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Vecchio 03-06-06, 12: 55   #11
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[QUOTE=lorey]Quella è una rep gp3.... lascia stare... piuttosto una z1 se vuoi cambiare mini con un'altra cina.

ok, ma ha 13cv... sarà un fulmine giusto???

sicuramente meglio della mia....... no????
piergua non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-06-06, 12: 59   #12
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dici che questa è meglio???
http://cgi.ebay.it/MINI-MOTO-Z1-MK2-...QQcmdZViewItem

Perche??
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Vecchio 03-06-06, 13: 19   #13
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Ti conviene leggere un pò nel forum per farti un'idea , purtroppo i rivenditori parlano di cavalli come se fossero noccioline!
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toci74 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-06-06, 13: 32   #14
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Quote:
Originariamente inviata da piergua
Ciao ragazzi. ho comprato da poco una cinese ad acqua con circa 9cv.
Non sò se ne ha veramente 9, ma sento che è limitata, arriva ad un certo punto e singhiozza, è veramente troppo corta.
Cosa posso cambiargli (e dove trovare i pezzi) per farla andare più forte?

Mi rivolgo a voi maghi.
GRazie a tutti
Se vuoi andare + forte tira via i freni (scherzo)....ps anche la mia blatina nn va d'accordo con i rettilinei....purtoppo giri ne fa tanti...ma nn riesce ad allungare..(pur cambiando raopporti ho guadagnato poca roba, sacrificando nn poco la ripresa (peso 85 kg))...psa ho sentito dire che la z1 invece allunga molto + della blatina...poi tra gp3 e z1 sceglierei la seconda anche perchè la gp3 è minuscola
__________________

Mio Missile Vs ediz. 2007
emidevil81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-06-06, 14: 59   #15
lorey
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[QUOTE=piergua]
Quote:
Originariamente inviata da lorey
Quella è una rep gp3.... lascia stare... piuttosto una z1 se vuoi cambiare mini con un'altra cina.

ok, ma ha 13cv... sarà un fulmine giusto???

sicuramente meglio della mia....... no????
La gp3 cinese ha un motore 40cc a 3 travasi (con il terzo sdoppiato); la z1 ha un motore 50cc a 5 travasi.
Già solo per l'aumetno di cilindrata la potenza è diversa.

Non credere alle potenze dichiarate sulle cinesi, sono sempre ottimistiche, la G1 se li sogna 13 cv.
Sicuramente la z1 è più potente (10cc di cilindrata in più si sentono).
Poi è più comoda e i ricambi costano meno. per i ricambi della gp3 cinesi sei costretto a prendere quelli polini che costano molto cari.

Cmq come su tutte le cinesi le devi ritoccare prima di correre ocme si deve.
Da cosa ho sentito la rep gp3 ha svariati problemi, la z1 ha solo la gabbia rulli da cambiare e altri piccoli accorgimenti...
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Vecchio 03-06-06, 15: 41   #16
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anche questa è simile alla Z1?????

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...DME:L:RTQ:IT:1
piergua non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-06-06, 15: 43   #17
lorey
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si, è la z1 ma la prima versione quella ocn i rapporti lunghi e ocn la gabbia rulli fallata.
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Vecchio 03-06-06, 16: 19   #18
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quindi è peggiore della prima Z1 che ho postato?

e dopo, per migliorarla, che interventi ci dovrei fare?
piergua non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-06-06, 16: 25   #19
lorey
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Sicuramente le gomme... non ci girare nemmeno con quelle cinesi che non tengono una mazza (chiedi in giro e te lo confermeranno).
Un bel treno di T41 PMT

Poi c'è tutta una serie di cosette da mettere a punto: viterie, comando gas, file, guine, gabbia rulli, carburatore, ecc. ecc.
Puoi mettere una frizione zocchi e poi se la potenza non basta... beh bisogna lavorare bene sul motore...
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Vecchio 03-06-06, 16: 50   #20
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e dove posso trovarla la frizione zocchi e altri componenti???
piergua non è collegato   Rispondi quotando
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