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Vecchio 01-06-06, 12: 53   #11
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L'olio Viene Inserito Aprendo La Vite Del Lato Frizione, La Riconosci E' L'unica Che Ha Una Guarnizione, Devi Utilizzare Un Beccuccio Per Caricarlo Bene.

Stefano
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Vecchio 01-06-06, 14: 12   #12
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L'avatar di mattia90
 
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questa è s****!!!
__________________
Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

mattia90 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-06-06, 17: 08   #13
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predefinito Aggiornamento Danni

Aggiornamento Danni Dopo 3 Uscite In Pista:

1) Rottura Pull Sart
2) Chiavetta Albero Friz. Andata In Mille Pezzettini.
3) Scarico Sottosella Staccato.
4) Bibina Non Fa Corrente Bene.
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Vecchio 06-06-06, 17: 25   #14
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L'avatar di Andreamini
 
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azzolina... sembra che abbiano qualche problema ste gp3...e volevo pure prenderla io...

Ultima modifica di Andreamini ; 06-06-06 a 17: 28
Andreamini non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-06-06, 08: 49   #15
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Originariamente inviata da FRASTE22
Aggiornamento Danni Dopo 3 Uscite In Pista:

1) Rottura Pull Sart
2) Chiavetta Albero Friz. Andata In Mille Pezzettini.
3) Scarico Sottosella Staccato.
4) Bibina Non Fa Corrente Bene.
rottura pull start e' problema noto, per fortuna i pezzi polini sono identici io l'ho cambiato ora non piu' problemi, a proposito a volte il pull start si rompe quando si smonta la frizione con la pistola pneumatica, ricordatevi si smontare anche il pull start altrimenti saltano le alette..
per quanto riguarda la chiavetta albero e' legata sempre alla pecca piu' nota di questa motina l'albero motore che va assolutamente sostituito
per quanto riguarda il punto 4 non ne sono a conoscenza di questo problema, di cosa si tratta?
extreme77 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-06-06, 09: 21   #16
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predefinito gp3

chi riesce a trovare le corone per a gp3 reverse r. o un modo per poter allungare i rapporti?

Saluti
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Vecchio 09-06-06, 09: 24   #17
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Originariamente inviata da sandro
chi riesce a trovare le corone per a gp3 reverse r. o un modo per poter allungare i rapporti?

Saluti
le corone originali della gp3 non vanno bene su quella , infatti la G1 e' identica al 99%, quel 1% sta propio nei cerchi, quindi corone e dischi freni non sono compatibili, le devi cercare su qualche sponsor del forum, oppure aumenti un dente di pignone che lo trovi originale polini
extreme77 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-06-06, 15: 04   #18
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predefinito guida gp3

Sarei curioso di provarla questa gp3 ... la guida com'è?

Ciao
mercurees non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-06-06, 15: 22   #19
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Ultima News, A Proposito Di Cerchio, Nella Mia Appena Presa La Catena Passava A Pelo Della Gomma E Non Capivo Cosa Poteva Essere Successo, Poi Due Giorni Fa', Guardando La Mia Da Dietro, Paragonata Ad Un Altra G1 Ho Notato, Che Solo Nella Mia La Catena Pelava La Gomma ?? Non Ci Crederete Ma ... Sti ***** Di Cinesi Hanno Montato Il Cerchio Al Contrario, Cioe' Hanno Messo La Corona Sulla Posizione Del Disco Freno Ed Il Disco Nella Corona, Cosi Il Cerchio Era Lontano Dalla Gomma Ma La Corona Quasi A Filo ????? Di Cosneguenza Le Ruote Non Erano In Asse, Questa E' Solo L'ultima Di Una Lunga Serie.....
FRASTE22 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-06-06, 15: 35   #20
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Ultima News, A Proposito Di Cerchio, Nella Mia Appena Presa La Catena Passava A Pelo Della Gomma E Non Capivo Cosa Poteva Essere Successo, Poi Due Giorni Fa', Guardando La Mia Da Dietro, Paragonata Ad Un Altra G1 Ho Notato, Che Solo Nella Mia La Catena Pelava La Gomma ?? Non Ci Crederete Ma ... Sti ***** Di Cinesi Hanno Montato Il Cerchio Al Contrario, Cioe' Hanno Messo La Corona Sulla Posizione Del Disco Freno Ed Il Disco Nella Corona, Cosi Il Cerchio Era Lontano Dalla Gomma Ma La Corona Quasi A Filo ????? Di Cosneguenza Le Ruote Non Erano In Asse, Questa E' Solo L'ultima Di Una Lunga Serie.....
a me la catena dista dalla gomma di 1/2 cm che dici e' montato al contrario anche il mio?
come hai fatto a capirlo per il senso dei raggi?
extreme77 non è collegato   Rispondi quotando
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