27-11-10, 17: 15
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#31 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 15-10-09
ubicazione: Roma
Messaggi: 1,572 Minimoto: C1... citroen... e ora....
Dm 2010 50 Bzm!!!
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io l'ho trovata al bricofer della mafra e non è male!!! però prima avevo l'arexons che era di consistenza più dura rispetto a questa, a livello di prodotto "fresco" intendo
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27-11-10, 19: 38
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#32 |
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Mini Biker
 Registrato dal: 07-03-09
ubicazione: provincia di venezia
Messaggi: 144 Minimoto: c1 liquido
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io persino mi ero comprato un foglio per guarnizioni,mi sono fatto la guarnizione e poi ho inserito la pasta rossa,ripeto è sempre andata benissimo ma dopo averla lasciata ferma per un pò e venuto fuori il problema!ora un'utente del forum mi ha procurato dei carter nuovi,monterò quelli.
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27-11-10, 20: 27
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#33 |
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Super Biker
Registrato dal: 30-11-06
ubicazione: Torino provincia
Messaggi: 1,177 Minimoto: GRC
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La "pasta nera" si chiama MOTORBLACK dell'Arexons... io preferisco il MOTORSILd (la rossa) è meglio alle alte temperature, la nera è piu indicata per gli assemblaggi dei cambi.
In questo caso specifico possono andare bene comunque entrambe...
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27-11-10, 21: 35
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#34 |
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MinimotoVr Super-User
 
Registrato dal: 28-02-09
ubicazione: Solaro (MI)
Età : 32
Messaggi: 3,261 Minimoto: MiniMotard Gt scooter, Ex C1 46cc, CinaAria RSP, GRC RR 40cc
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uso anche io il MOTORSIL D e mai avuto problemi! un velo di basta per lato di ogni guarnizione ed nn ha mai ne sfiatato ne perso acqua! l'unica volta che mi ha perso acqua non avevo messo la pasta da un lato e me ne sono pentito! ho sovuto riaprire tutto!
nelle c1 mettete sempre la pasta tra gt e carter lato carter! questi carter sono fatti a imbuto! più alti esternamente e dove si congiungono più bassi!
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02-12-10, 23: 36
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#35 | |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 10-12-08
ubicazione: Olgiate olona
Età : 53
Messaggi: 395 Minimoto: Superprototipo DM
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Quote:
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03-12-10, 00: 47
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#36 |
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Junior Biker
Registrato dal: 05-11-10
ubicazione: noale
Messaggi: 683 Minimoto: stamas sr 50 bzm
rrz air 50 bz- polini
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la pasta va messa sul lato carter della guarnizione base cilindro ,o tutto attorno , oppure
all'altezza della giuzione dei 2 carter dove cè il passaggio acqua cosi l'acqua non va ne all'esterno e ne all'interno del motore  
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