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Vecchio 30-08-10, 12: 05   #11
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L'avatar di Max '77
 
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Secondo me fai prima a comprarti i carter nuovi e a raccordarli con il cilindro.
Se la riprazione non viene bene rischi di buttare via anche il cilindro.
Chi ha lavorato qui carter si è fatto prendere un po' troppo la mano nel togliere materiale, non oso immaginare che lavoro hanno fatto, bisognerebbe aprire il motoree dargli un'occhiata.
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Max '77 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 30-08-10, 12: 44   #12
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Originariamente inviata da Max '77 Visualizza il messaggio
Secondo me fai prima a comprarti i carter nuovi e a raccordarli con il cilindro.
Se la riprazione non viene bene rischi di buttare via anche il cilindro.
Chi ha lavorato qui carter si è fatto prendere un po' troppo la mano nel togliere materiale, non oso immaginare che lavoro hanno fatto, bisognerebbe aprire il motoree dargli un'occhiata.
Quanto costano i carter nuovi per una c1?
andy08 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 30-08-10, 13: 53   #13
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L'avatar di Max '77
 
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Guarda qui, costano 50 € la coppia.
http://www.pocketbikepassion.com/bik...d5ad5cf0bd00c8
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Max '77 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 30-08-10, 15: 21   #14
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L'avatar di Stef81
 
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30 € su avotecnica e quoto il consiglio di max!
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Vecchio 31-08-10, 10: 03   #15
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Ecco le foto del buco bastardo ragazzi:





andy08 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 31-08-10, 13: 37   #16
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ma nn riesci a togliere la frizione????
the_fire non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 31-08-10, 14: 44   #17
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L'avatar di andy08
 
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Originariamente inviata da the_fire Visualizza il messaggio
ma nn riesci a togliere la frizione????
da solo no XD, almeno che non faccio leva per bloccarla in modo che il bullone gira senza che giri la frizione. Comunque il buco si vede dai
andy08 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 31-08-10, 14: 55   #18
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L'avatar di iceman.domina
 
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Sicuro non sia uno dei 3 buchi dei bulloni che tengono insieme i 2 semi carter? magari è saltato il bullone perchè sinceramente non si capisce molto......
Indubbiamente però, per quanto eccezionale e meraglioso, lo stucco epossidico non può fare miracoli...... io ho dei dubbi sull'efficacia dell'intervento.
Sicuramente lo farei provando a riportare materiale dall'interno dei carter verso il fuori (anche perchè così la pressione d'esercizio dei carter "schiaccerebbe" il tappo contro le pareti sigillando meglio, mentre al contrario forse salterebbe....), ma fra vibrazioni, calore e la posizione...... Mi restano molti dubbi sulla tenuta: i carter nuovi sarebbero l'ideale, così come contattare il venditore e chiedere chiarimenti.........
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iceman.domina non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 31-08-10, 16: 33   #19
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L'avatar di rm minimoto
 
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te lo dico io che e' quel buco
quello e' il passaggio della lubrificazione del cuscinetto di banco.
e di sicuro si e' bucato( rotto) perche e' stata fatta leva con qualcosa per allentare o stringere la frizione .
mi dispiace ma devi cambiare i carter , e ti consiglio a questo punto di prendere , se non e' gia stato fatto tutto il kit revisione pompa acqua , cuscinetti di banco e paraoli , cosi ti risparmi di aprire un' altra volta .
rm minimoto non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 31-08-10, 17: 36   #20
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L'avatar di Io_N-Bello
 
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un pezzetto di stucco epossidico?
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Io_N-Bello non è collegato   Rispondi quotando
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