter,tirare l'oring e vedere dove il materiale è da asportare.a breve le foto della pompa,realizzata sempre da me

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ciuppirex

Perchè il carter si dovrebbe indebolire?? non tocchi mica la parte interna!! penso che il problema maggiore sia la quantità di polvere che entra all'interno e che potrebbe andare ad intaccare il paraolio, per il resto mi sembra un ottima soluzione!!!
Se riesci a mandare la foto della pompa montata e con carter aperto, io ho la g1 e monta la cinghia dentata devo riuscire a capire come montare una puleggia sull'albero!!

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