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Vecchio 26-11-10, 23: 33   #21
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L'avatar di thomas parigi
 
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ciao. ti invio questa foto. controlla bene,a me filtrava da qui e mi riempiva lo scarico!!


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il manico non basta servono anche soldi
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Vecchio 26-11-10, 23: 42   #22
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ma ho cambiato due cilindri e tutti e due lo stesso problema non è li di sicuro!ho lasciato la mini ferma per un pò e mi ritrovo con questo problema come il ragazzo che ha iniziato questa discussione!non so
provocatore non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-11-10, 01: 58   #23
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L'avatar di Giammax88
 
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accoppiamento carter...;-)
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Vecchio 27-11-10, 02: 54   #24
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ma la mini è sempre funzionata benissimo,solo dopo averla lasciata ferma per un bel pò mi ha dato questo problema
provocatore non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-11-10, 10: 58   #25
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L'avatar di Giammax88
 
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probabilmente si sono sfatte le guarnizioni pkè non erano buone...
Apri il motore dagli una revisionata se i paraoli e cuscinetti sono andati...e metti skf. E fai richiudere tutto da un meccanico con le adeguate guarnizioni.
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Vecchio 27-11-10, 13: 49   #26
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probabilmente si sono sfatte le guarnizioni pkè non erano buone...
Apri il motore dagli una revisionata se i paraoli e cuscinetti sono andati...e metti skf. E fai richiudere tutto da un meccanico con le adeguate guarnizioni.
una cosa che non capisco...
xk dici sempre da un meccanico????
non bisogna essere ingegnieri x montare 2 cuscinetti e 2 guarnizioni!
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MTrevi non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-11-10, 15: 04   #27
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infatti i carter li ho lavorati e cambiato cuscinetti paraoli e le viti tutto da solo è sempre stata una mia passione dal ciao agli scooter fino a oggi,ora che ho smontato tutto è tutto nuovo,non riesco a capire
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Vecchio 27-11-10, 16: 55   #28
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infatti i carter li ho lavorati e cambiato cuscinetti paraoli e le viti tutto da solo è sempre stata una mia passione dal ciao agli scooter fino a oggi,ora che ho smontato tutto è tutto nuovo,non riesco a capire
anche a me era successa una cosa del genere,la perdita di liquido,era nella zona della chiocciola della pompa (la parte di carter che circonda la girante.con questi motori cinesi,bisogna sempre mettere il motorsil d,in questa foto ho evidenziato con un colore rosso,la zona dove và obbligatoriamente messa la pasta rossa,ovviamente,entrambi i lati:

<script src='http://img809.imageshack.us/shareable/?i=foto47.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>


mettendola su tutta la guarnizione,si risolve ben poco,si "impiastricciano",solo i carter però è una cosa che si può fare tranquillamente,male non fà
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Vecchio 27-11-10, 17: 08   #29
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i chiudo sempre con pasta nera (colore che sia) senza trapelava acqua!!!
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Alessio88 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-11-10, 17: 11   #30
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Originariamente inviata da Alessio88 Visualizza il messaggio
i chiudo sempre con pasta nera (colore che sia) senza trapelava acqua!!!
la pasta nera è ancora meglio,meccanicamente è più resistente,più "dura".
però io non riesco più a reperirla,se non erro è un prodotto della wurth.
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