gorgonauta

raga aiuto...... devo rodare la frizione nuova....... é una zocchi a due masse....... ho provato a fare come c era scritto sul sito cioê regolarla a 7000 fare quache giro fermarsi falla raffreddare ecc ecc...... ma a fare a quel modo l ho quasi bruciata....... una dom???? a 7000 giri vuole dire a vuoto o 7000 a pieno carico..... qualche consiglio.....!!!!!!! grazie. mi ero dimenticato che ho il conta giri alla fine l ho comprato

Alessio88

ma se la fai attaccare a te con te sopra credo sia meglio, altrimenti fai sforzare troppo la frizione e la bruci, io sarei partito anche a 7500 comunque, cercando di far scorrere il più possibile la moto, cioè senza far fare alla frizioni continui "attacca e stacca"...

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Davide#21

consiglio delle 2,30....fanne buon uso!!!!
se è la carbonio, la regoli a 9000 poi parti pianino senza dare manate al gas...sali di giri gradualmente e se la senti slittare molli un po il gas e parzializzi appena appena sotto il numero di giri a cui l'hai sentita slittare (ovvero molli un pelino il gas e la fai riattaccare alla campana senza slittare...)...poi ricominci a salire di giri e se lo fa ancora ripeti l'operazione!!! così via a via finchè nn apri a fondo il gas e la sentio attaccare senza slittamenti...a quel punto alzi ancora fino a 9200/9300 e vai tranquillo---
nel caso in cui la frizione riprendesse a slittare, parzializzi ancora fino a che nn hai rodato bene a fondo entrambe le masse!!!

quindi il mio consiglio è: nn metterla a 7000 che nn serve a nulla, rodala direttamente a 9000....sarà piu difficile finchè nn ci fai bene l'orecchio, però è un rodaggio che funziona e sicuramente è più veloce!!!


ciao!!!

mordorozzo

falla attaccare a 9.000giri, blocca entrambe le ruote e poggiati sopra, accelera e falla slittare sulla campana finche non esce fumo (2-3 secondi) stacchi e spegni il motore

attendi 10min per il raffreddamento e ripeti l'operazione...per poi andare direttamente a girare

marco-binetti

Metodo troppo rischioso! Ci penserei 2 volte prima d farlo!

MAGNI

sicuramente nn hai bruciato la frizione perche l'hai regolata a 7000 giri ma perche hai accelerato bruscamente(stacca e attacca) capito!!!!!adesso come fai a dire che hai bruciato la frizione!!!!!!!poi tu hai una zocchi!!!!!!!!ma hai solo le massette zocchi!!il piattello che cosè???se effettivamente hai bruciato le massette nn c'e più nulla da fare ma puoi provare di nuovo a fare cosi:
dai una passata veloce con la carta vetro fine giusto per togliere il bruciato dalla massetta,controlla bene che le molle sia della stessa misura(calibro),controlla che le guide molle siano parallele alla molla e nn che siano mal messe!!!mettila a 7000 giri con te sopra...e inizia a far un turno di pista accelerando piano piano ma nn arrivare a fine acceleratore ok devi accelerare cautamente senza far accelerazioni brusche!!!capito senza lasci e acceleri lasci e acceleri!!capito!!!!poi ti fermi lasci raffreddare 10minuti e alzi la frizione a 7500 e fai sempre un turno di pista sempre accelerando cautamente!!!poi ti fermi lasci raffreddare e ripeti poi 8000,8500,poi devi vedertela te come ti piace la frizione come attaccare se vuoi che ti da la botta oppure che sia più fluida ok!!!ciao facci sapere

marco-binetti

Giustissimo quello che ha detto Magni