Problema C1...aiuto please!!!

AleR · 06-06-06, 00: 42

Ciao
Mi chaimo ALlssio.
Ho un problema similare alla mia C1..
la mia ha la frizione che stacca sui 10000 giri penso...
monta pignone da 7 e corona da 68 denti con carburatore da 18 e terminale scarico artigianale oltre alla frizione zocchi a 2 masse..

Il problema è questo..
parte abbastanza bene, accellero un pò sale su di giri..,sento entrare una coppia più potente MA a metà gas è come se raggiungesse il limite massimo di giri...ma come cavolo è possibile?!?!?!?!?

E si pianta li!! Più di così non va! ma sarò a 55km/h! :'(
Mi puoi aiutare??non penso che sia la sua velocità di punta....

la coppia la sento, ma dire che la moto si impenna e 90km/h proprio no!
Cosa può essere?poi manca almeno ancora 1/4 di gas dove se accellero tutto non accade nulla...
aiutooooooooooooooo
ciao
grazie
Ale

kalimero75 · 06-06-06, 00: 46

non è che la frizione attacca troppo tardi? secondo me dovresti tararla tra gli 8000 e 8500, così consigliano tutti.

06-06-06, 06: 35

modifica i gradi motore

henry · 06-06-06, 08: 14

carburazione...anche perchè con i rapporti che monti dovrebbe essere il contrario...+ morta ai bassi e + veloce in coppia allungo

toci74 · 06-06-06, 08: 44

Quoto Henry , hai dei rapporti molto lunghi .
Ci dici di che colore è l elettrodo della candela ?

Per Ivans , prima di aprire un motore , sarebbe meglio capire esattamente i sintomi che ha .

extreme77 · 06-06-06, 08: 52

anche secondo me frizione troppo alta, rapporti troppo lunghi, carburazione nonn precisa

Sks28 · 06-06-06, 17: 34

Quote:

Originariamente inviata da ivans

modifica i gradi motore

buahuahuaha....buahuahuaah....
BUAHAUAHAUAHAUHAA.....BUAHAUAHAUAHAUAHAUHA
vorrei sentirne più spesso di risposte così...un po' di buonumore fa sempre bene.....

aleR, al 90% è la carburazione

albertoman · 06-06-06, 17: 45

Ne approfitto per dire una cosina, non vorrei mettere in ansia i proprietari di C1ma consiglierei anche a loro, alla prima apertura di motore, di cambiare la gabbia a rulli. Domenica un mio amico ha grippato perchè gli si è distrutta la gabbia a rulli che c'è tra biella e pistone.
P.S. se è il caso apro una nuova discussione.

Indierock · 06-06-06, 17: 46

fra l'altro una frizione che attacca a 10000 con pignone da 7 e corona da 68 secondo me si brucia in 25 secondi netti.
secondo me la moto va abbastanza bene finché la frizione slitta, poi appena si muove solidalmente con la campana il motore è troppo basso di giri e con un rapporto così lungo hai voglia ad accelerare.
tara la frizione + bassa. Poi metti un pignone da 6 OPPUREe una corona da 72/74 e vedrai che va meglio

06-06-06, 18: 00

Quote:

Originariamente inviata da albertoman

Ne approfitto per dire una cosina, non vorrei mettere in ansia i proprietari di C1ma consiglierei anche a loro, alla prima apertura di motore, di cambiare la gabbia a rulli. Domenica un mio amico ha grippato perchè gli si è distrutta la gabbia a rulli che c'è tra biella e pistone.
P.S. se è il caso apro una nuova discussione.

Scommetto che aveva la testa compressa di zocchi... vero?

06-06-06, 00: 42	#1
AleR Mini Biker Registrato dal: 05-06-06 ubicazione: Provincia di Milano Messaggi: 51 Minimoto: Z1 Mk2	Problema C1...aiuto please!!! Ciao Mi chaimo ALlssio. Ho un problema similare alla mia C1.. la mia ha la frizione che stacca sui 10000 giri penso... monta pignone da 7 e corona da 68 denti con carburatore da 18 e terminale scarico artigianale oltre alla frizione zocchi a 2 masse.. Il problema è questo.. parte abbastanza bene, accellero un pò sale su di giri..,sento entrare una coppia più potente MA a metà gas è come se raggiungesse il limite massimo di giri...ma come cavolo è possibile?!?!?!?!? E si pianta li!! Più di così non va! ma sarò a 55km/h! :'( Mi puoi aiutare??non penso che sia la sua velocità di punta.... la coppia la sento, ma dire che la moto si impenna e 90km/h proprio no! Cosa può essere?poi manca almeno ancora 1/4 di gas dove se accellero tutto non accade nulla... aiutooooooooooooooo ciao grazie Ale

06-06-06, 08: 14	#4
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	carburazione...anche perchè con i rapporti che monti dovrebbe essere il contrario...+ morta ai bassi e + veloce in coppia allungo __________________ WWW.HENRY.MRW.IT

06-06-06, 08: 44	#5
toci74 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: Bergamo Età : 52 Messaggi: 2,897 Minimoto: nulla da tanti anni	Quoto Henry , hai dei rapporti molto lunghi . Ci dici di che colore è l elettrodo della candela ? Per Ivans , prima di aprire un motore , sarebbe meglio capire esattamente i sintomi che ha . __________________

06-06-06, 17: 46	#9
Indierock Mini Biker Registrato dal: 04-03-06 ubicazione: Roma Prati Fiscali Età : 46 Messaggi: 130 Minimoto: Replica Blata	fra l'altro una frizione che attacca a 10000 con pignone da 7 e corona da 68 secondo me si brucia in 25 secondi netti. secondo me la moto va abbastanza bene finché la frizione slitta, poi appena si muove solidalmente con la campana il motore è troppo basso di giri e con un rapporto così lungo hai voglia ad accelerare. tara la frizione + bassa. Poi metti un pignone da 6 OPPUREe una corona da 72/74 e vedrai che va meglio __________________ "signore! permetta che l'aiuti!" "Meno male che aveva il casco!"

06-06-06, 00: 46	#2
kalimero75 Junior Biker Registrato dal: 30-03-06 ubicazione: Sulmona Messaggi: 285 Minimoto: replica blata	non è che la frizione attacca troppo tardi? secondo me dovresti tararla tra gli 8000 e 8500, così consigliano tutti.

06-06-06, 06: 35	#3
ivans Visitatore Messaggi: n/a	modifica i gradi motore

06-06-06, 08: 52	#6
extreme77 Super Biker Registrato dal: 01-12-05 ubicazione: roma Età : 49 Messaggi: 1,346 Minimoto: gp3 replica e blata r	anche secondo me frizione troppo alta, rapporti troppo lunghi, carburazione nonn precisa

06-06-06, 17: 45	#8
albertoman Mini Biker Registrato dal: 14-09-05 ubicazione: Bellinzago Lombardo Età : 52 Messaggi: 194	Ne approfitto per dire una cosina, non vorrei mettere in ansia i proprietari di C1ma consiglierei anche a loro, alla prima apertura di motore, di cambiare la gabbia a rulli. Domenica un mio amico ha grippato perchè gli si è distrutta la gabbia a rulli che c'è tra biella e pistone. P.S. se è il caso apro una nuova discussione.